Elektromos oldalajtó
Szóval Volt melegség, és így fokozott aktivitás samodelkinyh.
Úgy döntöttem, hogy egy ajtónyitó.
A lényeg úgy tűnik, hogy egyszerű, de unalmas.
A lényeg az, hogy az eredeti gépet háztartási célokra. azaz családi autó. Ezért fel drága dverizakryvalki vadászat nem volt.
Nem írok pontosan milyen mechanizmus. Azt hiszem, mindenki, aki mer Letette választott helyes könnyen.
Megállt a török kézzel készített cikket 7200 rubel.
kiegészítők csak DIY. Gombok személyzet nem volt elégedett, és úgy dönt, hogy az ízlése.
Nem vezetékek.
Csak motor fogaskerék műanyag fésű, egy doboz - a vezérlőegység és a távoli d / y.
Igen, még mindig a sebességváltó konzol és csavarok anyák és zakladuhi az ajtót rögzítő rendszer.
Ezzel kellett vásárolni:
maghuzal 2 (2x2,5) 10 méter (bár lehetséges, és szilárd)
maghuzal 2 (2H0,5) 10m
két gomb, gumiszalaggal adapter (a kocsi ajtaját, így érdemes pryamet drót) Nos, nem is beszélve látni.
Zaj kapu tavaly, de szemben a natív csörgők, ahol csak lehetséges. hogy közvetlenül a törmelék előre körül hurok mentén a lemez. Bár valamiféle előnyt.
sajátosságai miatt szerelősínek amelyen lovagol Motor úgy döntött, hogy egy fal két részre.
Azt hüvelyébe minden szőnyegen. A ragasztó a spray (vásárolt, ugyanazon a helyen, ahol a szőnyeg). Igen ez drágább, de sokkal kényelmesebb popshikal minden ..
Beillesztés előtt „beinduljon” lemez nitro. Rosszabb, hogy nem! És a ragasztó fog repülni közvetlenül a lemez, ami azt jelenti, hogy kevesebb, mint szükséges, és megragad megbízhatóbb.
A legnehezebb és sivár dolog a telepítési útmutató! Az a tény, hogy műanyagból van, és ha ez húzni a csavarokat, akkor elveszíti egyenesség. És ez rossz, mert megteremtése tisztességes pripyatstviya csúszni a felszerelés, hogy fut rajta.
Egy másik részlet, hogy a rögzítő csavar, hogy nem, és ez podrozumevaet jelenlétét az ajtó belsejében csavarokat. Tehát ez benne van zakladuhi menetes. De ha a ház egy darabból, ez nem könnyű benyomni zakladushki és tartja őket csavarokkal.
Ezért úgy döntöttem, hogy obditsovku két félből.
Először azt próbáltam a régi bőr kalauz. Megragadtam a helyét, megtette a szükséges lyukakat az ajtón.
Az út mentén, a lapon az ajtókeret is. Ez a lap be van dugva a tolóerő a motor meghajtó. A lényeg az, hogy a lyukak a szirmokat flanging szinten, amely kerül az ajtó tömítését. A meghajtó ott örvénylő húzza, ez állítható hosszúságú. ő majd állítsa be a kívánt hatást prizhyatiya ajtót.
Aztán készített egy top szőnyeg és megpróbálta a helyére. További csavarok behelyezve overstiya és lapos pad nyílások rendre. Ezután húzza meg a fedelet rögzítő csavarokat. Most nem megy sehova.
Következő, azzal folytatta, hogy a telepítési útmutató. Kötelező a vasúti és a rétegelt lemez készlet 1-2 gól. mert Szőnyeg puha és alkalmazhatatlan prozhmetsya csavart a szerelési hely, hanem nyomja a vezető között a csavarokat. Így kapunk egy „hullám”.
Így felvette a korongot a szinten kiállított majdnem pontosan. de felhúzni a stop vseravno nem volt mindig vozmodno.
Az biztos, hogy tegye ragasztó menetes csatlakozások.
A telepítés után a vezető volt egy próbaüzem. Úgy működik. Addig tegye az összes byromu és egyébként (teszt) Motor nagyon nehéz volt, és ő sütkérezett fenyegető. Most egy kis meleg után 2-3 ciklus. Semmi zsírral. De megjegyezte, hogy az éles szélek a blokk motorlassí távolítsa el a kis chipek egy útmutatót. Bormashinkoy levágott és zapolirovat minden sarkot érintkezik a sín.
A másik fele van rögzítve is a csavarokra.
A termelési van egy ellentmondás. Én jár szelepet, majd csatlakoztatni a két felét. Ez a varrás csatlakozik még én első beillesztett lemez nagy naplemente a rossz oldalon, majd privernul poneli a hátsó a szelepet. fordult szendvics szelep - Szőnyeg - panel. Ilyen zár a szelep lesz a megfelelő távolságot a faltól oboiz rögzítve.
Csavarok a kerületük mentén közel lesz kalapok sapkák az utastér is 2109. No persze lehet szállítani és a dugattyúk, de a gyakorlatban ezek nem eléggé megbízható csatlakozást.
a központban, ahol húztam két szőnyegek tesz egy dekoratív burkolat.
