Előnye priusza Archives - Page 9 - hivatalos Lada Priora Club

Legyünk megfelelő.
+
1.Moschny motor
2.Ekonomichnost
3.Minőség szín
4.Prostota tervezés
5.Bolshoy körét tuning

-
1.Shumoizolyatsiya nem gud
2.Proshivku lehet tölteni és a levágási pobodree-6000 ford / perc nem elegendő. ellenőrzött-, hogy túl, és Vaz 21103. NCA használatban volt
3.Slabaya felfüggesztés
4.Quality alkatrészbeszállítók kicsi bajok elrontani a kilátás az autó ..

+ De látom, hogy sokkal-Véleményem gép-érték arányt.
Nos cutoff 6200 fordulat / perc. És ha az állomány motor után 6000 fordulat / perc kezd fordulni savanyú, ami azt jelenti, hogy kapcsolja a következő lépés?

Nos cutoff 6200 fordulat / perc. És ha az állomány motor után 6000 fordulat / perc kezd fordulni savanyú, ami azt jelenti, hogy kapcsolja a következő lépés?
És hol vetted a régi-it sours után 6000 fordulat. )))
Azt is forgatták cutoff amikor reflash.
Nem savanyú it-én volt egy 103. és egy tucat cut-off volt 7000 rpm.
Ő foltozott vevő, és nem megsavanyodik.
Nem elég, tedd a fúvóka nőtt proizvoditelnosi tengelyek + + + majd shnya chip + belépő + felszabadulásának hozza elme és a technika sokat lehet mutatni.

1.Shumoizolyatsiya nem gud

Ez az élet, én nem értem, mi a baj Shumka Priory. Nem, egyáltalán, ha összehasonlítjuk a BMW 740 vagy a Mercedes S500 (ment hozzájuk, tudom), akkor igen, Shumkov nem. ) Összehasonlítva a klasszikus (már car - 21074), az ideális szigetelés.
DE.
Összehasonlítás alkalmazandó autók az ő osztálya és árkategóriában. És ebben az összehasonlításban Priora jobb, mint Logan (Logan egy barátja), vagy akár FF2 (az apa Focus, sokat utazott). És ez nem éri el a Merina - ez nem számít, de érdemes 5-ször olcsóbb.
Tehát, véleményem szerint, Shumka nyilvánvalóan nem alkalmazható a hátránya.
Hátrányok ismert:
1. PPC
2. A tücskök a kalaptartó (Hatch)
Pro áll néma, míg a másik vezetett egy kicsit. )

By the way-out a Priory Shumka jobb, mint a Lache. Nem azt.

És hol vetted a régi-it sours után 6000 fordulat. )))
Azt is forgatták cutoff amikor reflash.
Nem savanyú it-én volt egy 103. és egy tucat cut-off volt 7000 rpm.
Ő foltozott vevő, és nem megsavanyodik.
Nem elég, tedd a fúvóka nőtt proizvoditelnosi tengelyek + + + majd shnya chip + belépő + felszabadulásának hozza elme és a technika sokat lehet mutatni.
Mi a régi? Ez meg lehet keresni a régi által Priore, és megyek vele, és tudom, hogy egy bizonyos fordulatszám készlet motor kezd fordulni savanyú. Így nem tudok beszélni róla.

Ő foltozott vevő, és nem megsavanyodik.
Nem elég, tedd a fúvóka nőtt proizvoditelnosi tengelyek + + + majd shnya chip + belépő + felszabadulásának hozza elme és a technika sokat lehet mutatni.
És ez a pénz, mint Beszélgetünk raktáron.

