Felhőkarcolók történelem és a technológia, kereskedelmi ingatlan australia

Felhőkarcolók: a történelem és a technológia

Felhőkarcoló angolul - ez a szó szerinti fordítása a „felhőkarcoló”. 1885-ig úgy vélték, felhőkarcolók magas épület 6. emeleten. Nem volt lift és vízszivattyúk nem szivattyúzni a vizet nagyobb, mint 15 méter.

Az épület a Biztosító, Chicago, 1885

Azonban már 1885-ben a chicagói építész William Le Baron Dzhenni tervezett projekt 10 emeletes épület a biztosító társaság. Azt javasolta, a következő technológia: használja, mint a hordozó - épület egy keret, amely támogatja a belső és külső falak. Egy hagyományos architektúra, a szerepe a teherhordó külső falak végre. Ennek köszönhetően a javaslatot, az épület súlya csökkent közel 30%. Azonban az építész félnek rendelni az összes funkciót egy fém keret hordozó biztonságos és bal, valamint a hátsó csapágy fal az épület és oszlopok gránit. Az épület 1931-ig állt, ami után lebontották és a földet használják az épület egy részét fogja LaSalle Nemzeti Bank.

LaSalle Nemzeti Bank ma

Az épület LaSalle Bank elkészült 1934-ben, és volt 163 méter magas. Wikipedia beszámol arról, hogy ez volt az utolsó „meglehetősen nagy” irodaházak épült Chicago a letelte után a nagy gazdasági világválság és a második világháború. Következő felhőkarcoló épült csak 1955-ben majdnem minden e struktúra új, és „ismeretlen”. Nagy sebességű liftek, légkondicionáló rendszer. És a legfontosabb zyuminka - bronz dombormű formájában a formáját az épület található a „részleg engedélyeket.”

Wainwright Tower, St. Louis, 1891, 10 emelet

A második épület, amely vált teljesen használódnak tehnolgiya "támogató keretrendszer" egy torony Wainwright ( «Wainwright Building», St. Louis, építészek Louis Sullivan és Denkman Adler, 1891, 10. emelet. Épül Chestnut Street dayntaune St. Louis, Missouri. elnevezett helyi csalókéval (helyi pénzember) Ellis Wainwright). Az épület tekinthető (az amerikaiak, természetesen) többnyire pretndentom a címet: „Az első felhőkarcoló a világ.”

Mellesleg, a „Eiffel-torony”, 1889-ben épült, mint az egyik első felhőkarcolók. A magassága akkoriban 313 m.

Méltányos Life Building, az első épület, felvonó, végül 1915-ben épült

Tovább építészeti elem, amely nélkül lehetetlen elképzelni, hogy egy modern felhőkarcoló, az a felvonó. Az első felvonó egy irodaház megjelent Ekvitabl Life Building (Equitable Life Building), New Yorkban.

Woolworth, New York, 1913, 241 méter, 57 emeletes.

Első felhőkarcolója, a legközelebb a tudomány jelenlegi állása a távon lehet tekinteni Woolworth New Yorkban.

Woolworth, New York, az építési folyamat

Tervezése acélgerenda alkudni a beszállítókkal a legjobb áron, fogás, hogy az építkezés, és egészen más, az igazi munka akkor kezdődik, amikor a gerenda kell podnimyat magasságot. Veszélyes és gyakran halálos munkáját.

Meg kell végre, állva remegő platform deszka dobott acél csatorna mintegy 100, 200, 300metrov. És a legrosszabb - a dolgozók nem látják a gerendát emelnek.

Derrick crane, egyetlen nyíl a csuklópánt csatlakozik a gerenda 25 emeleten. Kezelő csapat - 26 m darukezelő -. 10, közel a csörlő szinten. Ez kezeli a vészharangot daru, hogy megfullad tucat pneumatikus Szegecselőkalapácsok. Kick - beindította a motort. Blow - Off. Nem látni az autót, hogy hozta a fényt vagy a fény maga, sem csapattársak.

Brigade gerenda tartók, rögzítő csavarokkal. Vezetője a csapat élén az üzemeltető által a daru gém, a szállítás rakomány a végpontja, és tanítványa, etetés a harang csörlő operátor. Van szükség, hogy összekapcsolják lebilincselő lyukak, akár 1/10 hüvelyk. Az üzemeltető személy a csörlő - tizenhat emelettel lejjebb. Két szerelők vannak kötve a megfelelő időben lengett a szélben csatorna hatalmas csavarokat és anyákat. Merénylők. A két férfi megölt több, mint bármely más.

Továbbra is a központtól az elem szigorúan vízszintesen és függőlegesen szegecselt neki. Abban az időben a telepítés riveters - a leghíresebb ember a felhőkarcoló - dolgozó három emelettel lejjebb.

Miért nincsenek épületek vér nélkül

Riveter az építőiparban a felhőkarcoló - ez nem egy magányos, tagja a 4 munkások - „főzni”, „kapus”, „stop” és a „nyíl”.

