Elzáródás hátsó kerekek a negatív dőlés
Mivel Kia Rio óta Novya razocherovalsya kezelése nagy sebességgel, a száz. Úgy döntöttem, hogy töltse ki a hátsó kerekeket a negatív dőlés. Kerestem egy hosszú és unalmas szakítás a lemez, mind a medencékben. De ezek nem teszik könnyű. Legalábbis én nem találtam. Fehéroroszok látta halmoztak YouTube, de Vidos nézte sokáig, és akkor a vásárlás az autó még csak nem is gondoltam rá. De ne feledd, hogy nagyon elégedett a kezelése. És igen, én megbukott kerekek hagyományos mosógépeknél. Az alábbiakban egy fotót opisalovo. Hogyan lehet eltávolítani a kereket és a támogatást, nem fogok festeni :) Ha nem tudja ezt, akkor a következő mászni, és nem szükséges. Bízza a fiúk a szolgáltatást. A végén, a valóság felülmúlta a várakozásokat! Az autó tényleg elkezdte szedni a vezetési élmény, hogy száz sebességgel. És megszűnt félelmet vezetés közben! Ő vezetett, mint egy normál autó nélkül perdület és a „pangás”. Nagyon boldog vagyok.
A korongot vett 45 rubel. A diagnózis és a kiigazítás a lábujj az első tengely 1000 rubel. Alátétek egy újabb, a garázsban. ha azt a szolgáltatást, ez az eljárás hasonló a csere a hátsó kerékagy a munka mennyisége, és ennek megfelelően - az ára.
Ez az, ami látható az állvány a hátsó tengelyen. Bal dugulás a negatív dőlés 2,55 fok, és 3,35 fok a jobb oldalon. Miért - nem tudom. A gép egy új alátétet és színre pontosan ugyanaz. Úgy látszik, az ilyen gerendák a gyárból. Konzultációt követően a mester arra a következtetésre jutott, hogy a fokozott kopás nem kell. Konvergencia ment, mert nem nyúltunk.
Ha a diagnózis során kiderült, hogy a gyár a konvergencia az első tengely helyesen kezelik. Photo látható.
ez volt, miután a konvergencia beállítás. Kitett normális. Mivel a negatív konvergencia kerekek nézett kifelé. mert vezető tengely, a kerekek az autó húzta különböző irányokba. Ez lehet az egyik oka, hogy nem érzi kényelmesen a kerék egy autó. És ez vezet megnövekedett kopás a belsejében a kerék.
az eltávolított agy féknyereg és a lemez.
De a támogatás kapcsolódik a fény, valamint amiatt, hogy a féktárcsa ferde hozzáér. A jövőben ez veszélyeztetné a kopás fékbetétek szögben, de ez is elég volt ahhoz, hogy magába zárja az azonos két gól alatt az alsó féknyereg csavar, és ott állt majdnem tökéletesen. Átfedésben volt több száz kilométerre van ahhoz, hogy meggátolják pritorlis megváltoztatásával a szög. Ő nem jelentős, hidd el. És a fékezési teljesítményt nem befolyásolja.
Bal kerék már megtelt
Jobb állva egy normális szakítás.
Már a hasonlóság összeomlása áll a felszálló. Úgy látszik, mint egy tele a jobb kerék negatív kerékdőlés)