Előzetes diagnózis dízelmotorok om615, om616, om617, om601, om602, és om603
eredeti felvétel megtalálható W201club. Megismételhetek itt nem veszíteni.
Diagnózis dízelmotorok hibák, hogy csökkenteni kell az időt a termelés javítási munkák.
A diagnózis komplex módszereken alapuló közvetlen vagy közvetett indikátorok a motor, hogy meghatározza a hiba.
Közvetlen mutatói a paramétereket, amelyek közvetlenül meghatározható mérőeszközök, mint a motor fordulatszámát, a kompresszió a hengerekben, a szint a füstgáz átlátszatlanságát stb
Hiba mutatói közvetett füst, kopogás, rezgés, stb Diagnózis hibák a füstöt a motor különböző üzemmódokat teszi, hogy egészen pontosan azonosítani, és megszüntetni a megfelelő hiba.
Axiom a következő: a működőképes motor, a megfelelő számosságú mutatók füst szinte átlátszó.
Füst égési termék egy minőségi mutatói az égési folyamat. Vannak a következő szín füst fekete, világos kék és barna.
1.Cherny füst - a termék a tökéletlen égés a tüzelőanyag magas hőmérsékletű égési levegő nem elegendő, és rossz minőségű porlasztással. A fő összetevője ennek a folyamatnak - a légfelesleg tényező (α), az adott esetben - alacsony.
1.1.Nizky felesleg levegő arány az égési folyamat nagy hőmérsékleten sűrített levegő hatására a szenesedés tüzelőanyag-részecskék (nagy koromképződése). Alacsony légfelesleg tényező lehet nevezni, mint a levegő hiánya és a túlzott mennyiségű üzemanyagot.
1.2.Prichinami hiánya a levegő az égési folyamat között a következők:
1.2.1.Zasorennost levegőszűrő vagy levegő ellátó rendszer.
1.2.2.Zasorennost rendszer kipufogógázok, köztük kipufogó fék hibája, ha az autó fel van szerelve. Infestation a kipufogórendszer vezető romlása fúj friss levegő hengerek és ennek eredményeként, a magas maradék mennyisége a kipufogógázok az égéstérben.
1.2.3.Neispravnost turbófeltöltő.
1.2.4.Narusheniya az időzítés. Kis szelephézag vagy üzemzavar csökkenéséhez vezet hidraulikus hengerek friss levegővel habosító időben.
1.3.Prichinoy felesleg tüzelőanyag az égési folyamat lehet helytelen beállítása a befecskendező szivattyú.
1.4.Prichinami gyenge keveredési lehet:
1.4.1.Neispravnost fúvókák. Gyenge minőségű üzemanyag porlasztás.
1.4.2.Nepravilnaya telepítése az üzemanyag-szivattyú a motor, vagy változás a szög injekció üzemanyag a beállítás során (korai szög, valamint késői befecskendezés szögét a forró motor nagy teljesítmény üzemmód).
1.4.3.Neispravnost tengelykapcsoló automatikus üzemanyag-befecskendezés időzítése.
2.Svetly füst - a termék a tökéletlen égés a tüzelőanyag viszonylag alacsony hőmérsékleten, a sűrített levegő, a magas felesleg levegő arány és az alacsony minőségű porlasztással.
2.1.Prichiny fény füst következő:
2.1.1.Pozdny befecskendezés szögét nem biztosítja a minőségi keverő, amely elvezet a gyújtás csak könnyű frakciók, a fennmaradó rész pedig le, és pároljuk, és megállapítja, hogy a füst színét.
2.1.2.Nalichie levegő a tüzelőanyag-ellátó rendszer létrehoz egy csillapító hatása, hogy az üzemanyag-kijuttató vezetékbe, és vezet a késedelem az üzemanyag-ellátás a befecskendezők, alacsony minőségű üzemanyag permetezés, és ennek eredményeként, a szegény keverék képződése az égéstérben.
2.1.3.Neispravnost fúvókák. Gyenge minőségű permetezési szög késő injekció hideg motorral.
2.1.4.Narusheniya az időzítés. Gyenge szellőztetés vagy csökkentheti az összenyomódás mértékét a levegő a hengerben.
3.Siny füst - egy égéstermék jelenlétében nagy mennyiségű motorolaj.
3.1.Popadanie motorolajat a motor égésterében a hézagokon keresztül kinagyított részletei dugattyú, az időzítő szerkezet a turbófeltöltő, vagy az üzemanyag-szivattyú az égési kék füst.
3.2.Bolshoe mennyiségű motorolajat a motor henger okozhat súlyos és veszélyes hiba - motor távolsága (kontrollálatlan, spontán növekedése) fordulatszámon, ami a baleset, és tény, hogy a motort.
