Elhasznált gépkocsi és avtoloma, kohászati ​​portál

A fejlett országokban az újrahasznosítás az autók - ez egy komoly üzlet, ahol több tízezer ember dolgozik. A legjobb az összes dolog az Egyesült Államokban és Japánban. Minden évben az Egyesült Államokban feldolgozott 95% -a régi autók. A mutató az autó előtt az újság (74% -ban újrahasznosított), alumínium doboz (51%), üveg (22%) és a fogyasztói elektronika (10%).

autó Recycling

• terheli a mobil alkalmazások üzemanyag és kenőanyag;
• lebontása járművek előválogatásának által szaporítóanyag típusa;
• köszörülés aprító növények nem alkalmasak a gépjárművekben alkalmazott alkatrészek;
• eltávolítása a port és szennyeződést, válogatás és elválasztását a nem-fémes részek;
• brikettáló másodlagos anyagok.

• Megalakult a szabályozási keret tevékenységét minden résztvevő a rendszerben.
• Fejlesztése gyűjtemény infrastruktúra, szállítás és feldolgozás kopott alkatrészek és autók.
• Mechanizmusairól kapcsolatos költségeket a rendelkezésére a régi autó.
• Rendszer követelmények végző vállalkozások újrahasznosítása autók.
• Rendszer követelmények fejlesztők és a gyártók a hazai autók és importáló külföldi gyártású autók.
• monitoring rendszer végrehajtására vonatkozó rendelkezések a szövetségi koncepció.

A műtét során, úgy, hogy az összeg elveszett körülbelül 25% -a az eredeti súlya az autó. Ezek a veszteségek főként a kopásálló gumi abroncsok, fém korróziós, valamint az ismételt cseréje néhány alkatrészek és autó alkatrészek, mint például az akkumulátor (3-4 db a művelet során.), Gumiabroncsok (körülbelül 16), olaj és üzemanyag szűrők, a fékbetétek és egyéb alkatrészek, valamint a helyettesítő üzemanyagok és kenőanyagok és folyadékok (olaj, fagyálló, fékfolyadék, stb). Mindezen anyagok környezetbe és károsítják azt. Az anyagok közül örökre elveszett, például folyadékok, fém kopás, viszont a finom részecskéket. Azonban a legtöbb anyag a guba és hulladéklerakókra, vagy egyszerűen máshová rozsda. Egyes anyagok eshet hulladéklerakóban évekig, és nem mennek keresztül semmilyen változást a kémiai összetétel, ezért az összes ilyen anyagok potenciális leendő forrásokat a későbbi feldolgozásra. És ha figyelembe vesszük, hogy a számos használati és használaton kívüli autók minden évben növekszik, 15-20 év, a szakértők szerint, számuk olyan nagy, hogy a probléma a feldolgozásuk lesz még fontosabb, mint ma.

Ábra - Olyan anyagok, amelyek a jármű részeként

Recycling avtoloma

Szükséges szétszerelés:

• minden üzemi folyadékok,
• elemeket,
• olajszűrő, üzemanyagtartályok, gumiabroncsok,
• katalizátorok,
• légzsákok és más pirotechnikai eszközök,
• ólom súlyok kerék kiegyensúlyozás,
• komponenseket tartalmazó klór-fluor,
• egyes elemek, higany és ólom.

Az aprítás Recycling

Célkitűzés - megszerzése marker használatra kész acélgyártási egységek törmelék elválasztó szennyeződéseket.

Feldolgozás avtoloma aprítógép a következő lépéseket tartalmazza:

• eltávolítása könnyű törmelék ventilátor túlterhelés konvejerek;
• légtisztítás a portól a ciklon por leessen a szállítószalagra port (ezen szállítószalag van telepítve egy mágneses szeparátor elválasztására mágneses darab törmelék);
• törmeléket a szállítószalag belép a tanszék hulladékgyűjtés
• nehéz nem mágneses nemvasfémek és törmeléket második konvejerek rakják, egy szállítószalag színesfém;
• színesfémek választjuk kézzel, majd elküldte a raktárba.

Miután aprítógép félkész elolvadt a EAF vagy konverter, így acélból; színesfémek küldött újraolvasztását növények színesfémek; egy könnyű és egy frakciót tartalmazó szennyező nehézfémek szállított a nagyolvasztó, ahol lehetséges kiválasztását ezen frakciója bizonyos fémek (ólom, cink) és nevydelyayuschiesya fémek bejut a vas és acél, a leírás, így biztonságosan az OS.

