élet után
Hogyan és mit tett könnyűfém kerekek?
Már a neve is egyértelmű az ilyen lemezek könnyűfémből. Főként, ott használnak, különböző alumínium-alapú ötvözetek, vagy (ritkábban) magnézium. Szerint a gyártási módszer lemezek különböznek az öntött és kovácsolt. Először öntéssel egy formába, és a második - olyan ipari folyamat melegkovácsoló (die kovácsolás).
Mik az előnyei a hagyományos acél?
Először is, ez a súly és a design. Például, ha a 13-es acél lemez súlya 7,8 kg, majd öntött könnyűfém - körülbelül 6 kg, és kovácsolt - körülbelül 5 kg. Technikailag csökkentése kerék súly azt jelenti, alacsonyabb rugózatlan tömegének alkatrészek és tehetetlenségi erők. Ennek köszönhetően a könnyebb kerék gyorsabban „vissza a helyére”, miután elhaladtak a egyenetlen terepen, ami javulást az autó felfüggesztését és kezelése. Kiesztergáiása kerék kisebb súly (ceteris paribus) kevesebb erőfeszítést a kormánykeréken. Csökkentett tehetetlenségi, illetve növeli a fékezés és a menetdinamikai.
Nem kevésbé technikai és szerepét játssza az esztétikai oldalon a kérdés. Könnyűfém keréktárcsák ellentétben a szép és „elegancia” acél. Ebben az esetben a nagyon kialakítás lehetővé teszi, hogy hozzon létre egy végtelen számú különböző alakzatokat - a klasszikustól a legtöbb sci-fi-iCal.
Mik azok gyengeségeit?
Könnyűfém keréktárcsák, különösen kovácsolt, keményebb, mint az acél, de az anyag, különösen öntött kerekek, mert törékeny. Becsapódáskor, nem ráncossá és a crack és kap csorba. Ha acél keréktárcsák szinte mindig „hengerelt”, és egyenesbe, a legtöbb kárt alufelni teszi alkalmatlanná a használatra. Ebben az esetben a könnyűfém keréktárcsák mindig legalább 2-szer drágább, mint az acél. Szereplők lemez károsíthatja is ártalmatlan helyzetben gondatlan parkolás a járda, megüt egy sebesség villamos sínek. Ez különösen érvényes az alacsony profilú gumiabroncsok, ahol a lemez sokkal sebezhetőbb. Nagyon alattomos rejtett repedések - hajtás is osztott útközben, például egy véletlen ütközés egy kátyúban sebességgel.
Kovácsolt alumínium kerekek - a legtartósabb és kevésbé öntött szenvednek kisebb ütésektől. De egy erős hatás, stb-Ness kovácsolt kerekek csomagolva negatív oldala. Ellentétben acél vagy öntött hogy összeomló vagy zúzás, hogy felszívja része az energia nem hamis lemez csillapítja át, és az egész erő, amelyet eljuttat a felfüggesztés elemeit. És ez mindig drágább javítás.
Lehetséges, hogy javítási könnyűfém kerekek?
Elvileg ez lehetséges, és ez a szolgáltatás elérhető sok „shinomontazhkah”. Karbantartható, de nem minden lemezt. A fő mutatója itt szolgál, hogy fenntartsák a teljes erejét a teherhordó rész a lemezen, amely a becslések szerint a műhelyben. Ha merevsége van törve, megjavítani a lemez nem lehet. Egy fontos kritérium a kár összegét kapott: a méret a chipek és az elveszett töredékeket, mélysége és a karakter JAM (y kovácsolt lemezek), a nagysága a geometria eltérések.
Hogy mit választott paraméterek könnyűfém kerekek?
Valójában szerint a ugyanaz, mint az acél. A fő paraméterek itt beszállás (szerelés) az átmérője a perem átmérője a középső lyukon kerékagy, a lyuk átmérője a szerelési kör, számuk, a szélessége a lemez pereme és az indulás - közötti távolság szerelési sík és a hosszanti szimmetria síkja a felni.
