Értékelést vázák 150 lovak 2018
Turbo-Zinger
Ma kellett mennem egy nagyon távoli helyen dolgozni, ahol ahelyett, hogy az úton - irányba. Ezért volt az esélye, hogy lovagolni a mi hét.
Csodálatos dinamikája a gép közeledik a turn semleges 30 km óránként, velem a farok Mondeo nézte neki kellemetlenséget 150-200 méter előtt a fordulatot, mert féltem, hogy hiányzik egy kanyart. Viszont a 2 sebességváltó 20 kilométer per óra, akkor szinte azonnal megelőzte kívántak menni (a terep jó kilátás, és ott is marad kamra) gáz padló pedál, 2,3 másodperc alatt, 70, 3 átvitel, a gáz a padlón - 110 . Mondeo 60 kb vezetés. Megy tovább. Tej tartályos utazik 70 kilométer per óra, redő 4 gólpassz - 120-130 3-4 másodpercig, zajos motor hangos, de a dinamika dobott egy széket. És a háttérben a közeli üveg - a sebesség érezhető élesen, egyenesen irreális, mint egy távoli leszállás legtöbb autó c-Class és a fent.
Több mint 120, valamint bármely, a hazai autók, az instabilitás, valkost, amelyek egyike a szívósság az út, mint az azonos Mazda 3 vagy Jett és a beszéd nem, menj megijednek, és kényelmetlen. Optimális Riding - 100 kilométer per óra, 2200 rpm, a motor alig hallhatóan.
Vezetői egy rossz út 40-50, kiváló kezelhetőség és a kényelem, az utas is tetszett, majd az úton, helyet cseréltek. Az ilyen vízmosások és gödrök is megy, ez elképesztő. Mi vezetett az ablakok nyitva, akkor zajos, a por legyek. Cabin szűrő és kondeya nem a motorháztető alatt, és minden közel van kapacitás. Az egész alján a gép védelemre érdemes vasat, még a kipufogódob nem lehet látni, ami lóg a legtöbb klasszikus alul, ahol a többi rész, és még leesik. A kerék forog 80 százaléka a névleges érték (összehasonlítva a Volga 50%) útmutatók merev miatt a méretei a kerekek. Fény gyenge fényszórók, de ez a kérdés a szokás.
Az ára az autó kijött - 190.000 rubelt. A második autó tulajdonosa - Lancer x, módosított a szokásos 1.6 turbós, Ewok, vagy valami ott, általában az Opel Astra, Corsa OPC.
Az ilyen gépek tenni magukat, az eladó az ilyen nem fogja megtalálni.
- biztonság
- A motor megbízhatóságát ellentmondásos
Vezetési teljesítmény Biztonsági Comfort Megbízhatóság Megjelenése
slavinag suvfan nikserpuhov vega
Ám a különbség a gyerekek és felnőttek - az értéke a játékok))
Pár megjegyzés - az első, nem lehet a gyorsulás 7-7,5 másodperc, amikor a hatalom a motor 150 erők és súlya 1.1t autók. Legalább egyik nagynevű gyártó ilyen dinamika nem tudja elérni. Vagy több lovat, vagy még rosszabb gyorsulás. De az érzés, mert úgy tűnhet, az tény))
Másodszor, az egész lista szerinti hangolás, hogy nincs semmi, ami a fékeket. Ha elképzeljük, hogy a bal hátsó dob, és 60km / h egy közlekedési baleset a klasszikus túlélési esélyei nem voltak túl sokan, és az évek során, a szervezet nem lesz erősebb. Szörnyű dolog, általában.
első féktárcsák és a megnövekedett féknyereg, hátsó - lemezt is, néhány külföldi autók. ABS van jelen
Nos lehet 8 másodperc, oktáv 1,4 140 egy nagyobb tömege 100 kg, alatt költség-meghúzni doboz - 8.4.
Érezd és dinamikája ezeket a gépeket nem lehet összehasonlítani. 218 lóerős motor vdavltvaet egy széken 4100-5500 rpm, majd tolja erősebb. A turbooktavii, minden tiszteletem, nincs horpadás.
jó fékek, jobb, mint bármely shtatgoy rendszer gépeink. Tovább gumiabroncs ér egy jó, széles - segít a fékeket.
Cratos volt 09:00 vissza
Én vagyok én Octavia tuningolás bejegyzések száz nincs beállítva, ez egy sajnálatos, de úgy érzi, igazán meg hetest horpadás ha beágyazottsága csak gyorsulás 100 rá 15.3 én utolsó ellenőrzés. ) Akár 60 km / h Seven megrázza Isten ments bárkinek, majd hirtelen fújva, és miután mindössze 80 örökkévalóság halad. At Octavia éppen ellenkezőleg, miután a szétszóródás 150 csak a kezdet. )