Előzetes okokból nehezen indul és mit kell csinálni
Figyelem! „Lada Priora”, egy autó elosztott üzemanyag-befecskendező rendszer. Azaz, a folyamat vezérlése elektronikus vezérlőegység (ECU), ezért meg kell emlékezni, hogy a számítógépes diagnosztika minden esetben a legmegbízhatóbb módja annak ellenőrzésére.
A főbb típusai a „rossz” Start
Általában a tapasztalt vezetők azonnal becslést adni a hiba ebben a szellemben: „Rossz kezdés meleg.” Azaz, egyértelmű, hogy van 3 fajta rossz rajt:
- Bad kezd a hideg.
- PLANT rossz meleg motornál.
- Nehéz kezdeni bármilyen állapotban.
Ez azt jelenti, hogy ez a három típusnak megvan a maga sajátosságai, de egyesül egy funkció - az autó nehezen indul. De az első esetben csak akkor, amikor a gép lehűl. Vagy ez az első reggel futni, vagy „Priora” állt elég hosszú, hogy a motor teljesen kihűlt vagy súlyos tél.
A második esetben a „Előzetes” nem indul el azonnal, hanem csak több teljes fordulatok a főtengely starter csak ha a motor hőmérséklete meghaladja a 90 fokot. Ez teljesen bemelegedett motorral. Rendszerint valamilyen távon.
Nos, a harmadik lehetőség, amikor a „Priora” szeszélyes bármilyen körülmények között. Függetlenül attól, hogy reggel, délután vagy este, a hideg és a meleg motornál.
Ez meg fogja vitatni a minimális lehetőségeket, amelyek rendelkezésre állnak a tulajdonos, hogy megoldja ezt a problémát saját.
egy forró
Tehát, az autó megtett egy bizonyos távolságot. Elkezdtem fel reggel egy csavar, és előre. De ez eltelt bizonyos távolságot, hogy megáll, a legfontosabb, hogy a „start” és ... néhány gyötrelmes sebességet, majd a motor beindult. Mi történt? Általános szabály, hogy a több oka lehet. Ezek csoportokra oszthatók:
- Üzemanyag rendszer kopogtat.
- Hibák vagy törés érzékelők vagy aktorok irányítási mechanizmusok.
- a motor kopását.
Figyelem! Az első csoport a funkciók megnyilvánulásának mindenféle. Ha nehezen indul a meleg, a hideg és mindkét esetben.
Az első dolog, hogy nézd, ha van üzemanyag a fúvóka keretben. Benyújtása a benzin, a legvalószínűbb oka a problémának. Ehhez meg kell nyitni a motorháztetőt, és távolítsa el a burkolatot a motorról. A motor és a hűtő „Prioritás” átmegy a szívócsőbe. Alatta az üzemanyag keretet. Végén a bypass szelep egy speciális, zárt műanyag fedéllel. Meg kell kicsavarni, és nyomja meg a magot. Ott kell lennie egy erős üzemanyag-kibocsátást.
Fontos! A legjobb, ha van egy külön tüzelőanyag nyomásmérő a csekket. Ez ad egy 100% -os garanciát a pontosság ellenőrzést.
Ha ezt a műszer, ne próbálja elindítani a kapcsolja be a gyújtást. A nyomás legyen legalább 2,6.
Van egy másik lehetőség. Nem olyan megbízható, de nem fogy. Többször termelni injekció előtt, ha a „Priora” nehezen indul. Ez azt jelenti, ide nem értve a starter, várja meg a leállás az üzemanyag-szivattyú, kapcsolja ki a gyújtást, majd újra indítás nélkül. Tehát egy párszor. Ezután forgasd a motort. Ha futás javult, így a nyomás nem volt elég, és ellenőriznie kell, hogy a szűrők és az üzemanyag-szivattyú.
És a másik ok kapcsolódó üzemanyagrendszer, eltömődés fúvókák közhely, ez ad rossz hatással fut azonos mértékben. De itt csak egy szakember ellenőrizze a teljes üzemanyag-keret egy speciális állványra.
Az elektronikus rész ellenőrzés
Érdemes csak tisztázni. Semmi, amit egy teljes telepítés oka a rossz nélkül járatni számítógépes diagnosztikai nem tud beszélni. Bár egyes pozíciókat lehet ellenőrizni.
