Feldolgozás Hollow, szántóföldi - magyar területen
Hozzászólás navigáció
Minden könyvek és folyóiratok, mondja a korrózió elleni kezelés a test van írva az alján a feldolgozás és a kerék helyet. Csak a gyakorlatban, ha foglalkoznak egy tapasztalt autós, megtudtam, hogy a gép rothadó belülről. A hosszirányú tagok, a belső üres üreg képződik kondenzátum, amely fejleszti a korrózió. Ezen túlmenően, a belső felületén az új autók Spar nem alapozott, nem is beszélve a festmény. Ezért az első lépés a gerendák és a küszöbök, egyszerűen pozalivat pisztoly zsír. Minden ízületek, települések pont hegesztések is kell kezelni a fegyvert zsír.
Felsorolása sérülékeny testüregek ki vannak téve a korróziónak.
1. Az üregek a előtt a tetőcsomagtartó. Ez a hely egy adott család autók nem kritikus korróziós hatásokkal, de jobb kezelésére korai kialakulásának megelőzése korrózió.
Ezen a ponton, a rozsda lehet következtében generált kondenzátum által termelt a hőmérséklet-különbség kívül és belül az autó. Ugyanakkor, ha betartják kívülről „virágzó” a gép ezen a helyen van, őszintén szólva, már túl késő, mert ez valójában átmenő furat. A védelem a testrészek a korróziótól, távolítsa el a műanyag bélés a fogasléc rekesz és alatt a nagy nyomás a technológiai lyukak kitöltésére korrózióvédő bevonattal, a legjobb pushsalo.
2. küszöbértékek. A küszöbértékek kezdik rothadás belsejében, mert a kapott kondenzációs vagy nedvességet keresztül lép be a technológiai nyílások küszöbértékeket.
Feldolgozásához szükséges, hogy közelről a lyukak a technológiai küszöbértékek alatt vannak személygépkocsi agyag, majd nyomás alatt keresztül az technológiai nyílások attól sárvédő korrózióvédő bevonó eljárás belső felületén küszöbértékek.
Mint egy korrózióvédő bevonattal, azt javasoljuk, hogy válassza a ágyú, mint a zsír. Miután a korrózióálló bevonat megkeményedik kell leválasztásához plastelin záró technológiai lyukak határértékek alatt vannak, hogy a kondenzátum ne gyűljön össze a küszöbértékek.
3. Az oldalfalak. Spars kezd korrodálódik az idő miatt lecsapódást őket, valamint a nedvesség, hogy jön át a technológiai lyukak. Hogy megvédje a Spar szükséges hozzáférés révén portokat kell kezelni őket belül vagy pushsalom ha van egy kompresszor és movilny fegyvert, vagy Movil a tartályból. A fénykép azt mutatta, piros gerendák.
Ha kezeli Movil, akkor meg kell kezelni minden évben újra, mert az ingatlan Movil végül kiszáradnak és a crack. Feldolgozott egyszer pushsalom, akkor erről csak elfelejti a problémát. Csak pushsalom szükséges, hogy hiányzik a védjegy és a külső oldalán az oldalsó tagjainak különleges helyet ponthegesztés.
4. A belső felületét a csomagtérben. Azt is javasoljuk, hogy kezelni korrózióvédő bevonattal, mert csomagtér padló Shots úgy érezte, hogy mokreet véletlen kifolyása létre állandó nedvesség a csomagtartóban. Kocsijába, azt kicsavarva az oldalsó csomagtér kárpitozás, felvette nemezből, borították a boot padló és alaposan hiányzott minden ízületek és kötések teret ágyúval testzsír. Cannon zsír nem hoz létre szag az autóban, hanem éppen ellenkezőleg ad az illata egy új autót. Is elhelyez sokkal korrózióját egy hely a csomagtartóban a hátsó sárvédők és a kerékdobok.
