És ami még fontosabb elé vagy mögé
Hány példányban feltörték a vitában, mint a jobb hajtás - elöl vagy hátul. Ugyanakkor vitatkoztak ezt a kérdést, a maximum, ami tudom, hogy - amennyiben a kormánykerék és a pedálok alatta.
Hány példányban feltörték a vitában, mint a jobb hajtás - elöl vagy hátul. Ugyanakkor vitatkoztak ezt a kérdést, a maximum, ami tudom, hogy - amennyiben a kormánykerék és a pedálok alatta.
A gyakorlat azt mutatja, hogy a legtöbb autó tulajdonosok az autó, mint a jármű mozogni pont pont B. És az a tény, hogy az egyik vagy a másik meghajtón, ahol a kis elhanyagolt. De ez nem helyes. Tudd, hogy mit lovagolni - nagyon fontos! Végtére is, a vezetési technikától, és különösen a technika vezetői extrém helyzetekben különböző meghajtók is teljesen más. És nem elfelejteni.
És mivel a készülék rendelkezik egy elülső és hátsó - ajánlat, miszerint minden pozitív tulajdonságait egyaránt. És ne felejtsük el, hogy felidézzük a negatív aspektusait.
-Hiányában rezgések a kabinban, amikor a motor jár. Hely hajtóművét hosszanti, és ez csökkenti a vibrációt gyakorlatilag nulla.
- Váltás a mechanikus doboz nagyon puha, és rövid tanfolyamot. Ismét, köszönhetően a motor elrendezés.
- U-turn, vagy inkább a nagyon kis sugarú. Az első tengely iránymutatást adni a mozgás, és nem tolja az autót.
- A szétszóródás jobb tapadást. A fizika törvényei nem lehet vitatkozni velük -, hogy a hátsó kerekek által szállított a jármű tömegét.
- Abban az esetben, hátsókerék-csúszás viselkedését az autó kiszámítható. Tól sodródás egyszerűen visszavonhatja kormánykerék forgatása irányába a csúszás és csökken a gáz.
- a termelési költségek alacsonyabbak. Mass szegmens - elsőkerék-meghajtású autó.
- Nincs alagutat a kardántengely.
- Télen és jeges elsőkerék-hajtás „húzza” az autó. Hozzáadása gáz, amikor mászni a jeges hegyen takarít meg.
- termelési költsége a fenti. A legfontosabb része a hátsókerék-meghajtású autók - Executive Class.
- Szabad az alagút a kardántengely csökkenti a hasznos teret az utastérben. És jelenléte a belső részt felosztja, mintha két részre.
- permeabilitás, hátsókerék-meghajtású autók rosszabb, mint a front-meghajtó társaik.
- rezgések a motor hallható az utastérben. Ez az oldalirányú elrendezése a motor és a hajtás tervezési jellemzők.
- A kormánykerék továbbítják és az útfelület megkönnyebbülés, és a hatalom pont a gyorsulás. Ez különösen észrevehető gépeken nincs ellátva kormányzási rendszerek megerősítésére.
- A nagyobb fordulási sugara. Emellett a teljes mértékben fordított kerekek álljon „a földre” gáz nem ajánlott. CV ízületek elég gyorsan sikerül.
Adtunk neked az alapvető előnye és hátránya. Most - ha az előtte álló autóban választás, akkor képes lesz arra, hogy tisztázza - mit elvinni a legjobban illik.
- Öt tényező, amit kellett volna, hogy vesz egy autót külföldön
- Minőségileg díjat!
- Lökhárító festék a kezüket
- Vásárlás egy autó: az árnyalatok kiválasztása