A használata aprítás fémhulladék helyett a fém javíthatja a kapott minőségi miatt az alacsony szén-dioxid-tartalma a törmelék (nem igényel annak égés) és elhanyagolható tartalommal (nem több, mint 1%) a szennyeződések ártalmatlan, ami csökkenti a salak mennyiségét a fém.

feldolgozás folyadékok

• ez nem oldható, kémiailag stabil, és tartalmazhatnak mérgező vegyi anyagok és nehézfémek;
• in vivo lebomlik idővel;
• mert a viszkozitás tapad minden: a homokból a madártoll;
• ez a fő forrása az ivóvíz szennyezettsége. A használt motorolaj gyűjtjük egy edényben elkülönítve más folyadékok és leadni. Meg lehet feldolgozni az új motor, kenőolaj, tüzelőolaj vagy nyersanyagként a petrolkémiai ipar. Például, egy liter használt motorolajok lehet beszerezni, mint sok a kenőolaj-től 42 liter nyersolaj. Továbbá, újrahasznosított motorolaj széles körben használt aszfalt gyártás. Az újrahasznosítás folyamatát használt motorolajat jelenleg feldolgozóüzembe általában magában eltávolítására azokból a kolloid anyagok, savak, bitumen, kémiai és mechanikai szennyeződésektől, a víz és a gáz, valamint helyreállítani a színét, és szag eltávolítása.

2) A használt hűtőfolyadék / fagyálló. általában már elvesztette eredeti tulajdonságait és piszokkal, rozsda, fém, és faforgács. Hűtőfolyadékot káros a környezetre. Az újrahasznosítás folyamatát töltött hűtőfolyadék, általában magában eltávolítása azokból káros szennyezéseket, beállítja a kémiai összetétel és a pH-hasznosítás, az adalékanyag korróziós inhibitorok.

3) fékfolyadék - szintetikus olaj szerint előállított egy speciális képlet, és használják a jármű hidraulikus fékrendszer. Fékfolyadék gyúlékony terméket oldószereket tartalmazó keverékét glikol és különböző adalékanyagokat. Amellett, hogy pazarolja a fékfolyadék oldószert tartalmaz ólmot és más nehézfémeket. Megfelelően gyűjtött és vegyes fékfolyadékok, tipikusan használt alternatív üzemanyagként különböző ipari eljárásokban.

4) Sebességváltó olaj. kenésére az átviteli, az ásványi olaj, gyúlékony magas hőmérsékleten, és alacsony toxicitás. A sebességváltó-olaj hulladék ólmot és más nehézfémeket, így a környezetre veszélyes. Feldolgozott egy új hajtómű olaj.

Gumimegmunkáló

Egy hagyományos autó átlagos mérete mintegy 5% (50 kg) tömeg a gumiabroncsok biztosított a fő gumik. A ma szerint gumiabroncsok akár 20 tömeg% lerakott hulladék hulladéklerakókban a világon.

A gumiabroncs jön ki a működés minden évben az iparosodott európai országokban, mintegy 25% redukciónak vetjük alá, 20% égett, hogy energiát, 10% alakítják chipek, 5% -át használják üzleti célokra (például, a gazdaságban a gátréteg vagy puffert készülékek) és 40% hulladéklerakóba hulladéklerakókban, valamint kiadja a megsértése környezetvédelmi jogszabályok vagy tárolják.

Tekintettel a hosszú távú lebomlás természetes gumi, ami lehet több tíz év, a megközelítés kopott gumiabroncsok feldolgozási helyzetben úgy tűnik, teljesen elfogadható. Ez azt jelenti, előnyben részesítjük a hulladék mennyiségének csökkentése, újrafelhasználás az eredeti célra és feldolgozása annak érdekében, hogy anyagok vagy energia. Csak ezt követően kell figyelembe venni egy lehetőség a temetés.

Számos módja van, hogy újra használható és újrahasznosítása abroncsok beszerzése más anyag és energia: helyreállítás feldolgozása a morzsa, pirolízis vagy égő cement.

Ha abban az időben az ártalmatlanítás a gumiabroncs vázának jó állapotban van, akkor lehet, hogy szerez egy új védő. Jelenleg a piacon elég fejlett technológiák és berendezések, amely lehetővé teszi, hogy meghosszabbítja az abroncs élettartama 3 vagy több alkalommal. Gumiabroncsok vannak osztva fém, textil és gumi abroncsok őröljük morzsa a aprítási előre meghatározott méretet. Köre gumitörmeléke bővül napról napra. Jelenleg is használják, például a bevonatok sportpályákon, festékek, szőnyegek, átáramlik a villamos- és vasúti sínek, közúti akadályok korlátozzák a sebességet a „alvó rendőr”, a víz, hangszigetelő és tetőfedő anyagok. Azonban egyik fő alkalmazási területek a gyártása szállítószalagok a különböző folyamatok. Egy viszonylag új és ígéretes alkalmazási területe gumitörmeléke üzletszerűen gyártása rezinoasfaltov. És most, számos fejlett országban, köztük Magyarországon is aktívan vizsgáztatott az útburkolatok, amelyeket a gumimorzsát. Hevítve egy speciális gumiabroncs levegő nélkül hozzáférési technológia kaphatnak a gáz, olaj és szén együtt használják a természeti erőforrásokat. A égés a gumiabroncsok kapunk körülbelül azonos hőt, mint az égés a szén. Ezért, a gumiabroncs lehet használni, mint az üzemanyag-cementgyártásban, ahol viszonylag magas hőmérsékleten képződését megakadályozzuk káros kibocsátások.