4.Bury füst - a termék a tökéletlen égés része a tüzelőanyag-hiány a levegő és a jelenléte a nagy mennyiségű kipufogógázok (knock). Üzemanyag befecskendező szivattyú érdekében ellentmondás megjelenítési sorrendjét a motort.
4.1.Vprysk közötti üzemanyag stroke vagy stroke a tüdőgyulladás egy tetszőleges üzemanyag frakciók. Égetésével kapott füst ilyen - barna szín. Az eljárást, amelyet a fokozódó motor rezgéseit, és egy éles kellemetlen szaga kipufogógázok.
Egyes hibák és okoz nekik, hogy hívják.
5.Holodny motor nem indul (vagy fut rosszul).
5.1.Proverit használhatósági az akkumulátor és az önindító.
5.2.Proverit légszűrőt.
5.3.Proverit toplivodkachivayuschego szivattyú működőképességét. Üzemanyag-szivattyú vagy membrán típusú tartalmaz legalább két szelep, szívó és nyomó. A szorító érzés a szelepek a szivárgás megakadályozása érdekében az üzemanyag vissza a tartályba, és hozzon létre egy megfelelő nyomás az üzemanyag-szivattyú. Sérti a „csere oka lehet, hogy a következő okok miatt:
5.3.1.Polomkoy vagy kopás legalább az egyik szelep.
5.3.2.Polomkoy dugattyú visszahúzó rugó.
5.3.3.Zaklinivaniem dugattyú eredményeként üregbe kerülő szivattyú vagy sár víz.
5.3.4.Poterya rugalmas gumi tömítéssel személyhívó rúd.
5.3.5.Narusheniem kézi pumpás szorítás.
5.4.Proverit tüzelőanyag áramlását a szivattyú és ezután meglazítjuk a csavarokat, nagynyomású csővezetékek közel a fúvókák és a szivattyú őket, amíg az üzemanyag, majd meghúzzák az anyát a fúvókák csővezetékek.
5.5.Proverit üzemanyagrendszer szivárgás: tömítettségét, beleértve, és ezen keresztül a vezetékek vissza a tartályba, a beszívott levegő a tüzelőanyag-ellátó rendszer vagy az előfordulása légbuborékok ott.
5.6.Proverit eltömődés üzemanyag szűrő durva és finom szűrő (cserélje ki, ha szükséges). Csere periódus az üzemanyag második szűrőt kell mintegy 10 ezer. Kilométert. Infestation szűrőelem csökkenti a teljesítményt a szűrő kapacitását, így korlátozza a tüzelőanyag-ellátás a befecskendező szivattyú, valamint vezethet áttörést a szűrőelem és a törmelék koptató szemcsék az egész üzemanyag-rendszer ezt követően nem a dugattyú szivattyú és befecskendező fúvókák. Használata gázolaj télen nyáron is okozhat dugulást az üzemanyagszűrő. Amikor a levegő hőmérséklete mínusz 7 ... 10 Celsius fok nyáron gázolaj megjelent viasz kristályok kezdenek gyorsan eltömítik a szűrőt. Annak elkerülése érdekében, a viaszt kristályosítják az üzemanyag adalékanyag Antigel a szabványok, amit a megfelelő használati utasítását kerozin, vagy a javasolt hőmérséklet a megfelelő százalékokat.
5.7.Proverit teljesítmény fordított (drain) a szivattyú-szelep. A visszacsapó szelep van jelölve elején a nyílás (Rotkr. = 1,0 bar) és a záró tömítést. Az említett szelep nyitási nyomását a tüzelőanyag biztosítja teljes kitöltése a szivattyúkamra, és egy teljesen zárt szelep megakadályozza a szivárgást a az üzemanyagot az üzemanyag-szivattyú kamra vissza a tartályba.
5.8.Proverit teljesítmény izzítógyertyák. Ez a művelet ellenőrzéséből áll, érkezése feszültséget a izzítógyertyák, az aktuális érték, amikor az ellenőrző benne gyertyák és a színét minden fűtőelem gyertyák. fűtőáram egy gyertyát - 10 ... 12 amper.
5.9.Proverit teljesítmény fúvókákat. Ellenőrizze a fúvókákat a következő:
5.9.1.Vneshny fúvókák ellenőrzési kimutatására mechanikai sérülés szálak, a tömítési felületek; elérhetősége a részleteket a koksz és a korrózió ellen.
5.9.2.Proverka elején befecskendező nyomás állvány: a hagyományos dízel-115 bar, a turbó-135 bar; ellenőrzése láng porlasztás, szorító rögzítő kúp porlasztó (nincs cseppek) és a hang spray.
