Érdekes tény a moszkvai metró - Metró világ - fórum a tömegközlekedés
Moscow Metro 278,3 km útvonal magában foglalja a 12 vonal és 172 állomás (beleértve a tüdő metró); egy normál munkanap, szállítja 8,6 millió utast.
A legtöbb állomáson - a föld alatt. Csak kilenc állomás - föld, és öt - magasépítés (bakokkal és hidak). A földalatti állomás 70 mély alapok, 88 finom.
A moszkvai metró mostantól üzemeltetett gördülő három generáció.
Az átlagos intervallum közötti vonatok (beadásával, egyetlen készítményben beadása előtt a következő) 2,5 perc. Minimális időintervallum a „csúcsforgalom” - 90 a maximális időköz lehet akár 10 perc alatt (pl, éjjel a hétvégeken). A malozagruzhennyh tart ki időközönként a sorrendben 4-5 percig.
Moscow Metro ugyanazt a nyomtáv, mint a hagyományos vasút Magyarországon - 1520mm. Ezt alkalmazzák ellátására jelenlegi harmadik (PIN) vasúti; feszültség rajta átlagok 750 (a gumiabroncsok alállomások - 825 V).
Az átlagos távolság az állomások között - 1800 m;
A legrövidebb - az állomások között a „Business Center” és a „nemzetközi” - 496,8 m,
a leghosszabb - az állomások között „Volgograd tájékoztató” és a „Textil munkavállalók” (3413 km).
Egy nagy közti átlagos távolság állomások miatt magas átlagsebességgel vonatok - 41-43 km / h (földalatti vonalak) függően a vonalon.
A hossza a nagyszámú állomás - 155 m (8 autó) - de facto szabvánnyá eljárva több napjától építése az első metróvonal.
Egy tipikus egyvágányú irányított alagút kör keresztmetszetű, amelynek belső átmérője 5,1 m vagy téglalap alakú belső méretei 4,16h4,4 m.
Maximális szállított utasok száma a metróban egy nap - 9460000 át.
Az állomások száma - 172
Száma beléptető kapuk - 2362
Száma mozgólépcsők - 598
Inventory gördülőállomány (átlagosan naponta) - 4428
Átlagos működési sebessége vonatok: - 41,71 km / h
A menetrend a vonatok - 99,96%
A szokásos állami metró Moszkva állítólag eljáró külön titkos hálózat sorok közötti kommunikációhoz használt kormányzati szervek és a különböző földalatti bunkerek (amelyek közül sok található a távoli külvárosban). Ez a hálózat általában az úgynevezett "Metro-2" vagy D-6. Az igazi neve nem ismert, sőt, a rendszer homály fedi pletykák, mítoszok és rejtélyek. Mivel minden adat pontos titkos marad afelől, hogy ellenőrizetlen tények és mindenféle történetet. A legnagyobb mítosz, hogy - a bemenetek és a rendszer rejtettek majdnem minden állomáson a hagyományos szolgálati ajtók, de határozottan ellentmond a józan ész és a természetes logikája alapítója a titkos hálózat, éppen ellenkezőleg, túlságosan félnek véletlen „észlelések”.
A legmélyebb állomása a moszkvai metró - „Victory Park” - 84 m.
A leghosszabb szakasza a moszkvai metró - „Textil munkások” - „Volgograd tájékoztató” - 3.4 km. Minimum - A "Business Center" - "International", a távolság a központok állomás - 497 m.
Az állomás „Forradalom tér” ér 76 bronz munkások, parasztok, katonák, tengerészek és más proletárok. Van az a meggyőződés, hogy a legjobb módja annak, hogy adja át a vizsgán - dörzsölje az orrát a bronz kutya „határőrök kutyával.”
A feszültség a kapcsolati vasúti metró - 825 V.
A költség az épület 1 km a moszkvai metró - 63.770.000 euró.
A háború alatt a föld alatti, használt óvóhelyen, 150 ember született.
A moszkvai metró nyolcszor átadta helyét a fejét. Az első fő volt Petrikov Adolf Antonovich.
A sugárirányú vonalak mozgatásakor a Moszkva központjában állomás bejelentett férfihangok, és amikor mozog a központtól - a nők. A Circle Line férfihangok be az állomás vezetés közben az óramutató járásával megegyező irányban, és a női -, amikor mozog az óramutató járásával ellentétes.
A legrövidebb - az állomások között a „Business Center” és a „nemzetközi” - 496,8 m,
És a „Alexandrovsky Garden” és a „Arbat” még kevésbé # 33;
Moszkva állítólag eljáró külön titkos hálózati vonalak
A hossza a nagyszámú állomás - 155 m (8 autó) - de facto szabvánnyá eljárva több napjától építése az első metróvonal.
A második fázisban. Amikor először épült - szabványok tényleg nem volt.
Akár ma vagy tegnap a tévében felolvasott néhány statisztikát a metró, és van ott, hogy Moszkvában van 26 csomópontok (ez mellett 50-plus interchange). Sho se tenni?
Akár ma vagy tegnap a tévében felolvasott néhány statisztikát a metró, és van ott, hogy Moszkvában van 26 csomópontok (ez mellett 50-plus interchange). Sho se tenni?
Zhurnalyugi normál hám.
Kíváncsi vagyok, mi a föld alatti csomópont eltér az interchange?
Type of China-town - egy transzplantáció, és Library / Arbat / Borovitskaya / AlSad - csomópont? Aktuális kérdés - és mennyi őket, és a 4 (? Vagy mind akkor miért egyes számban?).
Könyvében: „A moszkvai metró Lenin” 1989-es használja a „jelentős csomópont hub”. Itt, véleményem szerint, a legpontosabb kifejezés a metró.
A leghosszabb szakasza a moszkvai metró - „Textil munkások” - „Volgograd tájékoztató” - 3.4 km.
valami nem tudtak megegyezni, milyen szakaszban a leghosszabb. akkor ezt Nagatinskaja-Tula, majd Kijev - Victory Park.
valami nem tudtak megegyezni, milyen szakaszban a leghosszabb. akkor ezt Nagatinskaja-Tula, majd Kijev - Victory Park.
viták hamarosan véget ér - majd színpadra Krylatskoye - Strogino
valami nem tudtak megegyezni, milyen szakaszban a leghosszabb. akkor ezt Nagatinskaja-Tula, majd Kijev - Victory Park.
És Figl van tárgyalni?
Nagatinskaja - Tula - 3057 m
Kijev - Victory Park - 3196 m
Avtozavodskaya - Kolomna - 3354 m
Volgogr. Prospect - Textil dolgozók - 3413 m
És Figl van tárgyalni?
Nagatinskaja - Tula - 3057 m
Kijev - Victory Park - 3196 m
Avtozavodskaya - Kolomna - 3354 m
Volgogr. Prospect - Textil dolgozók - 3413 m
hmmm. az a tény, az ezeken a távolságok pontossággal akár egy méter kétségeket ébreszt az ezen adatok megbízhatóságát.
tájékoztatás mellett Tula-tinszkaja és Kijev Park győzelem nem én találtam, hivatkozásokat az a tény, hogy ez a leghosszabb láttam terül. Csak nem emlékszem, hogyan valahol, de sajnos ez fogás Avtozavodskaya-Kolomna ott nem jelent meg.
Avtozavodskaya - Kolomna - 3354 m