Emelők, pro és kontra
Dmitriy Mozyrin, 32 éves
Vezetek egy Lada 4x4 3D Pocket Jeep
Tomszk, Magyarország
Elmentem futásteljesítményes Niva 78 TYK. Időnként 1 Thunder szelepemelő (a továbbiakban: HA). Olvastam AUTOFORUM, beleértve nivafak megtalálni az optimális megoldást. Vélemények megosztottak voltak: néhány azt mondta, hogy a Ptk kell gyökerezik ki, helyettük a beállító csavarokat a klasszikus motor, az utóbbi azt állította, hogy a CC lehet mosni és mellszobor. Második volt egy nagyságrenddel kisebb.
Azok, akik már felváltotta a Polgári Törvénykönyvnek a csavarokat a leiratkozás „hirtelen” javítja a motor játékosság, és határozottan dicsérte a baj. felismerték, hogy módosítani kell a szelepeket rendszeres időközönként egyetlen hátránya. DE! Tanulás anyag, megtudtam, hogy a motor vezérműtengely 21214 úgy tervezték, hogy anélkül, hogy termikus visszaüt! GK maguk nélkül dolgozik egy rés, illetve a vezérműtengely-állító csavarokat igényel 21214 csipegessék a tömítés arc a lengőkar, emiatt fokozott kopás.
Térjünk vissza a „probléma” kompenzátorok:
hogy tökéletesen össze- és szétszerelhető. Olaj betétek jól evett le az oldószert. HA lehet gyűjteni az olaj fürdő és száraz. Egy másik hasznos cserélni az íny a betáplált keretben (gumi mérete, Felvettem a tüzelőanyag-ellátó rendszer VAZ 2112). Amikor telepíti, biztos, hogy teljesen eltávolítani az olaj a telepítés kutak a hengerfejben.
6 éves Címkék: szelepemelő