Előregyártott vonat - műszaki szótár, amit iv
Csapatok vonat, amely a kész forgalmazó kocsik fogadjuk a kijelölt utat, kialakítva a termelés a be- és kirakodás kis szállítmányok.
Nemzeti vonatok köztes állomások termelnek lekapcsolását betöltött autók, következőt kirakodást és az üres kocsik szánt töltése és tisztítása autók be- és kirakodni ezeket az elemeket.
A csapatok a vonat autók egyes célra fel egy csoportot annak érdekében, hogy csökkentsék a tolatási munka közbenső állomásokon. A szekvencia megfelel csoportok elhelyezésére földrajzi hely külön pontokat.
A moduláris vonat, hogy a teljes útvonalat az összetételét, amennyire lehetséges, az első felében volt legalább egy kocsi egy átmeneti platform. Azonban, akkor tedd bármely részén a készítmény, beleértve a farok. Háztartási vonatok, hogy megy a színpadon, van kialakítva alkalmazásával összhangban felügyelő. Ugyanakkor, ha egy speciális járművekre, amely bármilyen helyet a folyosón a fejét művek, aztán a kocsik / perehrdnymi párna választható. Ha vezetés a gazdasági / vonat / Sun / zvraschae kemping autó előre, a farok egy autó egy toll / hodnry platform, és a fejét a munkálatok kell lennie rajta.
Parkolás előregyártott vonatok kereskedelmi célú köztes állomás el van látva a szükséges időt lekapcsolása a kocsik és a függesztő vagy a gyártás bezottsepochnyh közúti szállítások. Ha az állomáson nincs tolató alapok kiszámításakor az időben parkolási előregyártott vonatról egy köztes állomás, akkor figyelembe kell venni a szükséges időt, hogy egyensúlyt a gépkocsik és összeszerelés.
Mégsem előregyártott vonatok, még hiányzik a kellő számú autó a feladatok indulási állomásról állomásra, tilos.
Készítmények előregyártott vonatok változnak prosledovaniya részökül a kommunikáció a függesztő és szétkapcsolás kocsik közbenső állomások.
A csapatok száma a vonat a grafikonon határozza méretétől függően a helyi működését az oldalon. Általában grafikon szuperponált egy vagy két pár moduláris vonatok. A csapatok és a megosztással vonat a tervben, a feladat a kirakodás az adott napon, nem lehet törölni vagy osztályvezető, vagy a feje forgalmi szolgáltatásokat. Ehhez el kell érni az állásfoglalás fő úton.
A moduláris vonatok, hogy megkönnyítse és felgyorsítsa a tolatási A kocsik közbenső állomásokat választja csoportokban célállomás.
A csapatok vasúti vagonok választjuk csoportokban rendeltetési állomás és kész elosztó kocsik kerülnek egy csoportba.
A csapatok vasúti vagonok választjuk csoportokban rendeltetési állomás és kész elosztó kocsik kerülnek egy csoportba.
A gyűjtő a vasúti vagonok kell tenni egy találkozót, hogy a levehető kocsik egyik állomáson volt kivágva csoport; Ez biztosítja a gyors feldolgozást a közbenső rész a vasútállomásokon.
A csapatok a vonat autók kerülnek a célállomás nélkül a választásokat az tengelyek száma és súlya.
Az előre gyártott vasúti vagonok egyetlen célállomáson kell választani az azonos csoportba. Kivételt csak akkor engedélyezett, az autók automatikus és autók, amelyek megkövetelik a fedezet, vagy a mozdony. A legtöbb csoportokat kell helyezni a készítmény az érkezésük sorrendjében.
A kivételt a nemzeti csapatok vonatot.
