Ez az érzékelő talán az egyetlen, amelynek meghibásodása miatt a motor istálló

Encyclopedia vpryskovyh motorok - elektronikus érzékelők

Következő érzékelő több peer neveket. A különböző kereskedelmi szervezetek és szervizek, könyvek és kézikönyvek megtalálható a neve „a főtengely helyzet érzékelő - DPKV”, „szinkronizálás szenzor”, sokkal ritkább - a TDC szenzor.

1. ábra hely a főtengely szenzor.

Ez az érzékelő talán az egyetlen, akinek nem okoz a motor leáll. A főtengely helyzet érzékelő pontosan meg tudja határozni az időben a szikra kisülés a gyújtógyertya. Érzékelő van elrendezve egyszerűen elég - egy acél mag van mágnesezve visel nylon keret. A keret teljesen tele van tekercse egy vékony rézhuzal zománc szigeteléssel. A megbízhatóság vegyület gyanta kapszulázott tekercs. A működési elv a szenzor a törvény alapján az elektromágneses indukció. Amikor a mágneses mag söpör már a következő fog a hajtócsigájá a főtengely szinkronizáció a motor eleje, az érzékelő tekercs áram impulzus keletkezik. Mivel a fogak 60 a szíjtárcsa 2 vágják fogat fedélzeti számítógép határozza meg az időben könnyen megtalálni a dugattyú az első henger a felső holtponton (TDC). A dugattyú a TDC ponton van, amikor az érzékelő elhalad a szinkronizációs közepén fog 20, számítva a vágás fogak.

főtengely helyzet érzékelő található egy nagyon kényelmetlen kapcsolat helyén (lásd. 1. ábra). Ezért ahhoz rögzítve csatlakozójához hosszú (70 cm) huzal. Csatlakozó át a felső, a kábelköteg, ahol van kötve az áramkör. Sok szerelőt autóelektronikai mozgásérzékelős áramkör lopásgátló célra. Az egyik csak torzítja a jelet az érzékelő - a motor leáll. A teljesítménye az egész rendszer befolyásolja még a helyét az érzékelő csapágyüiékén. A megfelelő pozícióban az érzékelő olyan, amikor a rés az érzékelő és a lemez központi szinkronizáló lehet 0,5-1,5 mm. Clearance hozzáadásával állítjuk be alátéteket az érzékelő és a csapágy ülés. Szintén nem működik miatt mágnesezés szinkronizálás lemezre. Kezelési útmutató azt tanácsolja, hogy dobjon egy mágnesezett lemezre, hanem bármilyen szerelőt vel fogja mondani, hogy a növény itt nincs rendben. A lemez lemágneseződik bármilyen hálózati transzformátort.

2. ábra A fő különbségek a fázisok az érzékelő és a főtengely helyzet.

Mikas mikroprocesszor modul képes előállítani hibakódok hegyével - ami az érzékelők nem működőképes. De abban az esetben a főtengely helyzet érzékelő és események történnek. Előfordul, hogy a főtengely érzékelő hiba jelenik meg, és a motor jár, mintha semmi sem történt volna. Ennek az az oka interferencia fedélzeti elektromos hálózat miatt nagyfeszültségű gyújtókábelek bontás szikra hegy, a zaj a starter.

Ellenőrizze a főtengely helyzet érzékelő segítségével tesztelő. Ehhez mérje meg az ellenállást az ohm-mérő szenzor tekercsek. Ellenállás között kell lennie 850-900 ohm. Sensor ár nevetségesen kicsi, mint a jelentőségét. Ezért érdemes megszerezni állomány és magukkal az esetleges javításokat az úton.

szinkronizálás érzékelő (főtengely helyzet) van egy háza hasonló megjelenésű a többi pozíció érzékelők, de abban különbözik, hogy a hosszú huzal csatlakozóval vége és mágneses tulajdonságai (lásd. 2. ábra).

3. ábra A lendkerék szinkron érzékelő.

4. ábra: Location fázis érzékelő a motor.

5. ábra reakcióvázlat ellenőrzési fázis érzékelő

Érdeklődés a vezető gyakran feltett, miért egyszerű elektromágneses érzékelő nem illik a tervezők, mint a fázisok a szenzor? Miért váltotta drágább hall szenzor? A válasz egyszerű - az elektromágneses érzékelő kissé „fib” különböző sebességgel, és a mérési értéket is függ a fűtés a motor. Növekvő hőmérséklettel, csökkentve a feszültség szenzor. Hali-érzékelő leolvasott stabil és közömbös, hogy a hőmérséklet-változást. Ez elég megbízható. És hogyan lehet megérteni - csak úgy egy elutasítás befecskendező rendszer a szakaszos üzemmód (csak egy fúvóka a sor) a páros párhuzamos munka során egyszerre két fúvóka 1-4 és 2-3 henger. Ebben a fúvóka, a munka kétszer olyan gyakran adagolt felére csökkenjen benzin részletekben. Ennek eredményeként, a befecskendezett üzemanyag mennyiségét állandó.

Továbbra is megvitatják csak egy kérdés - mi a jelentése az érzékelő pokupat- Bosch - litsenzoobladatelya, a rendszer fejlesztője, vagy mi, a hazai? Itt a válasz adandó, hogy - a pénz az árut! Ha azt szeretnénk, hogy egy hibamentes működés a rendszer kettős garancia -, akkor meg kell vásárolni az importált árut. Ha nem fél a közúti tesz egy tartalék érzékelő (hidd el, a hazai érzékelő is ritkán fordul elő, ötévente), és úgy ítélte meg, hogy az ő kötelessége, hogy támogassa hazája ipar - majd vásárolni a hazai termékek. Van egy autó egy ZMZ-4062,10 és álljon a lab - az összes hazai érzékelők. Bár nem panaszkodom. Még van egy probléma - még mindig nem találja a hibás szenzorok hazai termelés teljes körű tüntetések a diákok.

osztályon. "AT, AU és a Szövetségi Kerületi" KSTU