Fehér emulziót a motorolaj a mérőpálcát és kupakot a nyak
Keresztül vizsgálat és diagnózis motor, sok gépjármű-tulajdonosok szembe jelenlétében fehéres lerakódásokat az olajbetöltő sapkát és a nívópálcát olajszintet.
Miért van egy emulziót olaj?
Ez a hab melkodispersnaja nevezett emulzió képződik, ha a víz vagy más folyadék olaj, majd erőteljes keverés közben. Bizonyos esetekben ez a lepedék nem káros, és tapasztalat, mert az ő jelenléte nem szükséges. De ez nem mindig, az olajos emulziók is rámutatnak, hogy a megjelenése súlyos problémák vannak a meghajtási rendszer, valamint a szükséges javítások elvégzése.
A víz jelenléte olajat általában elfogadhatatlan, mert ez befolyásolja a teljesítményét és jellemzőit a kenőanyagot. Azonban, a tervezés bármely részét a motor légtelenítő nyújtó fenntartása egy előre meghatározott nyomást a forgattyúházban. Sőt, ez köti össze a belső az erőmű a légkörbe. Ezért azokon keresztül a hengerbe a levegő belép a környezetet, amelyben a szükséges nedvesség van jelen - a víz részecskék.
Nyáron, a hőmérséklet-különbség alacsony, így a víz nagy részében, és továbbra is gáz halmazállapotban, majd a kimeneti együtt kartergáz. Télen, a hőmérséklet különbség szignifikáns, ezért a nedvesség lecsapódik a folyékony, lerakódott a belső felületein a motor, ahol keveredik az olajhoz. Ezért az emulziót hozott az olajbetöltő sapkát.
Ezért a jelenléte a kis fehéres lepedék a fedelet a kupakot, vagy nívópálcát olajszint a tél a norma, és ebben nincs semmi baj.
De a megjelenése az emulzió a borítón a nyáron, vagy a számát a nagy - ez azt jelzi, hogy probléma van a motorral. Ugyanez vonatkozik az emulzió jelek a pálcát. A javítható motor hab még csak nem is a télen, és ha azt észleljük, a motor meghibásodása megjelent.
További jellemzői a meghibásodás
Mint már említettük, az emulzió - ez kevert elegyet víz és az olaj. És sok is a fedél és a számát a pálcát azt jelzi, hogy a motor forgattyúház szivárog a folyadék, és ez csak jelen a hűtési rendszer. Ezért a szivárgás az első helyen meg kell találni azokat a részeket a motorral, ahol kenés és hűtés csatornák vannak a közelben.
Megjegyezzük, hogy az esemény a szivárgás a hűtőfolyadék (hűtőközeg) beszívását a motort lehet csatolni egy másik számos funkció:
- Folyamatos csökkenés a hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartály és szükség rendszeres újratöltés.
- Az olajfilm a tágulási tartály.
- A fűtési rendszer szinte nem meleg az utastér.
- Az olajszint felett a norma.
- Bőséges, fehér füst a kipufogócső.
- Gyújtáskimaradás.
Mindez arra mutat, hogy a behatoló hűtőközeg az olajban részeket. Ha nem teszünk lépéseket, és továbbra is használják az autót, a motor hiánya miatt megfelelő kenést is megsérült, és ki kell költséges javításokat a katasztrófa utáni helyreállítás, vagy a teljes csere a motor.
Hol kell keresni az okát?
Szivárgás származhat:
- egy fej blokk;
- Hengerfejtömítést;
- repedések a hengerben;
- repedések a fej blokk.
Kezdjük a fejét a blokk. Ez a motor készült összetevő színesfém és telepítés során erősen vonzza csavarok a motorblokk.
A bővítés a fém miatt túlmelegedés lép fel vetemedés fejét. Egyes helyeken hézagok vannak a hengerfej és a blokk, milyen technikai folyadékok tartoznak a csatornák a más rendszerekkel. Azaz, a hűtőfolyadék révén egy rés eléri a olajjárat és összekeverjük a kenőanyagot.
Ezt a hibát nem nagyon bonyolult és nagyon támadható javítás. De ehhez az szükséges, az ott a fej, polírozó felületén szomszédos egység cseréje tömítések és kenőanyag. Ha megváltoztatja feltétlenül kell kenési mosási rendszer eltávolítja a „régi” olaj ötvözet hűtőfolyadékot.
De csavarás a hengerfej képződését okozza az emulzió nem olyan gyakran. A leggyakoribb probléma a bontást a hengerfejtömítés.
Ez történik ugyanezen okból - a motor túlmelegedését. De ha a fej jarred csak a hosszan tartó expozíció magas hőmérsékletnek, lerakásához elég kárt és a rövid távú túlmelegedés. Mivel a csatornák át betéten kenésére és hűtésére, a bordák között megsemmisül a hőt. Megjegyezzük, hogy a minta nem mindig történik csak a csatornák között. Károsodás csatlakozni a henger és a csatornák vagy vezet ki a motort.
Bár a bontást a hengerfejtömítés és a leggyakoribb oka a jelentős mennyiségű olaj emulzió, de ez is tekinthető a legkönnyebb megoldani. Elég, hogy cserélje ki a sérült tömítést egy újat, és cserélje ki az olajat. Egy tapasztalt autós tudja végezni javításokat 4-5 órán át.
A repedéseket a hengerben, bár ritkán történik, de az oka a emulzió képződéséhez, akkor is válhat. Ez általában akkor fordul elő, mert a hibák a szerkezete a fém hüvely.
A meglévő hibák végül a repedések a hengerfal, és mivel ez lehűtjük, a folyadék elkezd szivároghat be az égéstérbe. A legtöbb folyadék jön ki a motor a kipufogócső, de ez lesz egy kicsit a subpiston helyet, így az emulzió kerül sor.
Javítás a motor ilyen bontást csak akkor lehetséges, ha a bélés benne - kivehető és cserélhető. De számos henger nem szedjük szét az erőmű, és ebben az esetben ki kell cserélni az egész egységet.
Egy másik komoly probléma, amely annak a következménye, az emulzió- olajban, repedt a fej és a blokk. Ezek lehetnek kialakítva a túlmelegedéstől, belső hibák a fém, ütések.
Az ilyen sérülés nagyon nehéz felismerni, különösen a blokk, mint kenés és hűtés csatornák benne, és megtekintheti vagy diagnosztizálni azokat nem mindig lehetséges.
Javított ilyen kár szintén nem sikerül. Tehát egy olyan komponens, a motort egy repedés egyszerűen ki lehet cserélni.
Nem, hogy egy nem tervezett motor javítások miatt a megjelenése motorolaj emulzió kell csak idő karbantartás elvégzésére, különös tekintettel a helyettesítő folyadék és a túlmelegedés elkerülése érdekében a motor. És hogy ez a mozgás folyamatosan figyelemmel kíséri a hőmérséklet a motor üzemmódba.
Ha a probléma az emulzió megjelent kezdeni jobban a legegyszerűbb - a hengerfejtömítés. Ebben az esetben, miután a bontás egy fej a helyettesítő ellenőrizni kell jelenlétére vetemedés. Ez nagyon egyszerű, még a garázsban körülmények között. Ehhez meg kell tenni a koronát felület mellett a blokk egy tiszta üveg. Eredményeként jött létre a csavarás finom szabálytalanságok lesz látható.
Általában a fejét és szóló rejlik. Repedések a hüvelyek, blokk és a hengerfej rendkívül ritkák.