A legegyszerűbb módja az, hogy teszteljék a funkciókat a palack „Priory”. Ehhez el kell távolítani dekoratív borítással, indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton. Adj egy kis munka, és felváltva, hogy megpróbálják eltávolítani a csatlakozókat a gyújtás modul.
Amennyiben szükség van a jó hallás és a figyelmességet. Meg kell egyértelműen meghatározni a legkevésbé változott leválasztásával néhány henger, a munka tempója.
Továbbá, meghatározzuk a leggyengébben működtetett „pot”, a következőképpen kell eljárni:
- Vegye ki a kulcsot 10 csavart modulok „rossz”, valamint a másik henger.
- Cserélni őket, és biztonságos.
- Ismételjük meg az eljárást hallgat. Ha a tünetek a „rossz” Start át egy másik „pot”, akkor hibás a gyújtás modul. És a helyére.
- Ha változás történt, akkor cserélje ki a gyújtógyertyát.
- Ismét ismételje meg az eljárást. Ha nincs változás, akkor a hiba, vagy fúvóka, vagy viseljenek a hengerben.
Továbbá, az egyik fő érzékelő, a dob ellenőrzés „prioritás” a tömeges légáramlás érzékelő (DMRV).
Meg kell ismételni, mivel minden esetben ez csak azonosítani számítógépes diagnosztika. Azonban egy tapasztalt mester, vagy a tulajdonos a tapasztalat, képes azonosítani zavarok az érzékelő által a dugó eltávolítása működés közben. Attól függően, hogy milyen típusú vezérlőegység, vagy felváltva kell esnie, és az autó istálló, vagy akár 1 500 fordulat / perc.
Ez hatással lehet a rossz kezdet és a fojtószelep helyzet érzékelő (TPS), és a működtető - a szabályozó alapjárati (IAC). De csak felfedi a diagnózist.
A főtengely helyzet érzékelő
Ez az alapvető egység jelzést adva a ravaszt. Ha ez nem sikerül, az autó csak nem zavedet. De van egy kis árnyalatot. Ha piszkos zsalu, vagy maga az érzékelő ragadt sok kosz, akkor előfordulhat, hogy egy „rossz kezdet.” De ez elég könnyű ellenőrizni. Ez a készülék fel van szerelve a szivattyúház vajas bal oldalán a fogazott tárcsa. Ha rossz rajt egyszerűen szemmel vizsgálja annak állapotát, ha szükséges, tisztítani.
A rossz kezdet, amikor a motor kopott
Ez egy meglehetősen ritkán fordul elő. Általában motorok VAZ 2170 „Priora” elég tartós a megfelelő ellátás. De mint mondják, az idős asszony proruha. Ebben az esetben a motor kopását határozzák meg sötét kipufogócsövet és a megnövekedett olajfogyasztás.
De általában, majd meg kell szakorvoshoz kell fordulni. Autószerelő kell ellenőrizni. És kiad tömörítés mérést.
a hideg
Reggel, a legfontosabb, hogy a kezdetektől fogva. Starter hajtókarok a motort, hanem „Priora” nem indul el azonnal. Hol kezdjük? Általában a legtöbb oka ugyanaz, mint amikor egy rossz start „forró”. Csak ellentétben a második lehetőség az, hogy itt sokkal gyakoribb törése elektronikai alkatrészek. Azaz szenzorok és aktorok „Priora” junk. By the way, van egy külön téma kezdődött a „Priory” hideg időben. Bár maguk az autók osztott befecskendezés tűri a hideg sokkal jobb, mint a benzin. Míg „hot start” gyakran problémát az üzemanyag rendszerben.
Ugyanakkor, ha az „Priora” nehezen indul bármely állam, annál gyakrabban ez a motor kopását.
De biztos, hogy emlékeztessem önöket, hogy a legmegbízhatóbb módszer a vizsgálat a „Prioritás” - számítógéppel támogatott diagnózist. Az itt leírt technikák természetesen segítik a tapasztalt vezető megtalálni és kijavítani a kisebb sérülések, de a probléma csak egy adott diagnózist.
By the way! Az elmúlt években az egyre növekvő népszerűsége kap a mobil szkenner. Igen, ez egy jó eszköz. Csak meg kell tudni, hogy amellett, hogy „okos” eszköz szüksége van egy minimum tudás és tapasztalat. Az a tény, hogy sok itt leírt problémák nem lehet azonosítani a vezérlő egység, mint a kudarc. Ezek mutatják csak egy tapasztalt diagnoszta grafikus észrevételeit.