By the way-out a Priory Shumka jobb, mint a Lache.
És itt teljesen kimaradt, mert Van családja van és Lacetti, és valóban azt hiszik, Shumka jobb ott.
ps Azt feltételezzük, hogy van egy nagyon ushatannaya Lacetti, akkor igen, ez lehet zajos és több Priora.
Olvasás a hozzászólásaidat - Kétlem, hogy adsz egy objektív értékelést, vagy csak nem ismeri a technika / Lacetti: pardon:

Mi a régi? Ez meg lehet keresni a régi által Priore, és megyek vele, és tudom, hogy egy bizonyos fordulatszám készlet motor kezd fordulni savanyú. Így nem tudok beszélni róla.

És ez a pénz, mint Beszélgetünk raktáron.
Nem kell keresni a semmit, és ha nem tud a jellemzőit MOTOR Nem kell kitölteni, hogy változtassa meg a kontroller van priusza, és a motor normál forog vele a 6500 rpm és a füge-ő nem skisaet..tak hogy kihagyott itt)) )

Nem kell keresni a semmit, és ha nem tud a jellemzőit MOTOR Nem kell kitölteni, hogy változtassa meg a kontroller van priusza, és a motor normál forog vele a 6500 rpm és a füge-ő nem skisaet..tak hogy kihagyott itt)) )
NFÜ. mega_shok: Én még zavaros: nevetni. Emberek nélkül Priory, próbálják bizonyítani, hogy azok tulajdonosának, a motor (lecsapolni a gép) nem veszít a után sietett 6000 fordulat / perc, míg a tulajdonos a Priory ilyen hatás gyakran úgy érezte, Imádja a dinamikus kört. Az a tény, hogy ott és akkor varrott teljesen lehűlt - Gratulálok, de az a benyomásom támadt, hogy az egész Sanchez: pardon:

NFÜ. mega_shok: Én még zavaros: nevetni. Emberek nélkül Priory, próbálják bizonyítani, hogy azok tulajdonosának, a motor (lecsapolni a gép) nem veszít a után sietett 6000 fordulat / perc, míg a tulajdonos a Priory ilyen hatás gyakran úgy érezte, Imádja a dinamikus kört. Az a tény, hogy ott és akkor varrott teljesen lehűlt - Gratulálok, de az a benyomásom támadt, hogy az egész Sanchez: pardon:
Nem akarok semmit bizonyítani, te adott egy egyszerű példát, de nem tudja, hogy mit lehet kapaszkodni: biggrin:
Ha nincs tapasztalata a ezlit varrott Priore drain réteg mozog, akkor majd vitatja.
És hol Sanchez.
Nem látom a hozzászólásaidat megfelelőségét.

Ez valahogy kapcsolódik a beszélgetést?
Vélemény az üzenetét, azt a fent kifejtett: biggrin:
Saját jelentés utal arra a tényre, hogy én vagyok nagyon ismeri a Lacetti, és nem beszélnek bizonyíték nélkül.
azoknak az embereknek egy páncélozott vonatra. )))

Nem akarok semmit bizonyítani, te adott egy egyszerű példát, de nem tudja, hogy mit lehet kapaszkodni: biggrin:
Ha nincs tapasztalata a ezlit varrott Priore drain réteg mozog, akkor majd vitatja.
És hol Sanchez.
Nem látom a hozzászólásaidat megfelelőségét.
Milyen példát? Az a tény, hogy az átszúrt típusú motor Priore és nem savanyú a szavakat - nem egy példa, így a szavak.
Saját jelentés utal arra a tényre, hogy én vagyok nagyon ismeri a Lacetti, és nem beszélnek bizonyíték nélkül.
azoknak az embereknek egy páncélozott vonatra. )))
Nos, ha már ismeri a Lacetti, az azt jelenti, ahogy korábban írtam, a új a Prior, ez egy jó példa:
cutoff 6000 ford / perc nem elegendő.
bár az ilyen RPM lekapcsolás nem is zárja.
Tehát: kegyelmet. egy páncélozott vonatra, talán nem: nevetni :: laugh:

Milyen példát? Az a tény, hogy az átszúrt típusú motor Priore és nem savanyú a szavakat - nem egy példa, így a szavak.

