Egy interjú az unokája a híres repülőgép-tervező Mr.

Interjú Kol A. V. Korshunovym, műszaki tudományok doktora, levelező tagja
Academy of Aviation és Repülés

Miközben készültem egy interjúban az unokája a repülőgép A. V. Korshunovym, rájöttem, valami mást csodálatos. Sergey Pavlovich Korolov, a harmadik legnagyobb a főtervezők területén légi és űrhajózási. is így voltam hívő. Én magam nem hiszem, hogy amikor hallottam róla. Elkezdtem tisztázni a részleteket.

Azt találtuk, hogy például szerint a pilóta-űrhajós Vladimir Aksenov, Sergey Pavlovich Korolov egyszer kérdezte lágyan, egy új alkalmazott, hogy hisz Istenben. Az alkalmazott azt mondta, hogy hisz. Koroljov mondta. „Nos, jobb” De ez még nem minden, hanem a bevezetés. Nagyon érdekes emlékek Sergei Pavlovich elhagyta a lelki leánya St. Siluana Afonskogo - Pühtitsa kolostor apáca anya Silvanus (Nagyezsda Andreevna Szoboljev)

Íme néhány ember az Úrban enged hozzáférést a mennybe.

N. Polikarpov feleségével és lányával

- Andrej Vladimirovich, nagy hatással volt rám a történetet Polikarpov harcoltak alkalmazottaik számára. Például, megtakarítás Yangelya, akik csatlakoztak a felmondás.

- Ugyanaz a történet Vasily Ivanovich Tarasov, harcolt népbiztos légi ipar Mikhail Kaganovich. Eltávolításához szükséges Tarasova a „feketelistára”, de a nagyapám azt mondta, hogy nyaralni, és valahogy minden csendes volt.

- Milyen történeteket Polikarpov leggyakrabban emlékezett a családjában?

- Amikor eltemették, majd kitört a vihar, a nyitott sír villámcsapás. Valaki azt mondta utána: „Ez a menny megbocsátott Polikarpov.”

A családban volt egy kultusz nagyapja, a költő mond sokat. De érdekelt a későbbi életben, beszélt a régi mérnökök emlékszik Nyikolaj Nyikolajevics, és egy egymásra a másikon. Azok, akik ismerték őt gyakran csodálkozott, hogy milyen gyorsan olvasta. Gyorsan átlapozta vastag jelentéseket, majd a csend jele, vagy nem írja alá. Őt: „Miklós, akkor nem igazán olvasni!” És azt mondta: „Hogy nem olvasni?!” És azt mondta, hogy mi, hogy mi az oldal mondják.

Tudott egy ülés olvasott néhány könyvet, és emlékszem rájuk, míg a kamat nem csak a repülés. A legendás orvos Bakoulev nagyapám egyszer azt mondta: „Ha nem tudom, mit foglalkozik egy repülőgép, azt gondolja, hogy te is egy szívsebész.”

Ez enciklopédikus, a sokszínűség tudását mindig ámulatba ejtett. Ahhoz, hogy a dédapám - pap Nicholas Petrovitch Polikarpov - ez is jellemző volt. Amikor jött Moszkvába, hogy látogassa meg, majd megváltoztatta a papi ruhákat a partikuláris ruha, hosszú haj alá rejtett egy sapkát, és elindult, mondjuk, egy planetárium.

- Mi volt a sorsa a dédapja, a pap után a forradalom?

- Egyszer olvastam róla: „Az érsek volt, szelíd és jámbor. Ő hozta a fiát, a Szocialista Munka Hőse”. A forradalom után, ő tényleg lett érsek, de nem a Moszkvai Patriarchátus, és obnovlencheskoe mozgás. Őt és Renovationism úgynevezett „vörös pap” az a tény, hogy Nikolai Petrovich elrejtett zsidó sírok a temető templom Ioanna Krestitelya a város Orel. Embereket mentettek meg a pogromok. Erre nagyapám összetört fejét.

- Azaz, nem volt ijedős, vagy a félelem vezette, hogy renovationism? Amennyire én tudom, a hűséges támogatója a mozgás, nem volt az.

- dédapám volt egy időben a plébános a moszkvai egyházmegye, melyet a Temple Megváltó Krisztus, majd különböző helyeken, amelyek közül az utolsó volt Vinnitsa. Lánya Alexandra Nikolaevna, dédanyám, emlékeztetett arra, hogy az egyik városban, ahol ő volt az ő nagyapja, volt a két templom. Nagy és gazdag tartozott renovators és a kis - Orosz Ortodox Egyház, a fő ága. És az emberek ebben a kis templomban ment, és a katedrálistól figyelmen kívül hagyja. De a kapcsolat a klérus jó Nikolai Petrovich Minden elérhető Adj neki, hogy több, és soha nem volt hajlandó. Néha az ő szolgái panaszkodnak, mondván, hogy mindannyian elveszítjük módon - Nikolai Petrovich azt mondja: „Ezek az emberek, akik a nyaralás, hogy nekik mindent, amire szükségük.”

- Én egy ilyen stroke hogy hozzon létre egy képet.

- Ez csak jó. Ilyenek az élő történelem - a legérdekesebb.

- A forradalom előtt Polikarpov élt a falu, St. George Orel tartományban. A szükséges forrásokat, mert több, és volt egy paraszt. Valahonnan Kanadában és az Egyesült Államokban kibocsátott ló fejléc „McCormick”. Az öccse a nagyapja emlékeztetett, hogyan dolgoztak a földeken, „Kohl a fejléc, én zakashivayu, majd helyet cseréltek.”