Szegecselő és elbocsátási négyes. Ha az egyik nem jön dolgozni, nem dolgozhatnak a maradék három. Az emberek a lánc jön és megy, meghal - a kapcsolat fennmaradjon. Vannak linkek, amelyek a napi 525 botokat, linkeket, így a 250. különbség - a koordinációs a négy.

Felhőkarcoló építési egység riveters

A fotók - link Needle, veterán Wall Street, 40, a legjobb a városban. Alapító Brigade - Eagle (fotó: 1 - "Cook") zajlik Baltimore. Gonosz nyelvek azt mondják, hogy a Sas valójában nem egy szegény ember, a munka egy veszélyes sport számára. Vannak mítoszok a testvérek és Bowers (fotó: 3 - „nyíl” és 4 - „stop”). És csak kapus (fénykép 2) nem ismert.

Szegecsek a munkahelyre hozza legény - a fiú, aki, ha életben maradt, lehet az egyik a négy. A fa platform, dobott át a csupasz gerendák (nem mindig szegecselt), a tűzhely állt a sarokban, ahol a „szakács” melegíti szegecsekkel. Ha szeretné, hogy a következő szegecs, „szakács” (Thermistor) fur ad hőt a kemence, szegecsek gyorsan felmelegítjük végett. Tudni kell, hogy mikor kell abbahagyni a melegítés perekalennye szegecsek fogják forgatni a lámpatest - meg kell ismételni a munkát.

Amikor a szegecs melegítjük, „szakács” az arc elfordul a „kapus”, mely lehet nyolcvan méternyire - felett vagy alatt. Mintegy hogy a szegecs nem lehet kérdés - meg kell dobni. Csend, csak ügyelve arra, hogy az „üzembentartó” is ránéz, és készen áll, hogy megkapja a dobás. Csipesz. Óvatosan. De ha a kályha és a „üzembentartó” gyűjtött in-line gerendák - szükség van, hogy bekerüljön a tér között, és az, hogy dobja pontosan és nagy erővel. „Kapus” fogások szegecs rendes doboz - még jobb találta. Ő áll a rossz helyen - egy keskeny tábla állvány mellett a lebilincselő helyre. Vagy a csupasz gerendák. Az ő célja -, hogy elkapjon egy repülő fémdarab polutorafuntovuyu, vörösen izzó. Lépés balra vagy jobbra - a halál. Ne fogott mah zuhan - halála járókelők.

Ebben az időben a „lövöldözős” és a „stop” készített csavarnyílásnál - összehangolása, ha szükséges, nehéz gerendák légkalapács. „Kapus”, elkapta a szegecs veszi fogó a jar, kopogtat skála és a vezetés a lyukba. „A hangsúly” nyugszik a motorháztető csapok egész egy hatalmas acél rúd. Amikor dolgozik a külső oszlopok, sokszor lóg át az utcán. „Vadász” légkalapács emel és kilincs a szegecs a hátoldalon (50-60 másodperc). Ez a legnehezebb fizikai munkát. Általában „kapusok” és a „stop” időről időre helyettesítő „shooter”. kalapács tömege (35 font) - egy másik, közvetett, a halál okát. A hegy a kalapács tartott nehéz őr. Munka ki, és helyére egy könnyű drót -, de ha elromlik, vagy a „lövöldözős” vagy „állattartó”, vagy mindkettő meghal.

Hogyan építenek felhőkarcolókat?

Mivel az első magas épületek, a folyamat majdnem ugyanaz. Ők építették a padló, tetejére fektetjük a padló, „Derrick”. (Derrick - a fő típusa anyagmozgatás a felhőkarcolók építése és hídépítés használjuk annak a ténynek köszönhető, hogy a teherbírással állandó marad széles boom „horog” (zaankernirovav) daru összeszereli tervezési vagy speciális alapjait .. felhasználható emelő nehéz rakományok nagy Reach mellett, a daru viszonylag kis saját súlya miatt ezt az erőfeszítést szerelt szerkezetek (azaz a terhelést a szerkezet súlya a daru) - .. össze . A fokozatot alacsony hátrányai - magas költsége és összetettsége az összeszerelés és szétszerelés).

Mi emelkedik a második emeleten, és tovább építeni ott, akkor egy harmadik, majd negyedik és így tovább. folyamat - a lassú, rosszul beállított idő (időjárás, erős szél, groza- megnövekedett építési idő). Építés alatt kiosztott meglehetősen kis darab földet, és gyakran, épület körülvéve lakott területeken. Építőipari anyagok tárolása bonyolult, a feladó a szükséges alkatrészek - szinte szállítószalag (építők kell fordítsuk az anyagot, amíg a következő ellátási, különben a munka leállt, nincs semmi építeni). Erős szél, problémák és az egészségügyi létesítmények, gyenge szakszervezetek.

