Ez öntjük a variátor a Honda HR-V, amely olaj ömlött
Minden szolgáltatás mondanak valamit, mint a „Nos, mi (ATF Z1, HMMF, CVT-F) HONDA javasolja, és van valami emberi, és öntsük normális!” Megtalálható az interneten, tényleg van ilyen zagy)
Ahhoz, hogy a kitöltés.
Azt kell mondanom, hogy úgy tűnik, hogy javítási overhead előző tulajdonosa - ez a négy év, gépkocsi használat, kétszer változott sárban és mindkét alkalommal öntjük ATF Z1.
Itt a olvastam, hogy a nívópálca vario Dolno írandó, hogy önteni, húzta, vidra piszkos címke, írott szó „Csak Honda CVT Fluid”, nem érti, közelebbről egy folyadék úgynevezett CVT-F értjük, vagy a márka LIQUID általános (mindhárom).
Tehát mindezek után, hogy változni HMMF vagy CVT-F. (ATF Z1 jól értem önmagában már nem)
Tény, hogy az olaj egy teljes káosz a hálózat
Valószínű, hogy korábban, és amelyek az olaj ment Honda ATF Z1 és írj róla sok fórumon, figyelmen kívül hagyva, hogy a gép és egy vario
Itt van egy rész www.remrai.ru/ekspl/masla.html és van egy csomó írt olaj
CVT dobozok és mechanikus, hogy használjon más folyadékot helyett ATF-Z1 halálos.
De ez még csak nem lehetséges vario SHRV, mivel vannak változtatható sebességű hidro transzformátor HRW NO
Azt javaslom, hogy nézd meg a szonda, mint te magad azt írta, hogy meg van írva a HR-V, és odaírva:
„Csak Honda CVT Fluid” - fordítása a „Csak folyékony Honda CVT”
A használati utasítás van írva (Európa)
Csak olyan szánt folyékony ATF PREMIUM
185. oldal
Bár néhány más a nívópálca van írva, akkor látható, csak fotók
CVT folyadék ez HMMF és CVT-F
De itt van, amiért a kereskedők nem beszélnek HMMF, és minden öntjük és azt mondják (ajánlott) csak CVT-F
Lehet, hogy nem tudja, hogy a gazda vagy öntés előtt a gyárból töltse olaj ATF Z1 ott, és ez lett volna más, mint most
Akkor Honda készített fájdalom HMMF modern olaj és tetszik, ahogy van, jobb és modernebb beállításokat, mert a technológia nem áll még
Most sok tulajdonosok HRW kezdett öntsünk olajat HMMF, és azt mondják, hogy az autó jobb volt, a csend a munka, és ebben a szellemben
De sokan kezdtek panaszkodni, hogy az autó tökéletesen ment, úgy döntött, hogy cserélje le az olajat, hogy megakadályozzák, hajtott a szolgáltatás váltotta fel a HMMF és hagyja a szolgáltatás nem tudta
Lakatosok mondják Khan dobozok és véletlen
Ennek okait, azt biztosan nem lehet azt mondani, hogy valaki hülye csak megváltozott, szárított és tele új, és valaki megváltoztatta a szűrőket, de az eredmény volt az egyik, hogy nem ment át fordult vagy elkezdett rángatózni
Tehát ott van, hogy úgy dönt, hogy öntsünk
De kommunikációt az emberek és azok a gondolatok, úgy jutott erre a következtetésre
Leyte CVT Honda HR-V, Európában, az olaj a CVT-F
Jobbkezes, akkor esetleg lehet és meg kell kitölteni HMMF
Ez a tanácsomat, és véleményem szerint, aki azt akarja, lehet hallgatni
Kereskedők azt mondják, hogy mi éghajlati olaj van a CVT CVT-F
A HMMF megy a japán piacra
Az eltérő hőmérsékletet a különböző éghajlati
A téma is valaki hívott és tanult a kereskedő, akkor mind azt mondta, hogy öntse CVT-F
Az egyetlen ember beszélt, és mindig tölt magának CVT-F és nem rendelkezik semmilyen probléma a Varick és azt hiszi, kereskedők
Azt is gondolom, a kereskedők, és egyetért a személy, amiről beszéltünk vele
Meg van írva a nívópálca ATF
És mi az ATF? Automata sebességváltó folyadék, és amelyekre a Dexron, és Mercon, és Z1, és az NS-1 és az NS-1 és HMMF, és Transmax-Z, és így tovább, és így tovább. Írásbeli típus nem véletlenül írja olaj hipoid tengely és a fékfolyadék, automata sebességváltó folyadék tölt ki. És a „automata sebességváltó” nagyon sok, és az olajok nagyon különböző tulajdonságaik annyi.
Sam is, nem tudta eldönteni, hogy mit lehet tanácsot az emberek önteni (kérdezze meg tőlem nagyon gyakran)
Az elmúlt években, úgy döntöttem, hogy nem szükséges önteni HMMF a Varick és nem volt hajlandó eladni ezt az olajat
Mivel sok panaszkodott, hogy miután a olajcsere HMMF problémák kezdtek, és azt megelőzően ment minden gond nélkül, úgy döntöttem, hogy csak öntsünk olajat
De az elmúlt hónapban, van néhány ember azt mondta, hogy minden kiderült, hogy diliram és minden kereskedő azt tanácsolják, hogy töltse CVT-F
De senki sem mondta, hogy a kereskedő azt tanácsolják, hogy töltse HMMF
A legtöbb ember, akik ülnek a munka az irodában, és semmi köze itt ülnek a internetes fórumokon, de hol mit olvas, és tanácsot ad, és sokan nem is veszik észre, hogy tanácsot, de nagyon jól ír
Ez nem nem megbántani senkit, mert vannak értelmes emberek, és értelmes tanácsot, de ők is összesen 50%, vagy még kevesebb
Gyakran kérdezik tőlem, akkor hinni mit olvas az interneten, és nem tudom, hogy a 100% -os választ, nem, igen, nem nem, mert vannak jó tanácsot, és bármilyen delírium. de delírium több.
Itt van egy zagagulina.
Gost_Lailo
akarta venni az olaj a mi ofitsalov, ott van a jól ismert művek, azt mondta, hogy a CVT-F Gost_Vvolk
Körülbelül a szakadó olaj a CVT?
Én felvilágosult tisztviselők (vigye CVTF). Ahogy én tudom, mikor volt egy olyan tervezési döntés a Honda HR-V és a többiek. Modell jelentő variators. A legjobb olaj nekik nem volt, kivéve az ATP (eredetileg ment az automata sebességváltó), bár ez nem teljesen összhangban az igényeket a variátor,
Honda még mindig adott garanciát a munkát a variátor, majd később, mert a meghibásodások és hibák, azok laboratóriumi módosított képlet olajat és hozzáadott másokat. Hozzávalók és a kitermelt olaj és CVTF HMMF, hogy egy és ugyanaz, csak más az éghajlat. (Japán - lágyabb és Európában - a súlyosabb).
Ezután megerősítette azt az elképzelést, hajlok arra, ezt a nézetet is.
www.remrai.ru/ekspl/masla/291-chto-li. zz-i-honda-fit-.html