Mielőtt a kialakulását moduláris vonat kap az adó parkban képező információkat forgalomba autó tárolására utak, az autók száma a csoportban, céljuk, akkor tájékoztatja a tolatási csapat tagjai a közelgő munka mennyisége a csapatok vonattal. használja kisteljesítményű slide kialakítására vonatok csapatok. Miután hozzárendelés az autók minden csoportban kezdeményező utasítja a kezelő a sorrend a csoportok a vegyület. Miután elvégezte a kialakulását a gyűjtő vonatok, Kharitonov tisztázza a feladata kialakulását a parkban egy utat a park igazgatóságának kell tenni a készítmény.
Check tolatómozdony [IMAGE] Példa illő RA-farok a vonat szétkapcsoló csoportok va - hajók és vonatok generált előregyártott Göns közbenső állomás tolatómozdony. Menetrend gyűjtésére vonatok és tolatómozdonyokat megállapodást. Ábra. 86. ábra példát mutat illő részek helyben d-l előregyártott munkarend vonatok és tolatómozdony. Összeállította tervezi karbantartási munkát bekötőutak közbenső állomásokon, figyelembe kell venni az érkezését előre gyártott vonat, és emlékszem, hogy ha nem a függesztő kész autók gyűjteménye vonat okoz jelentős további álláspénzt vagonok, a romló teljesítményét az állomások és a szakaszok.
Becsült száma moduláris vonatok által megtett legmagasabb érték az összes fogást. Fektetése vonat csapatok a menetrend biztosítania kell minimum állásidő A kocsik az állomásokon, és a legjobb felhasználása sávszélesség az oldalon.
Menetrend gyűjtésére vonatok és tolatómozdonyokat megállapodást. Összeállította tervezi karbantartási munkát bekötőutak közbenső állomásokon, figyelembe kell venni az érkezését előre gyártott vonat, és emlékszem, hogy ha nem a függesztő kész autók gyűjteménye vonat okoz jelentős további álláspénzt vagonok, a romló teljesítményét az állomások és a szakaszok.
Rendszer megállapításáról előre gyártott vonatok a grafikonon van kiválasztva a feltétele csökkentve az időt a helyszínen állomások kocsik és mozdonyok ésszerű felhasználása. Ábra. 67. ábrán négy moduláris vonat elrendezés az A szakasz - B, ahol egy pár rétegek. Az áramkör ábra. 67, de a lehető legkevésbé elsődleges kocsik amikor autóforgalom szakaszába lép előnyösen állomástól, és egy részét, hogy az ugyanazon állomáson. Az áramkör ábra. 67, használható a konvergencia az A állomás akkor alkalmas, ha a kocsik megérkeznek a rész előnyösen a B állomás és / Send crash annak oldalán. Például, az ábrán látható. 67, és azt mutatja, hogy a vonat № 3401 szállít egy 40, és az export, hogy 10 kocsi.
Indulás előtt a vonat az állomáson előregyártott képező adó köztes állomásnak a vonat diszpécser ad elengedése iránti kérelmet ülőhely a vonaton előregyártott függesztő kocsik rakják be vagy az állomáson.
A hatékonyság a előregyártott vonatok referencia állomások és tovább hidratáljuk helyi autók közbenső állomások tolatómozdonyokat hányad összehasonlításával kapcsolatos költségek kilométer hát mozdonyok, a megtakarítások csökkentésével érhető el, a megállók száma előregyártott vonatok és felgyorsítja a szállítási kocsik egy köztes állomás, növekedése miatt a kapitányságon sebesség előregyártott vonatot.
A szükséges számú vonatokat előregyártott irányonként kerül meghatározásra jellegétől függően és köre a teherszállítás.
Minden vonat készült előregyártott külön ütemtervet a munka minden állomáson és a súlya a válogatott vonatok külön fogások. Amikor ütemezési vezetője vezérli a normák a hossza tolatási mozgás, megállapítani az egyes állomásra, differenciált az idők folyamán a szakaszon súlyának megfelelően a vonat.
Helyessége moduláris vonatok nagy jelentősége van a haladási sebessége a telek.