A fő alkalmazott technológia a felhőkarcolók építése nem szuper magas, akár 25 emelet - öntött formájában egy keret, amely csatlakozik a falhoz. A fő terhet a keret, ezért az alapítvány, ami nagyban megkönnyíti a súlya az épület, mert a fő feladata az építők -, hogy csökkentsék a súlyt a szerkezetet. a legtöbb épület, felhőkarcoló van csapágy acél váz. Azonban a magasság növekszik és növekszik, és acél (és különösen a vas), nem számít, milyen adalékanyagokat nem tartalmaz, nem tud megbirkózni. Fokozatosan, az építők váltás építési segítségével vasbeton.

„A vasbeton”, egy divatos kifejezés, ami akkor mutatják ki a befektetők számára. Hozzáadása beton kompozit, megváltoztatjuk az erejét, hőállóság, rugalmasság, keres hozzá. Add acélrudak - beszerezni beton szilárdsága jóval magasabb, mint az „egyszerű acél” vagy „konkrét”, és a tudományos - „érzékelés különböző hosszanti, kereszt-, fordult a terhelés hatékonyabban és amelynek normalizable zsugorodás”. Jelenleg ezek kap a kéz, hogy adjunk egy erősítő szál, kísérletezik különböző CFK, stb Valami, ami megadja gazdasági hatása - olcsó, vagy adjanak szokatlan erőt, az adalék lesz.

A modern technológiák a felhőkarcolók építése 50 etazhey- használatán alapul a csontváz a „silnonapryazhennoy” acél és beton, természetesen az „alap” - egy masszív alapot.

Felhőkarcoló keresztmetszeti látott masszív alapot

Úgy véljük, hogy ez a technológia lehetővé teszi, hogy építsenek sokemeletes magassága 1 km vagy annál több.

Silnonapryazhennaya acél kapott spouting olvadt fém nyomás alatt. Ez lehetővé teszi, hogy közvetlenül öntöttvasból vagy öntött acélból, így egy vékony drót gördülő lépést, és kihagyva ismételt áthúzatás a szűrőket. Mivel a gyors hűtés levegőben, a fém adatfolyam kapott felületét keményítjük. Ezek erősen feszült formázott fólia, amely kiváló szilárdságú huzal darab. Ilyen körülmények között még a hajvasat kap szakítószilárdsága 10-szer nagyobb, mint a hagyományos masszív öntöttvas.

Szintén figyelembe kell venni a hatását 3 elem: a föld, a szél és a tűz.

Föld - a helyét az épület, geológia helyen.
Wind - aerodinamikai, szilárdság és szerkezeti stabilitás.
Tűz - biztonsági szerkezetének és a megbízhatóság.

Forgó felhőkarcoló "Times Residence", Dubai.

Revolver forgási sebesség lesz 5 mm / másodperc. Teljes fordulat az épület belül be kell fejezni egy héten. Építő- és Földrengésállás sposb termelnek energiát napelemek telepített kívül az épület falán. És ez a napenergia, amely, mint tudjuk, az Egyesült Arab Emírségek egy csomó használt épületek forgatni. Az új technológia az építés, amely a tervek szerint kell használni az új épületek - telepítési központi beton csap, ami lesz öltözött kész padló.

Létezik egy viszonylag zárt rendszer projektek belül a legmagasabb felhőkarcoló, amely a „város a városban”, és a boltok, színházak, stb Például X-Seed 4000. Razrabatan a Japán fővárosa, mely akár 1 millió lakos. Ellentétben a hagyományos felhőkarcolók, X-Seed 4000 megvédi a lakókat a nyomás túlfeszültség és időjárási körülmények változásai az egész az épület magasságát. A tervezés biztosítja a napenergia használata áramellátáshoz a teljes légkondicionáló rendszer az épületben. Liftek vannak tervezve 200 utas, és szállítják a felső emeleten 30 percig. Amellett, hogy több ezer lakások és irodák az X-Seed 4000 lenne és szórakoztató központok és parkok és erdők.

x-seed4000, a város

Dubai torony „lesz a város a városban - saját pázsit, sugárutak, parkok. postryki sebessége 1-2 emeletes hetente. A projekt keretében 37 alsó szinten fog ház egy szálloda és 700 luxus apartmanok elfoglalja emelet 45-108.

A többség a tér lesz fenntartva irodák. A kivétel volt, a padló 123 és 124, amelyet található hall és egy megfigyelő fedélzeten, ill. Egy szintetikus torony, amelyet az emelt a főépületben kerül sor, amellett, hogy a díszítő funkciót, és több kommunikáció, mint lesz felszerelve a szükséges távközlési berendezések. Építőipari zajlik hagyományos technikákkal, egy hatalmas adatbázis a beton, a fúrótorony-daru emelő munkadarabok, kemény acélszerkezetek, könnyűbeton (a kremazitom töltőanyagként) a bélés.