Nos, ha már ismeri a Lacetti, az azt jelenti, ahogy korábban írtam, a új a Prior, ez egy jó példa:

bár az ilyen RPM lekapcsolás nem is zárja.
Tehát: kegyelmet. egy páncélozott vonatra, talán nem: nevetni :: laugh:
Látom, hogy elmagyarázni valamit teljes képtelenség.
Ebben Priors, amelyek megváltoztatják a vezérlő-cutoff az eredeti firmware volt kiállítva 6000 fordulat / perc.
És ez nem csak szavak, kérdezze meg a személyt, hogy mutassa meg, hogy a fogadó priusza, amikor az ülésen, és az a személy, aki varr neki.
Ugyanez tudok mondani rólad hallott a csengőt, de nem tudom, hogy hol van)))
Csak nem látom okát, hogy beszéljen, és azt állítják, a férfi, aki nem lát túl az orrukat. és nem tudja, hogy mit kell kapaszkodni.

Milyen példát? Az a tény, hogy az átszúrt típusú motor Priore és nem savanyú a szavakat - nem egy példa, így a szavak.
))))
Itt én az asztal alatt, nem tudja, nem mondja meg, a motor nem varrt)))
és varrott vagy chipuyutsya vagy töltse programot a vezérlő számítógépes szakemberek, palacsinta.
megpróbálja menetrend pull teljesítményt mér, ha lehetséges, bár természetesen, ESL. . Tudod, mi az.
Ez ezen előzetes.
és akkor megy, amíg te kék a lefolyó behelyezését és köpköd, azt állítva, Motor priusza savanyú után 6000. menetekkel)))

Azt mondják, az íze, az összes marker különböző.
vagy úgy még nem próbáltam a sárgarépa, nem vitatkozni az íze.

Elnézést kérek előre, hogy a moderátorok. az árvíz és offtopic

))))
Itt én az asztal alatt, nem tudja, nem mondja meg, a motor nem varrt)))

Nos, akkor ott vagyok leírni - Szerintem ez egyértelmű, ezért nincs semmi vicces róla.

Ebben Priors, amelyek megváltoztatják a vezérlő-cutoff az eredeti firmware volt kiállítva 6000 fordulat / perc.

Amikor először hallottam erről, de hallottam egy csomó dolgot Priore.

Annak érdekében, hogy lényegében mindegy, nevezetesen:
1) Az a tény, hogy az állomány motor Priory veszít után sietett 6000 fordulat / perc és csavarja tovább nincs értelme;
2), hogy a leeresztő priorokat zajszűrés rosszabb, mint a lefolyó Lacetti;
Nem kaptam ésszerű magyarázatot, és ezért alapján személyes tapasztalat, azt hiszem, a szempontból helyes: laugh:

nikolya, majd folytatta, hogy azt állítják, 2 neponyatka, beszél ugyanaz
-
1.Shumoizolyatsiya nem gud

azaz hogy Lacetti Shumka jobb, ezért eltávolították, de az összes 1. igénypont szerinti hatályos

nikolya, majd folytatta, hogy azt állítják, 2 neponyatka, beszél ugyanaz
. azaz hogy Lacetti Shumka jobb, ezért eltávolították, de az összes 1. igénypont szerinti hatályos
Nem látom okát, sporit-
zaj szigetelés, személyes vélemény, valamint a vezetés.
lehet hibáztatni a kínai és a gumi, Kotra kerül a Lacetti a gyárból.
a zaj az ívek a Lacetti több, mint Prior-, hogy a válasz.
Shumka Véleményem szerint a régióban a boltozatok Laci rosszabb.
személyes megfigyelés.

nikolya, több ívek egyetért, mert apja Lacetti zaj sugarak sebessége 40-80 km / h, több mint az én előzetes, bár rámpák nincs őshonos, és általában az utastérben csendesebb Lacetti priusza.