Menetrend előregyártott vonat diszpécser kapcsolatokat az idő múlásával egy oldalon más vonatok ugyanakkor beállításával természetesen a szakaszon összhangban változik a súlya a vonatot. Ezen kívül a vezérlő együtt járó lehetőség állomás állít ottsepochnoy-szervezet vagy kirakodása nélkül külön kocsikat.
A szolgáltatási csapatok vonatok általában kiosztani különleges mozdony és karmester brigád. Meg kell ismernie kell a hely a teherautó fronton a közbenső állomás szolgálja a térségben, valamint az összes lehetséges tolatási útvonalak etetés és takarítás a helyi autók. Ehhez a feje állomások és a közlekedés ellenőrök végzett velük speciális osztályok a tanulmány a műszaki és adminisztratív aktusok állomások. A mozdony és a karmester (összebeszélés) csapat ismernie kell a megállapított eljárást elhelyezése vonatokban lévő kocsik csapatok. Ez lehetővé teszi számukra, hogy tervezni előre a végrehajtási sorrendjét tolatási mozgások minimalizálása érdekében a várakozási idő a vonatok. A szakaszok intenzív vonatforgalom, ha a tolatási mozgások főleg így, mozdony személyzete kell tudni a menetrend a személyszállító vonatok, nem lefoglalják azokat a bemeneti jeleket.
Információ a válogatott vonat továbbítja az állomásra formájában szükséges egy vonat belépő szétszerelés, de nem helyezi el a kocsi.
Mozdony egységek szervizelése tranzit és áruszállító előregyártott vonatok, mozdonyok prodding, kivitelére és továbbadására a vonat a helyszíneken, és a csomópontok egy stabil munka mennyisége a darab fizetett bónusz-rendszer. A legénység utasforgalom használják idő bónusz.
Minden más esetben nepolnovesnye csapatok vonat fizetni, amelynek mértéke 70% a tervezett kiszámított vonat kialakulása.
Ezeken az állomásokon moduláris mozdonya csak unhooks és hozzáfűzi, hogy a vasúti kocsikra.
Jelentős csökkentése a webhelyen töltött idő előre gyártott vonatok érhető módszerével helyi szervező munkát közbenső állomásokon javasolt Ing.
Az ilyen rendszer megállapításáról csapat képzése területén az átkelés kell tervezni az állomásokon a minimális mennyiségű munkát.
Annak érdekében, hogy számának csökkentése előregyártott vonatok részek, és a parkolás időtartama, valamint a manőverek közbenső állomásokon történő igazítást és emelése kocsik sok helyen bevezetett szállítási mozdonyok hordozó időben kecske helyi terhelés a közbenső állomások és a gyűjtő rakott vagy üres kocsik kirakodás után . Dispatch mozdonyok segít csökkenteni az állásidőt a helyi autók a közbenső szakasz az állomások.
A telek szolgálja a két pár moduláris vonat (ok mozdonyok Ser. Összességében a helyi forgalom a 120 részt kocsik megosztással patak feltöltésére előre gyártott vonatok 150 autó naponta. A működés moduláris vonatok minden közbülső rész állomások, miközben ők egy telken I h. Kinevezés diszpécser mozdony E ad csökkentését parkolás egyes előregyártott vonat a helyszínen átlagosan 02:00.
A formáció a tollazat előregyártott vonat diszpécser azt jelzi: a legnagyobb tömeg, és a hossza a gyűjtő vonatok figyelembe véve a függesztő és lekapcsolása a kocsik a köztes állomás, és hány üres kocsik (szabadság) a betöltő állomás minden közbenső külön-külön.
Azokban az esetekben, amikor a nemzeti csapat a vonat a megrendelések az út osztály küldött állomás nepolnovesnymi hagyva őket a helyén a függesztő autók a területen, ezek a vonatok által fizetett Minisztérium az út teljes tervezési árak.