Újrahasznosítása járműipari üveg

Mivel a különleges követelmények az autóiparban, minden tartozék, és az anyag, amelyből készült, mi kell a különböző funkcionális megbízhatóság, tartósság, szalonképes, a kényelem, a stílus, és ami a legfontosabb - a biztonság. Ami az üveg, ezek a követelmények a magas ütésállóság, relatív forgó kijelentések összetörik, a teljes optikai átláthatóság.

Az autó üveg főleg két típusa van:

Edzett üveg dolgozzuk nagyjából ugyanaz, mint a hulladék üvegedénybe. Bizonyos összetettséget a processzor laminált szélvédő. Ez áll több réteg vékony üvegből, amelyek között van fektetve egy átlátszó, hőre lágyuló poli-butirát (PVB). Ezért szétszerelése laminált üveg kell végezni kézzel. Hulladék PVB használható, valamint a hulladék csomagolására plastika.Othody járműipari üveg széles körben használják a termelési stekloasfaltov, koptató hatású anyagok a felületek tisztítására, fényvisszaverő festék adalékanyagokat, ömlesztett szubsztrátok az útépítésben, valamint a szűrőanyagok stb

Recycling műanyag

Körülbelül 10% (100 kg) súlya az autó esik a műanyag, ami egyes potenciális feldolgozásra, és így lehet, hogy a nyereséget a processzor. Ahhoz azonban, hogy maximalizálja a lehetséges ezt az anyagot, meg kell oldani számos problémát. A hagyományos kialakítás az autó használják mintegy 25 fajta műanyag, mindegyik célja, hogy megfeleljen bizonyos szigorú teljesítmény követelményeknek. Még ugyanazon faj lehet több fajta függően a töltőanyag-tartalom, az adalékanyagok és színezékek.

A legtöbb ilyen műanyagok nem lehet keverni a megbízások feldolgozása - ezért van egy kérdés a megfelelő válogatás. Ezen túlmenően, a nagy mennyiségű feldolgozás is tele műanyag kapoccsal, csavarral, matricák, hab maradékok stb minden, amit meg kell távolítani a feldolgozás előtt. Az európai és amerikai vállalat vesz részt a műanyagok újrafeldolgozása, sikeresen dolgozunk, hogy módja annak, hogy hozzáadott értéket azáltal, hogy javítja a minőséget a feldolgozott anyag. Az eredmények alapján ez a munka már meghatározták, milyen anyagokat kell újrahasznosítani miatt erős jelenlétét az autók, mert a potenciális piaci igény rájuk, és azért is, mert azt a lehetőséget, hogy gyakorolják a garantált elkülönítés más anyagból, és melyek nem.

Újrahasznosítható anyagok tartoznak:

• Poliészter - olyan anyag előállításához használt biztonsági övek
• ABS (akrilnitril-butadién-sztirol) - kemény műanyag, jellemzően használt belső bélés belső bélbe kormányrúd és műszerfalak.
• Polipropilén - A puha műanyag használt lökhárítók, eiemcsomagoió, néhány motor alkatrészek és díszlécek az utastérben.

Fel kell ismerni, hogy a helyzet gyűjtésének, válogatásának és újrafeldolgozásának autóipari műanyag jelentősen javult az elmúlt években elfogadásával kapcsolatban az Európai Unió és számos iparilag fejlett országok, törvényeket autógyártók a címkén a műanyag alkatrészek autók általuk gyártott. Ezen kívül jelentős erőfeszítéseket tettek, hogy csökkentse fajta műanyag használható az autóiparban és egységesítése a gyártók körében. Scope újrahasznosított műanyag folyamatosan bővül. Mivel ma a műanyag a legproblematikusabb és összetett szempontjából gyűjtése és válogatása hulladéktól keletkezett feldolgozása során az autók, ipari fejlettebb országok befektetett hatalmas beruházásokat a kutatás és fejlesztés területén a modern technológiák a feldolgozás és felhasználás. Íme néhány területen az újrahasznosított műanyag:

• - termelés autóipari alkatrészek, mint a teljes egészében újrahasznosított műanyag, és azokkal együtt az új; - befogadó éghető gáz és gázolaj hulladék műanyag autó;
• - az újrahasznosított műanyag, mint a szén-dioxid-forrás bizonyos; technológiai folyamatok az acéliparban;
• - Az újrahasznosított műanyag tartály gyártására és az építőanyagokat.

Kapcsolódó cikkek

• Üzleti újrahasznosítása régi autók