Hollow látható nyilak
Azt javaslom nekik, hogy feldolgozza a zsír ágyú, és kívánatos, hogy azt nyomás alatt a fegyvert, mert movilnogo podlezt kezét ezen a területen nagyon nehéz. Csak szeretném megjegyezni, hogy felemeli a padló a boot, látni fogja a technológiai lyukak a hátsó Spar, amelyen keresztül tudjuk feldolgozni a belső felületén a hátsó pénzt.
5.Poly. Az emeleten a szalon kezdenek korrodálódik miatt állandó nedvesség bejutását a cipő.
Egy alapos kezelés a nemek, akkor le kell csavarni az első ülések, az alsó része a hátsó ülésen, műanyag tokban berendezés az utastérben. Az egész eljárás előkészítése a padlókezeléshez az utastérben, hogy nem több mint 40-60 perc. Körülbelül ugyanabban az időben, és meg kell tenni az egészet újra. Mint egy korrózióvédő bevonattal, azt tanácsolom, mint ágyú zsír. Ezen felül, ha óvatos kezelésére padló ágyú kövér, akkor sokkal nyugodtabb vezetés közben az autóban.
6. A belső felülete az ajtót. A belső felületét ajtó végül kezd korrodálódik az ízületekben a külső rész és a belső ajtó nedvesség miatt keresztül belépő üveg tömítések.
Rejtett kamra ajtaját
Feldolgozásra ajtók is javasoljuk, hogy pushsalo amely egyrészt védi a kapu a korróziótól, másrészt a kapcsolatot ablakok és zárak csak olajozzuk. Ha kezelni Movil és véletlenül az ablakon, vagy ajtózárak, akkor problémák a jövőben nyíló ajtók és csökkenti a szemüveg.
Emellett külön figyelmet kell fordítani a hátsó ajtón. Azt javasoljuk, hogy fúrt víztelenítőnyílást és belső felületén a fogantyút is pushsalom.
Üregek csomagtérajtót. (Alján a piros pontok jelzik az víztelenítőnyílást).
7. által kijelölt ajtótömítéseket, a törzs és ablakok. Helyek tömítések is kívánatos, hogy kezelje a fegyvert zsír.
Tér tömítések feldolgozandó
Ebben az esetben, a kezelésére ajtózárat és a tömítések a hátsó csomagtérajtó adott esetben eltávolítja teljesen szigetelje elegendő eltávolítani részét, feldolgozni, majd tegye ezt a részét a tömítés a helyén, mozog a következő oldalon. Ezért szükséges kezelni az egyes tömítést. A tér alatt üveget az ajtó tömítések, szélvédő tömítés és a hátsó is kell kezelni, mint alattuk sokkal felveszi a nedvességet, amely a test elkezd virágozni. Feldolgozásra a szélvédő tömítés és a hátsó ablak Ideális esetben vegye ki az üveg tömítés, és alaposan kenjük pisztoly zsír a testfelület tömítések szemüveg. Ezután helyezze az üveg vissza. Ha nincs vágy, hogy távolítsa el az üveget, majd illessze be, akkor hajlító vissza tömítések, kenje pushsalom lehetséges helyszínek a nedvességet, de ez a módszer kevésbé hatékony. A kezelés után, a tömítések és a hátsó szélvédő, színtelen tömítőanyag javasoljuk kenje a kötési él a tömítés és a test. Ez kiküszöböli annak lehetőségét, nedvesség az üveg alá tömítést.
Mondtam arról, amit kellett, hogy szembenézzen a gyakorlatban. Egy új autó, ismerve a legsebezhetőbb a „Niva” karosszéria korrózió helyeken, és a tanácsát tapasztalt vezetők, bántam én testem „szinte új” autók, és tanácsot ad. Ha van egy új autó, nem húzza a minőség korrózióvédő bevonatot a vas ló, különben szembe kell néznie a probléma a gyorsan öregszik.
A motorháztető alatt is uplonitelem rothadás.