Kábítószer, Amit leírtam még nem jelenti azt, hogy a Priory biztonság alacsonyabb, mint az azonos Lanos. Tésztát egy Honda logó (kicsi, így barbuhayka), felzárkózott a szamár korona díjat. Honda karcolás polírozással a korona lökhárító a szemétbe, vezette hátlapon és hajlott csomagtartófedél. De ez nem jelenti azt, hogy a logó biztonságosabb koronát. Minden attól függ, számos mutató. sebesség, ütközési szög, hatás helyén. megnyitva a fékek használata és úszódaru autók, stb És még egy. szilárdságú karosszéria kell aprítani. ezáltal megszűnik az ütközési energiát.

Nos, srácok adnak. =)
Ezt hallva, mint vesch. ez pusztán egyéni.
napremer itt: sok barátot mondani, hogy én TISHINAAAA =) és a Shumka tetszik, hallom a kis harangok, hogy feküdjön a csomagtartóba egy doboz horgászfelszerelés. úgyhogy;), és én Shumka Priory vaasche bosszantó, hogy nem nekem egyáltalán. Egyszer megkérdezte a feleségét, hogy hallgatni, amikor autókat vásárolt, hogy nyikorog az ajtót. nem hallotta, vagy preduryalas + D. rövidebb, mint a testvére kellett kérni egy kerék zaditsya és hallgatni az ütközéseket, hogy virágzik. ott van ez.

Mi a régi? Ez meg lehet keresni a régi által Priore, és megyek vele, és tudom, hogy egy bizonyos fordulatszám készlet motor kezd fordulni savanyú. Így tudok róla rasskazyvat.Soglasen, Doba vlyu még hosszabb szerint a megfigyelések, a motor leáll, miután egy erős pull 5600ob / min, de 3500-5300 akár egy hurrikán: ital :, de ez érthető, a maximális kimeneti fordulatszám a nagy pillanat lesz ott

Az emberek segíteni! Azt Priora Hatch, minden rendben van, de egy mínusz helyezett a bemutatóteremben forgattyúház védelem „Sheriff” penget a daganatot, mint egy izmos vaslemez, hogy lehetetlen megjavítani valamit nehezebb?

Mindenkinek megvan a saját értékelési szempontjai CAR.
Élünk a 21. században, és jogosult megkövetelni a gyártó a legjobb minőségű az autót a nehezen megkeresett pénzt.
By the way-out a Priory Shumka jobb, mint a Lache.

Ajtópanel, kalaptartó, karcolásokat hátsó lengéscsillapítók (viiik Viik Vik!). A horror! Nos, én nem túlzok annyira.

Igazán akart LachettiEsli Szeretné Lacetti és volt pénze, hogy megvegye. akkor az összes várt-szerű. Az érvelés nonszensz. Tudod, hogy hangzik. Helen akarta venni, de nem volt közel Sveta.

van egy nagy plusz, ez új nekem abban a pillanatban a Priorke. Megvan az első: air_kiss: nincs ez nem kínozták, vagy megerőszakolták. majd meglátjuk, hogyan is fog. reméljük a legjobbakat :. jó:

Plus Priory - nincs biztosíték a PCB korábbi modellek getinaksa.V keresni zátonyok az elektromos berendezések gyakran jön le, hogy a pályán varratok vagy cseréje a pályán a vezetéket.

Végül dochital.chestno olvassa el az oldalakat az első, aki posledney.vse tozhe.I közel egy és nincs priusza, de súlyos róla pokupku.ponyatno hátrányok nélkül az orosz autó nem sok, de én még nem pugaet.glyadish azt kell majd vásárolni lehet, hogy már egy kupé minden bélyeg

Olvastam a fórumokon Kitaevodov.
és rájöttem, hogy Priora egy nagy plusz, mint nekik! = D

Elkezdtem viszonylag korán, öld meg a motort (nem lehet, hogy nem sajnálni a kocsim?)

előző ◈ a következő