5.9.3.Pri csere porlasztó vagy beállítására befecskendezési nyomás kell figyelni, hogy a minősége a tömítő felületek a fúvókatest, a távtartó és az injektor anyát. Kockázatok korrózió mélyedés (tű) a közdarab engedélyezettek.
5.10.Proverit motor kompresszió (21 ... 33). A minimális tömörítési érték lehet az eredménye a kopás, illetve szorítva dugattyús szelep időzítése. Maximális érték fölötti kompresszió következménye lehet a nagy mennyiségű motorolajat a henger fala és a dugattyú.
5.11. Check beállító üzemanyag befecskendezés időzítését szög (24 ± 1 ° a felső holtpont előtt túlcsordulás).
5.12.Proverit szelephézag kompenzátorok vagy működőképességét.
5.13.Proverit megfelelő telepítése a vezérműtengely időzítés.
5.14.Proverit kiadási üzemanyag-szivattyú rack a START pozícióba, mely melléktermékek eltávolítása szivattyú fedelét, és ellenőrizze a haladást az állványt a kart (mozgó vasúti simán kell, anélkül, hogy zavaró). Teljes sebességű vasúti a STOP helyzetben a GO legyen legalább 19,5 mm. Rack részleges stroke oka lehet tapadásgátló forgatása közben legalább az egyik szivattyú dugattyúk, a szennyeződés, vagy elakad a rendszerirányítás karokat. Visszaállítása launcher tápszivattyú a javítások további módosításokkal az állványra.
5.15.Proverit működőképességét az üzemanyag-szivattyú on-line szabályozás befizetett paramétereket.
6.Dvigatel nem fut meleg.
6.1.Proverit szelephézagokat (különösen igaz motorok OM 615 ... 617, amennyiben az ellenőrzések és kiigazításokat tenni minden 20 000 km), illetve működésének hidraulikus szelepek.
6.2. Ellenőrizze tételek 5.1 ;. 5.15.
7.Holodny motor füstöl könnyebb füst.
7.1.Proverit szivárgás üzemanyagrendszer (levegő szivárgás, hogy áramlását vissza a tüzelőanyag-tartályba).
7.2.Proverit beállító üzemanyag befecskendezés időzítését szög (24 ± 1 °).
7.3.Proverit kapcsolási hatásfok üzemanyag-befecskendezés időzítése.
7.4.Proverit teljesítmény fúvókákat.
7.5.Proverit a p.5.10.
8.Dvigatel termel fekete füst minden módban.
8.1.Proverit légszűrő (ha szükséges - helyettesíti).
8.2.Proverit 7,2 pont. és 7.3.
8.3.Proverit előkamra henger (integritás elosztón át vezettük).
8.4.Proverit tétele alatt 5.9. és 5,12.
8.5.Proverit pontban 5.15.
9.Dvigatel alapjáraton rezeg.
9.1.Proverit üresjáratban, hogy alkalmazkodni tudjanak a megfelelő értéket, ha szükséges.
9.2.Proverit teljesítmény fordított (leeresztő) szivattyú-szelep, vö. 5.7.
9.3.Proverit működőképességét transzfer szivattyú elem 5.3.
9.4.Proverit teljesítmény fúvókákat. Gyenge minőségű, vagy permetezési egy nagy különbség a nyomás kinyitja a injektorok, valamint, hogy a különbség a márka-porlasztás számláló motormodellhez befolyásolja az egységesség a motor működését.
9.5.Proverit szorító érzés a magasnyomású szivattyú szerelvények. Meghúzási nyomaték - 4,5 ... 5,5 kgm. Szivattyú 0400076961, 0400195001 és hasonló későbbi kiadás nyomaték - 2,5 ... 3,5 kgm.
9.6.Proverit működését az üzemanyagrendszer klauzula 5.5.
9.7.Proverit megbízhatóságát az üzemanyag-szivattyú szerelés a motort, vegye figyelembe a jelenléte a hátsó szivattyú támogatást.
9.8.Proverit szivattyú, hogy megfeleljen a beállítási paraméterek.
10.Dvigatel terhelés működik szakaszosan.
10.1.Proverit tüzelőanyag áramlását a szivattyút a tüzelőanyag-tartályt.
10.2.Proverit munka átadása szivattyút.
10.3.Proverit üzemanyagrendszer szivárog.
11. Amikor a motor jár éles hallható csengő hang, egy vagy több henger.
Az egyik oka egy ilyen hiba lehet podvisanie tűt permetezőgép fúvóka.
11.1.Proverit kitöltve a nagynyomású üzemanyag-csövek.
11.2.Proverit üzemanyagrendszer szivárog a levegő hiányában.
11.3.Proverit befecskendező dolgozik egy állványon.