Építése egyszerű szánok - házi
Építése egyszerű szánok. Snowmobiling ezeket 1975-ben gyártották. Eleinte egy változat orrmotoros és kormánymű sí vissza, de később, hogy növeljék a stabilitást a szán újratervezték - lettek chetyrehlyzhnymi és a „húzó” légcsavarok helyébe „rámenős”. Mint látható, az ilyen rekonstrukció nyújtott jelentős nyereséget a vonóerő. Most saját tömege 100 kg airsleigh sebességű vezetés közben tömörített hó eléri a 65 km / h.
szán keret változatlan marad. Teljesen fa, a fő elem szolgál gerenda - luc tábla mérete 2200X220X45 mm. Hátsó rugóstag mérete 100 × m X40X50 és a rudak és a kereszttartók azonos méretű - 1050X25X40 mm - készült nyír bar. Rögzítés hátsó rugóstagok a főtáblán - csap, megerősített terület az acéllemez, 1 mm vastag. Pad és az első motortartó forgó tartórúd megerősített acél lemezek az azonos vastagságú. Kijelölt csuklópántok (kormányzott tengely, esztergálás gerenda esztergálás kormányrúd) erősített fémperselyeket megfelelő átmérőjű cső szegmenseket.
A motor egy ismert, sok amatőr tervezők kombinációja az indítómotor aktiválva traktor PD-10M és a henger a motorkerékpár IL-56. A dugattyú is kellett felvennie „puskacha”, ami miatt a henger egy kicsit kárba. Ahhoz, hogy növelje a motor teljesítményét, és növeli az élet a dugattyú szoknya propil reprodukálni utolsó, úgy, ahogyan a dugattyú Izhevsk motorkerékpár - amely esetben a dugattyú falában, mivel gerjesztő hogy a henger felületén. Dugattyús gyűrűk vannak orientálva oly módon, hogy a rögzítő a csapok nem érintkezik a bemeneti és kimeneti portokat a henger. Ehhez a régi csap, én fűrészelt tű kép és tegye újakat.
A fojtószelep által ellenőrzött selyemszál, a személyzet ellenőrzési összekötő kábel egy speciális „gáz” pedál. Kiindulási - berántózsinórt hossza 2 m keresztül lendkerék; ő újratervezett motor balra forgás, ami cam megszakítót a másik oldalon a tengely, amely szükséges és állítsa be a mágneses tekercset. A propeller airsleigh kezdetben tengely közvetlenül a lendkerék négyig csavar M10 faburkolat Bound kerületi szalag acéllemezből.
A gyakorlat azt mutatja, hogy egy ilyen rögzítő csavart nagyon megbízható. Ugyanakkor a közvetlen hajtású légcsavar telepítési rendszer egyszerűsége ellenére, még viszonylag alacsony hatékonyság, arra kényszerítve a módosíthatja. A javított kiviteli alak airsleigh aggregát volt szerelve egy lánc fogaskerék. Közvetlenül kapcsolódik a motor lendkerék csavar M10 lánckerék Z - 22 speciálisan gyártott és hajtott Z -40 vette a motorkerékpár „Minszk”. Részletek fogaskerék bázis hegesztéssel kapcsolják össze (mellesleg, ez az egyetlen tervezési airsleigh hegesztett elemek). A fogaskerék tengely csapágyak nélkül kiterjed, mint a por a téli szinte semmi.
Ebben a döntésben, nem tévedtem: csapágykopáshoz működés közben bizonyult elhanyagolható. Állítsa be a lánc feszességét csökkentő áramkör nem nehéz felvenni a rugós görgő. A propeller csatlakozik a lánckerék hajtja négy M8 vagy M10. Ahhoz, hogy kompenzálják a pillanatban az erő miatt bekövetkező elmozdulását a csigatengely a 195mm a tengelye a motorosszán motorral ellátott fogaskerék úgy van beállítva, hogy a csavar tengelye eltolódik 3-5 ° kapcsolatos középvonalától. Sí szánok nyír, alsó, ezek bélelt horganyzott vas.
