Elmentem egy tesztvezetésre az új Tiguan 2019
Tegnap a oficial bemutatása az új Tiguan városunkban és elmentem egy tesztvezetésre. Még megrendeléskor az új Touareg és Tiguan már kimutatták, aggódtam, hogy jobb lenne, Touareg (új platform az új Q7, egy csomó új funkciót, digitális rendezett ...). De szerencsére félelmek voltak hiába, auto hűvös, de egészen más osztály és a tuareg vele. A teszt benzin Tiguan a AWD 180 LE.
Tehát röviden (I hasonlítsuk össze a Touareg, ami persze nem teljesen korrekt, de más kis crossover nem megy):
1) A fő hátránya, hogy csak megölte - szigetelés. Az igazgató azt állította, hogy ő volt a legjobb a többször képest utolsó Tiguanom, de nem tudja elképzelni, milyen lenne ők is használják az emberek. Számomra a legfontosabb elem az autó, mert használja az autót hosszú távú nemzetközi utazás (főleg autópályán), és ha a város nem nagyon észrevehető zaj és egy rövid utazás, majd amikor megy 5-10 óra szünet nélkül egy rossz zajszűrés rettenetesen fáradt gyorsan és fejfájás. Tehát Tiguanu - nagyon zajos az utastérben, még a 50-60 mph a városban, zaj mindenütt - ívek, fütyülő formájában autó ablakai (különösen hallható, amikor ülsz a hátsó), a zaj az utcán keresztül a törzs. Így zajos volt csak VW Polo (csak még kissé rosszabb)
2) A motor - 180 LE autó nyilvánvalóan nem elég, nem akarja, hogy amikor a pedált a padlóra autó gyorsul (annak ellenére, hogy DSG), és a motor hangja is szörnyű - egy kis autó gyorsításkor. Ez nem egy sport és szórakoztató (még a dízel jobban hangzik, mint ez). Tehát ha vesszük csak az erősebb motor.
3) Kormányzás & Gas - pontosan olyan, mint az új Q7 - rulyatsya, mint a játékok, még a helyszínen, akkor irányítani, és nyomja a gázt az egyik ujjával. Auto pihe tűnik, mert ez a (számomra ez egy mínusz, hogy valaki plusz).
4) anyagok - különösen a műanyag, azok egyértelműen rosszabb, mint a Touareg. Furcsamód - a fogantyú a műanyag a Touareg (jó) minden más helyen olcsóbb a Polo. A műszerfal puha műanyag, de rosszabb, mint a Touareg.
5) Build - építeni hosszú ideig egyáltalán béna (és Touareg'i Kaluga sem kivétel), de itt ez jobban észrevehetőek. Például az autóban az utastérben a belső világítás ragadt szalagot gyári (és nem érti a reflektorfényben nem vynesh) beillesztett lámpa, végig vele, nem távolítjuk el. Spotlight hátsó lámpák képest a hátsó ajtó volt görbe.
6) hely - benne egy csomó mögötti tér, akkor is, ha a vezető elköltözött. Azt hiszem, nem kevesebb, mint a Touareg.
7) rendezett, és a fejegység - nos, ez látott sok, ez ugyanaz, mint a Passat. Abból, amit én nem szeretem, mint a profik - a tervezés, túl sok szín a kék (mint a japán és koreai), ahonnan gyorsan fáradt szem és a fej, valamint a nagyon éles csillámló animációk a listában. A Touareg RNS visszafogottabb semleges színekkel és gördülékeny animációkat.
8) Ültetés - nem megszokott számomra, mert én még nem lovagolt meg egy autó az osztályban, egy kereszt között szedán és a SUV, de ez elég kényelmes. Kivéve egy magas férfi, hogy üljön túl közel a bal lábát, mint a távolság a pedálokat.
9) Options - Magyarország még nem érhető el leginkább a lehetőségek (R-Line, stb), de ami a legfontosabb - a lehetőségek száma soha nem fog megtörténni. Például azért, mert a mi nyomorúságos GLONASS, felfüggesztés változások és valami mást Magyarországon mondta, hogy a Dynaudio talán soha nem is lesz. Hely nem volt elég.
10) A puhaság az út - autó elég nehéz (bár széles kerekek voltak, gumi és kis sugarú).
11) Táblázatok a hátsó ülés - egyfajta csavargó egy stílus, hogy egy Bentley / Rolls, csak tette szörnyű, legnyomorultabb műanyag, és hogy a legrosszabb dolog -, akkor nem adja fel őket.
12) A csomagtartó elég nagy, nem sokkal kisebb, mint a Touareg.
Miért olyan sok hátránya (sokatok számára ez úgy tűnhet, mint a kis dolgokat) - mert a költségek egy autó egy jó konfiguráció (maximum és egy rendes motor) közel 3 millió rubelt, és az autó a pénz ne legyen jelentős hátrányokkal (és még inkább ilyen Shumkov), mivel ezt a pénzt lehet venni, és a Touareg (a kedvezmények és akciók a magasabb fokozatú).
Következtetés - jó és biztonságos, tágas családi autó, egy csomó új funkciót, amelynek legnagyobb részét az adatbázisban (ellenőrizze a távolságot az autó fék közlekedési dugókat és baleseteket, kör alakú terem, egy halom Parktronic, fűtés lobovuhu, Pyrocartridges a motorháztető, és így tovább), de figyelembe véve a hátránya - érdemes egy kicsit drága, és a prémium szegmensben, ez még mindig messze.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.