Akkor válik fit egységet. Krevleniya füle nem. Ez csúnya. (Brother 2) prishlost hogy járom a vas.
Ezután került mezhdvernaya gumi a váza. tolóerő bele a motoros hajtás vezetéket. Nem szuper Vidon persze, de jobb, mint nélküle.
Következő kifeszített huzalok az akkumulátorra és a műszerfalon. A torpedó lyukasztott két gomb (piros és zöld), hogy nyissa ki a vezetőoldali ajtót. Tegyen egy gombot az ajtó nem (Van két gyerek, hogy ne balovadis).
Most vezette a jelzési relé megszakításokat. Az algoritmus beállítása relé nyitja az ajtót hajtáslánc. és már távirányítóval vagy az ajtó kulcs nem nyílt ki. Kiszedtem az autót védelem - ismét működik minden.
Tettem egy 30A biztosíték az akkumulátor közelében. Általában én mindent fogyatékkal dopa egy nagy pohár. azaz Ha a gép hosszú, azt külsős uluchshayzery levágják.
És végül ..
Az a tény, hogy van központi zár. Ezért el kellett távolítani otvetku zár a gépváz (ajtófélfa az ajtó). Nem hiszem, központi zár nem lehet kikapcsolni. Igen, akkor dobd a Clem, akkor szűnt meg, de a gép üzembe szignalizáció sípolni (például, ha az ajtó nincs zárva) egyszer, és ez nem szép. Azt hiszem, anélkül, hogy további támogatást az ajtó minden bizonnyal nem az ovális, de biztosan jobb, hogy rázza az ajtót, hogy az alapul. Bár még mindig ki kell kapcsolni mind a reteszt is, úgy, hogy nem zár. Próbáltam bilincs a kilincset, hogy nyissa ki a kábelt a helyére. Rolls, de CZ vseravno lezárja még Taku ajtó, majd a nem-nyílás. Van, hogy engedje meg a kötelet a fogantyút, hogy lejátssza, és csak ezután lesz képes kinyitni az ajtót CZ. Tehát miközben azt gondolom, hogy egy igen, mert vissza a reteszt támaszkodás kívánt helyre.
Miért ezt az egészet.
1. Van 2 gyerek, ők ülnek a második sorban. néha még több mint 13 éves, nem becsukta az ajtót az első próbálkozás, különösen, ha az autó ér a hegyen, és a felesége is nem mindig jó.
2. Nagyon jó, csak hogy nyissa ki az ajtót a szellőzést, amikor állsz.
3. a növény csak a második sorban nem nyitja ki az ajtót, egyáltalán nem, csak a felét.
4. Én mindig a kontroll, ha valaki megy (az elhaladó kiütötte). Most gyorsabban helyett egy kört! )
5. Tudod kap folynak a ajtózáráshoz (addigra minden ültetett egy székre, és rajta). elején a mozgás, ha a belső még meleg, és a szakács csak lekpezi, akkor nyissa ki az ajtót, hogy a 20 cm-es Neha az egyenes út félelem nélkül, hogy ez lesz nyitott, vagy zárt. Ohlazhdaetmsya ezzel szalon módban sokkal gyorsabb. És ha be kell zárni útközben, hogy kiesik, és így tovább kockázat nélkül.
6. lehet nehezebb nyomni a ajtótömítéseket károsítása nélkül a dobogó görgőket.
7. Írja meredek! Az ajtó maga otkryvaetsa!
Cons.
1. Vannak, akik azt mondják, hogy nagyon lassú. Nem oschyutit
2. Most az ajtó kisebb 15-20 cm-es (az ajtó nem nyílt ki teljes hossz) valószínűleg rossz azoknak, akik hordozza kanapék és szállítsa azokat csak egy oldalajtón át.
3. A parkolóban nem szükséges viszont az amplitúdó syudy ajtót, majd a motort és acc posaldit lehet. Általában további voltozher.
4. Az ajtó nehéz megnyitni, ha a motor, ami rossz, vagy nincs áram.
5. Minden nyomorult és a vezető a fogak és a motor magát a kerítésen. az általános esztétika a katonák.
Ha valami nem világos kérdezz. és foty megjelenés. Kulcstartó folyóméter 800. Számomra ez túl erős. Milyen hosszú lesz a rendszer az idő fogja megmondani, de nem működik az útvonalon, és Isten ments, hogy nyissa ki az ajtót minden alkalommal, ahányszor busz a hónapban jelenik meg.
Mellékletek Half festés után promazhu Most ragasztó a széleit a jelentések és szőnyeg. a felső felében. Ő szerelve, és a csavarral rögzített jelzálog „anya” rögzítéséről vezetőblokkon hajtóműves motor a házban. A ház és újra Carpet obkleyte. Látható rezika dróttal. A második burkolat részt szelep telepítés előtt. (szelep alá dugva a felső rész nem zörgött A lemez ragasztott darab vas SZŐNYEG
Ford Transit - a családi autó.