Építése kiadás
Abból az alkalomból teljes válaszfal úgy döntött, hogy cserélje ki a motor és a kiadás.
Az a tény, hogy a személyzetet Ulyanovsk beskapotnikov csak egy változata a kipufogórendszer - egycsöves kiigazítatlan tarahtelka.
Ugyanakkor, a motor hangolt ikercsöves ott van a megjelenése. Helyezni gazellák, Simbir. Gazelevsky meghatározott nagy sebességű, simbirovsky - az alacsony.
A probléma a tolóerő alacsony fordulaton, úgy döntöttünk, hogy radikálisan, így a kérdés, hogy mit válasszon nem volt lovagolni a pályán - do szabott változat azzal a kiegészítéssel, nagy sebességű.
A kollektor az új kétcsöves rendszer lesz semmi probléma, de a vétel cső sokkal érdekesebb.
Itt ez szép;)
Nevezik - egy vételi cső GAZ-3302, katalógus szám 33021-1203010-40.
Először felfekszik a keret, másrészt a helytelen lóg lent a kocsiban. Az nem lesz! Nincsenek várak ... oh, azaz - csövek, amelyek elé állt egy igazi UAZovodom!
Povtykat a kerék sebességváltó számológép UAZ, rájött lendületet a hidak, dobozok és razdatki (nincs szabványos balra), kiderült, hogy növelnünk kell a sorrendben 2750-3250 rpm.
Hossza 1160mm bekapcsolt települések.
Jelzett egy kicsit fűrészelt:
Külön a kérdés már kezdik el kell helyezni, de egyes területeken meg kell határozni teljesen más.
Ahhoz, hogy egyszerűsítse a probléma, vettünk egy csövet a moszkovita 2141
Ez azonos átmérőjű, és van egy kész kanyarok több alkalmas sugara.
Kezdjük őrölni az egészet:
Tedd az első öltéseket, majd - újabb meglepetés - borította félautomata gázcsapot. Mint kiderült, a komplikációmentes gyártók beállítani, hogy a rendes Zhiguli gáz mágnesszelep. Akik már ki a boltban munka egyben.
Meg kellett az olasz szelepet és vtulit, ahelyett, hogy a mihaszna. Az eredmény - egy fél napot töltött a javítása.
Tehát svarochnik javítani, vissza a vétel cső.
Továbbra is csiszoljuk a meglévő töredékei csövek, felvette helyén megfelelő töredékek.
A legkényelmesebb darab hegesztett egymással -, hogy egy új vételi cső;)
Valójában, mivel kiderült - a termelés szabott kiadás - elég nehéz feladatot igénylő térbeli képzelőerő figyelemre méltó.
És ebben a tekintetben meg elég sokáig tart tovább, mint először látszik.
De ha egyszer vállalt, szükséges, hogy befejezze a munkát.
Az eredmény egy nemes vonal nevében elvtárs. Frankenstein, de úgy tűnik, a megfelelő geometria és a megfelelő hatásos hossza.
Ennek eredményeként sikerült szorítani a cső legközelebb a keretet kap körül kiálló egységeket le, és hogy ezt a szépséget egy kényelmes dokkoló az üreg teret.
Ez olyan, mintha gyárkémény (más rezonáns frekvencia) nézi Ildar-BuHamer
Sok szerencsét mindenkinek, hogy folytatni kell.
Ui By the way, senki nem fogja tudni, hogy hány él félautomata hegesztési varratok elején a kipufogó traktus?
Végén élő nagyon hosszú, de kapcsolatban a kezdeti szakaszban a megbízható információk nem található.