Első felfüggesztés ellenőrzés

Hacsak kapcsolatokat használják a hátsó futómű az elemzés, az első felfüggesztés nélkül spets.instrumenta elég nehéz szétszedni.

1- kulcs eltávolítása opornika, 2- lehúzó fülek (lehetséges nélküle), 3- kapcsolatok rugók

A legfontosabb dolog - ez a hely, csavarja az anyát tartó opornik mert akkor a markolat a szorító nagyon kényelmetlen és problematikus. A spets.klyuch viselt erős házi kulcsot, megerősített kart. Az első kísérlet nem sikerült kicsavarni opornik.

Próbálja ki a bal oldalon, de nagyobb befolyást. Nagy erőfeszítéssel, de még így is sikerült kicsavarni az anyát.

Kapcsolja ki a rack szerelése a kormánymű fúvóka. Itt eltávolító praktikus (tudsz nélküle, csavarja, de lesz több, mint egy kalapács véső)

Vegye ki a sasszeget, csavarja az anyát, hozott egy sztriptíz. 1- twist lehúzó 2 - kalapács kopogás

Lecsavarásával alsó két csavart, amely a rack, és egy másik harmadik felülről, gondosan lerakó a rack. Ne felejtsük el, hogy húzza ki a fékcsövet)))
Feature: emlékszik, jelölje meg a helyét az alsó csavarjait. Az egyik a két egyedi, őrölt le a tetején.

Harisnyakötő tavasszal kapcsolatokat. Tetszett több típusú kapcsolatok, hanem azokat is, amelyeket használunk, amikor eltávolítja a hátsó rugókat.

Húz egy kis tavaszi, csavarja az anyát rögzítő opronik és feldolgozni, hogy darabokra. Támcsapágy, mint várható volt, kiderült, hogy egy francia SKF. Aztán evett piszok, finomság őröl. Ebből nem csak, hogy a tavasszal, amikor fordult.

Opornik szerelés - támogatja állvány + csapágy (a képen nyilakkal jelzett)

Kíváncsi voltam, ezért vettem szét a csapágyat. Kiderült, hogy meglepően szétszerelt csapatok!

SKF támcsapágyat

És itt van az alkatrészek a csapágy. Két műanyag alkatrészek (felső és alsó) a csapágyház, a két fém alkatrészek torroidalnogo horony, műanyag csúszócsapágy, a csapágyak magukat. Plaspmassa csapágyház elég erős. By the way, a groove, ahol a jég labdákat, látható bevágások, de nem mindenhol. Úgy tűnik számomra, hogy ez a labdákat, így leforrázott engem egészen, bár lehet, hogy tévedek. Mit gondol?

Az a tény, hogy a Kalina hiányosságokat, amelyek kapcsolódnak opornik, valószínűleg már mindent tud. Otthon is vettem észre, ezt a hibát. Csak rendezni a felfüggesztés, ugyanabban az időben, és vette a csapágyak erősítők állványok Viburnum. Mellesleg ott a második képen egy csavar volt vágva, ez is helyettesíti.

Gömbcsukló csere is csökkent. Az egyik a normál állapot (scroll nagy nehezen), de a második oprnik jól lógott. Vissza mindkét, így lesz csendesebb. BZAK cég, szinte bzyk ...

Úgy döntöttem, hogy megmutassák, és átvette a shumoizolyatory SS-20 az első rugók helyett a hagyományos fekete íny. Mire való ez a dolog? Igen fene tudja, majd meglátjuk. Ugyanakkor én tudom mi ez, és mit eszik.

Elhelyezés egy rack új shumoizolyatorami, új támogatási csapágyak és ulisitelyami szemüveget. Recepció élő, tehát nem kell cserélni. Opornik is kiderült, hogy működik. Felválthatja poroló a desyatochnuyu borda, de nem azelőtt, hogy később vissza. A folyamat javában zajlik.

A folyamat helyett a hibás fék tömlő, amit sürgősen ki kell cserélni.

Srazuzhe útnak a fék tömlő Shnivy. Ezek Kalinovskys hosszabb, mint 5 cm-es (egyfajta). Én csak ilyen, és szükség van))) Még mindig távtartók, hogy az autó volt magasabb.

Cserélje mind a tömlő és a szivattyú a fékek. Időbe telt, nem sokat.

Ár kérdés:
golyóscsapágy - 2x250 p
talpcsapágyakat - 2h200r
féktömlőket - 2h250r
Erősítők szemüveg - 900p
shumoizolyatory - 500R
Összesen: 2 800r

A mi utak árusító üzletek részein a felfüggesztés mindig szerencsés ...

Ez még mindig rendezni a rack cseréje kormánymű ötletek, amelyek már jól podiznosilis
Legyen óvatos az utakon ...