Erősen javasoljuk, hogy ellenőrizze a vezető kocsi!
Helló kedves olvasók! Nem is olyan régen, hogy nem írni. Itt vannak felhalmozott kicsit érdekesebb, mint szeretném megosztani.
Az átmenet nyári gumik, úgy tűnt nekem, hogy a fékbetét kopása más volt. Ossza meg ezt a problémát a relatív (Stas), megkért, hogy ellenőrizze a vezető kocsi. Az ő verziója a hézagolási képezhetők, és a különbség a kopás. Tubish egyik párna után fékezés aratott viszont kissé következtében, hogy elhasználódik. Hallgassa meg a tanácsát, úgy döntöttem, hogy ellenőrizze ki (a gép hat éve, és én még csak nem is nem néz ki, mi van az útmutató.).
Vygodav szabad időt a munkahelyen kezdtem az elemzés a bal oldali kerék menet közben.
Eltávolítása a féknyereg meglepődtem ...
Viseljen mindkét cipő majdnem azonos volt!
Csavarja ki a felső útmutató meglepetés újra!
Ő volt teljesen száraz, mintha az élete soha nem látott kenőanyag!
Csavarja az alsó és látni ...
Kenés, de ez nem sok.
Következő, tiszta minden ...
A hőálló kenőanyag keni útmutatók (TERMO MAX) egy üzemi hőmérséklet -30 és +250 ° C. (Mely külön köszönetet Stas!)
Több úgy döntött, hogy zsírkenéssel a helyek a fékbetéteket a kapcsolatot a féknyereg és a fékhenger. (Lehet, hogy én csináltam, és jó okkal. De akkor ajánlott Zsírkenés LIQUI MOLY antiskrip.)