Ennek ellenőrzése az abszolút nyomásérzékelő Lanos Chevrolet (megoldott) - Válasz: 2
Ellenőrizze DBP bár a következő lenne:
Voltmérő csatlakoztassa a próbák és a plusz terminális B BP-érzékelő és mínusz a súlyt. Járassa a motort alapjáraton kell leolvasni 1,3-0,4 V. Ha erős bizonyíték folytatásban több mint 0,5. Ez már rossz. A folyamatos adagolása gáz, a mért feszültség is meg kell változtatni simán. Soha nem fut a két végén érintkezők Anti-Monopoly Minisztérium legyen 5V, és a feszültség között az első és a második, hogy a közeg, amikor a szelep zárva van, a 4B).
Ha nem, így a kívánt értékeket, akkor lehetőség van arra, hogy teszteljék a tömlő segítségével egy alátétet és egy orvosi fecskendő. Szükség van arra, hogy nyomást, és létrehozza azt a vákuumot, vagy fordítva. Amikor a nyomás csökken a feszültség kell esnie, ha a vákuum jön létre, akkor kell lennie közel nulla. Ha a feszültség nő a nyomás emelkedik a határérték legyen 4,9-5,0 V (mért motor nem üzemel). Ideális esetben azt szeretné, hogy többet, és termikus vizsgálat, DBP felmelegedés 80 fok, és ismételje meg az eljárást.
Ha a DBP-jó ez:
- A kimeneti feszültség változik a bemeneti nyomás;
- függését ezek a változások megfelel annak jellemzőit.
Hasonló választ? Igen 2 Nem
Nem feltétlenül. Minden attól függ, a szoftver-szoftver. Most, ha húzta shlanchik megakadt. És így dolgozott vészüzemmódban. És mi az a módszer, a diagnózis.
A leggyakoribb oka a hibás működés érzékelő MAP
- olajos szennyeződések illeszkedő a szívócsatorna vagy a cső;
- meghibásodása a hőmérséklet-érzékelő (beépítve DBP).
Nyomtató hiba tünetek DBP
- megnövekedett tüzelőanyag-fogyasztás, ha az érzékelőt kezd helytelenül megadását sokrétű nyomás;
- a romlás a dinamikáját szétszóródását;
- erős szaga a benzin kipufogócső;
- Hosszú ősz sebesség bemelegítés közben;
- rándulások sebességváltás alatt változások;
- zaj (buzz emlékeztető) a motor működése során.