Felfüggesztés Repair Man
felfüggesztés kialakítása. ez az autó teljesen szabványos, így írja le a készüléket, és tervezési jellemzők, vagyis nem értem, szeretnék maradni a tipikus hibák, amelyek segíthetnek. veletek vagyunk, pontosabb és hatékonyabb megjósolni a költségek műszaki karbantartás és javítás MAN autót.
Valószínűleg. A leggyakoribb hiba, első lengéscsillapítók podveski.Moy mérés hogy a normál utakon. 300 t.km, off-road és az északi régiókban. forrás nizhe.Amortizatory természetesen származik, és ez azt mutatja, olajszennyezés, alapján, amit már őket, és én, és néha, nem foltok, de a tünetek a kopás és a hatékonyság csökkenése csillapítás: gumi- darab, és a pontos helyszínen teljes szélességében a futófelület, vagy ilyen nagy építmény taxit. Mit szeretnél, hogy ellenőrizze a teljesítményt a lengéscsillapító optimálisan szét, és vizsgálja meg kézzel.
Egy másik gyenge pontja, a hub fülkebillentő henger, gyakran mozgás közben csörgő lehet hallani a fülke alatt a jobb oldalon, de gyakran a probléma a bokorba.
Pin csülök a MAN elemet, masszív, és normális működés közben a forrás mintegy 700 m. Km, de természetesen lehetnek eltérések, különösen a kisebb oldalon, az északi éghajlaton, és ott, ahol nincsenek utak.
Javítókészlet csapokat. Forráslekérési 700 t.km, de jó utak.
Kötőrudak, ötletek, az erőforrás-kapok 500 tonna. Km, ismétlem, ez a központi Magyarország, ugyanazt az erőforrást kapott, és a fülke felfüggesztése, jet tolóerő, kerékagy csapágyak.
Gyenge pontja, átvezető első rugók, mármint tartomány 250 m. Km.
Összegzés A következő: felfüggesztése az autó MAN, előre jelezhető, szisztémás hibák azt találtam, hogy a jó tervezési költségek és a megértés a műszaki állapota az autó, a lényeg az, hogy nem fut, és persze, a futás egymillió km, dió alkatrészek és felfüggesztés alkatrészek MAN otkruchivatsya hosszú lesz és nehéz, a gáz és a daráló.