Az első és hátsó síléc kissé eltérő méretűek. Csuklósan van rögzítve keresztül zashplintovat mindkét oldalán egy szegmens acélrúd 0 10 mm, és a megfelelő két-to-méretű ujjak. Brus hajócsavar őr szerelt alatt a kupak keret gerendák, az acélszalagot csatlakozik a burkolat a motor hengerébe élei által a karburátor. Brake lehúzó, ez egy kart, az alsó része, amely fel van szerelve egy kis spatula. A szél pajzs van vágva egy vékony furnér, hogy a NYÁK-bázist úgy van felerősítve három M8. Az elülső panel van telepítve reflektorfénybe, és mögötte - az akkumulátort. Mindkét elem kölcsönzött a motorkerékpár. A gyártás a propeller szeretnék beszélni egy kicsit.
A hajtómű nélküli kiviteli alak átmérője 1 m, és a húrt a lapátok 95 mm sugarú R = 375 mm. Amikor egy sebességváltó lehetővé vált, hogy növelje az átmérője a csavart 1,5 m, és a húrt a penge, illetve - a 115 mm-t, R = = 562 mm. Mindkét csavarok voltak monoblokk, nyírfa, alaposan átitatott forró lenolaj. Ha hosszú ideig használja azt mutatta, hogy a kezelés után és gondos tárolás a nyári időszakban, nem vetemedik sok éven át. A gyártásához szükséges csavarok asztalos eszköz szint és a vonal hossza megfelel a hossza a csavart. Ha ilyen nem áll rendelkezésre, akkor könnyen, hogy a testület a lemez vagy 10-20 mm szabályozásával egyenesség segítségével a damil feszes. Méretei nyersdarabok, az alakja és szöge twist tetőtér csavarok az ábrán látható.
A végén a penge trapéz alakú, így azok borított vékony lapot. Először is, a munkadarab center - készített egy kis sík terület, és szigorúan a rá merőleges - az éleket. Ezután a munkadarabot úgy van beállítva, hogy ez a platform vízszintes, majd egy vonalzóval, és a szint mindkét oldalon azonos távolságra a helyszínen végzett vízszintes vonal jelzi a forgási síkja a csavart. Ezt követően, egy darab papírra meghúzni a határt-sugarak építeni egy loft támadási szöge a pengék.
Ezen az ábrán, a távolság egyenlő a szélessége a vakpróba B elejétől a merőleges sugár divergencia, amely grafikusan mutatja a távolságot az X, a megfelelő támadási szög a különböző szakaszain a pengét. Ezeket a távolságokat át szimmetrikusan előforma rajzolt korábban. Megjelölt pontok össze vannak kötve. Következik a megmunkálási felület összhangban a jelöléseket. A profilok keresztmetszetének a lapátok által ellenőrzött minták kivágott karton. Teljes befejezése után végzett feldolgozás lépései: kiegyensúlyozó pengék, gitt, lenmagolaj impregnáló és festés.
Ábra. 1. motorosszán V. Schislenka.
Ábra. 2. Carnas aeroszán elemei a rendszer 1 - fülből, 2 - pedál „gáz”, 3 - kar-fék, 4 - a bázis a kormányoszlop, 5 - a vezetőülés 6 - utas, 7 - a hossztartó 8 - állvány gáztartály 9 - az al-mező, 10 - hátsó oszlopok 11 - a keresztléc 12 - pivot hüvely 13 - merevítő 14 - utas lábtartó. 15 - acél erősítő csík 1 mm vastag.
P és p. 3. Fa tömítést a lendkerék és a hajócsavar (a közvetlen meghajtású rendszer).
P és p. 4. hajtóművet a lánckerék 1 - hajtott lánckerék Z = 40. 2 - test tengely. 3 - M10 csavar, 4 - terület 5 - függőleges fal. 6 - alaplap. 7 - rögzítő csavar. 8 - lánckereket Z = 22. 9 - csapágy № 204. 10 - 11 tengelyen - a csapágy № 326704K.
P és p. 6. A forgó tartórúd elülső ski: 1 - Rocker (board 1460H120H X25 mm). 2 - a csap (M10 csavar). 3 - A kormányrúd
P és p. 7. A burkolat a csavar 1 - a gerenda (board szakasz 80X X25 mm). 2 - tartót (acélszalag szakasz 20X3 mm).
Ábra. 9. Méretek előformák állásszögekre és blade vastagsága csavarok a két típus; A - diagram pengék kárpitozás lap.