Könnyűfém keréktárcsák, akkor vedd fel egy autó?
A dimenzió - az összes autó és SUV-ok. Van még egy modellt a teherszállítás. De a tervezés gyakran nehezen -, mint a modell nem adható ki a kívánt méretet.
Tehetek az autó különböző lemezeken?
Az egyik tengelyen meg kell egyeznie a kerekek és gumiabroncsok azonos mintázatú gumiabroncsok. Kivétel - ha a kereket használják a „pótkerék”, hogy az alacsony fordulatszámú hajtás a gumiabroncs. A különböző tengelyek különböző lemezek, valamint a gumiabroncsok, be lehet állítani. De lesz ez szép?
Hogyan válasszuk ki a megfelelő könnyűfém kerekek? Nincs ott valamiféle „gotchas”?
Fontos megjegyezni, hogy nem kell üldözni a szélessége. Túl sok író és gumi kerekek, amennyire csak lehetséges, csak azért, hogy a kerékdobok. És akkor vajon jelentősen potyazhelevshy élén. Ugyanez a hatás között, és hajtások túlságosan korlátozza kibocsátási (a hub akkor kapnánk, mint „süllyesztett” tekintetében a RIM mélység), miáltal a bővülő pályán. Széles gumiabroncsok és szélesebb nyomtáv, feltétlenül ad jobb vezetési stabilitást, jobb érintkezik az úttal. De a hátránya - a nehezebb kereket, ami csökkenti a gyorsuló dinamika, növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Design könnyűfém keréktárcsák nem csak befolyásolja a megjelenését az autó.
Lehetséges problémák állnak a konfigurációs és nyalábok száma (támaszok) lemez, amelyek összekapcsolják a központban a felni. Rays disk gyűlhet földút, amely, ha normális, felület tisztítására nem kerül eltávolításra. Dirt okoz kerék egyensúly, ami abban nyilvánul meg, legyőzve a kormánykeréken és a romlása a gép kontroll.
Ugyanakkor a nehéz választás, hogy soha nem 100% megjósolni fog vezetni, hogy felhalmozódnak szennyeződéseket, vagy sem. A legtöbb garantált ebben a kiviteli alakban modellként szolgálhat a ritka sugarak sima anélkül, hogy a hátsó oldalon üregek. Bár gyakran mnogospitsevye meghajtók normálisan viselkednek. Itt sok múlik a kiszámítása aerodinamikai lemez, ami a gyártó. Az egyetlen biztos módja annak, hogy elkerüljék a „sár” disbalansirovki disk - alapos tisztítás az egész kerületen a kerekeket, különösen a belső
És végül, meg kell vásárolni csak lemezek tanúsítványt. Ahhoz azonban, hogy egy darab papírra egy bélyeget gyártók nem jelent problémát. Ebben a tekintetben, hogy óvatos ázsiai áruk. Ezek olcsók és jól néz ki, de a minősége őket, a legtöbb esetben - nagyon alacsony: obluplyaetsya festék gyorsan, és a lemez kezd korrodálódik korróziót. Meghajtók magukat - túl gyengék és gyakran adja be semmit a kis hatással van a szegélyek, vagy akár saját maguk által. Ha azt szeretnénk, hogy vesz egy olcsóbb alufelni, jobb figyelni, hogy a termékeket a magyar gyártók. Számos iparágban, még mindig nem tudom, hogyan semmit, de fémfeldolgozás mindig hagyományosan erős hazánkban.
Vajon a természet a könnyűfém kerekek befolyásolja a vezetés?
A fő ajánlás -, hogy menjen, hogy védeni lehet a lemezt a rázkódástól, ami különösen fontos az alacsony profilú gumiabroncsok. Legyen óvatos, parkoló közelében, a bárok és a járda, próbáld meg nem repülnek a kerék sebességet az úton gödrök, lassan halad domború villamossal relsy.Chto beszélni, és ötvözetek, mint a jó utak ...