Nikolai Petrovich meghalt Birobidzsani, a házban a húga és férje pap. Nagyapa kiütötte az autó, hogy készítsen az apa sas és eltemették Krestitelskom temetőben, felesége mellett Aleksandroy Sergeevnoy.

N. Polikarpov az év tanítás a szemináriumban

- Az oktatási kapott a család papja, erősen befolyásolja a viselkedését Polikarpov?

- Ez volt minden rajtad, csak a Boris Gavrilovich Shpitalnaya - tervező repülőgépek fegyverzete - neked, de még a nevén szólította. Késedelmes alkalmazottak nagyapja büntetik nagyon furcsa - megszüntette termelését munkát. De a befizetett pénzt.

- Ez az. Az egyik a tervezők proshatalsya így egy hónap, bár a farkas üvöltés, amíg futottam egyszer nagyapja. „Figyelj, mister, ha itt az ideje, hogy működjön?” - kérdezte. Bocsáss értem.

Nicholas nem káromkodás, és általában igyekezett nem emelte fel a hangját. Ne feledje, hogy csak egyszer nem tudott ellenállni. A vizsgálat során a harci I-180 volt a rendetlenség, különösen, ha a nagyapja valahol absented magát. Például, hogy repülni az új gép megpróbálja pilóták, hogy a tervezők nem bízik, mert a fegyelem hiányát. Nagyapa, amikor megtudta, hogy írt nagyszerű tengeri kanyar (megesküdött -. VG), és azt mondta, hogy jelentse, hogy a tetején. Olyannyira, hogy az asszisztens Nyikolaj Nyikolajevics Trostyansky kénytelen volt lőni repülőgép futómű mellékletet. Ez nem segített - a gép folytatódott a megsértése elemi biztonsági szabályokat. Walking katasztrófa. A legfájdalmasabb csapás volt a halál Valery Chkalov. Már kezdtük megérteni -, hogy a tervezők nem panaszkodom. Mégis, a legjobb harcos akkoriban, és nem megy a tömegtermelés.

- Ez a gép volt jobb, mint a Jak-1?

Az egyik az alkotók a űrhajó „Buran” Alexander Vasileivch Potopalov, emlékeztetett arra, hogy az elején a háború, ő volt szolgálatban a tetőn a 51-ik repülőgép gyár. Egy év alatt a razziák a háta mögött hallotta a susogását - a tetőablak a tetőn kapott Nicholas. Állt, és nézte a repülő náci repülőgépek és bedobta a szívét csak egy mondat: „Ahhoz, hogy elérjük a Volga!”

- Andrej Vladimirovich, a forradalom előtt, a nagyapja dolgozott Sikorsky. Nem hívta Nikolai Nikolayevich vele kivándorolni?

- hívott. De nagyapám nem hagyhatja rokonok.

- Bármi tudunk arról, hogyan Polikarpov túlélte halálra?

- Elvitték a 29.. Nagyi elment a találkozó, és emlékeztetett arra, hogy a nagyapja már reszelt nadrág térdén, mert állandóan imádkozott. És mégis, most megy be a látogató szoba, kihúzta a vállát, azért verték a kihallgatás során.

- Ahogy szükségessé vált. Ez volt az első olyan szervezet sharaga (ez az a hely maga a tudósok, mérnökök, tervezők, és ők dolgoznak egy speciális). A sharaga fordult Grigorovich és mások, akikkel a nagyapám óta ismert forradalom előtti időkben. Sok ültetett. Aztán rájött, hogy ez: aki teszi a gépre?

- világhír hozott I-16 vadászgép - több ezer ilyen gép készült a háború előtt, az alapja a vadászgépek. Harcoltak Spanyolországban, és a Nagy Honvédő pilótáink találkozott velük. Ahogy Nicholas jött létre ez a vadász?

- Először is küldték a Tupoljev, vagy inkább Paul Osipovich Sukhoi, aki vezette az egyik csapat Tupoljev. Száraz, majd létrehozta a harcos I-14. Polikarpov ez a gép, úgy tűnik, nem nagyon tetszett. Egy idős mérnök azt mondta, hogy amikor az I-14-t készítünk, nagyapja meghívott nézni és értékelni az autót. Ezután Pavel Osipovich megkérdezte tőle: „Szép autó”, „Jó” - vonta meg a vállát a nagyapja. Feltételezhető, hogy nagy lelkesedéssel a hangjában nem hallható, olyan száraz nem elégedett a válasszal, és azt mondta: „Mi a véleményed!” - „Nincs hozzászólás.” - „Mik a hátrányai?” - „Nincsenek hiányosságokat.” - „Mi az a véleményét?” - „Nem felülvizsgálat”.

És száraz bűncselekmény, míg a végén az élet nem tudott megbocsátani. A nagyapám készítette autómat - I-16, ami bement a sorozatban, majd harcolt Spanyolországban, ez tényleg a pilóták találkoztak a Nagy Honvédő Háború, annak ellenére, hogy ez már elavult. I-16 volt, olcsóbb, könnyebb; nem minden fém, és vegyes szerkezetek - acél, rétegelt lemez, de nem rosszabb, mint a jellemzők és a-14.

- Hogyan Polikarpov érintett ország élére?

- Különböző időpontokban különböző módon. Sztálin többször kérte. Általában reggel (és nagyapja reggel van, hogy a KB). „Mit csinálsz?” - kérdezte Sztálin. „Dolgozom,” - válaszolta a nagyapám. Persze, ez nem volt igaz -, amire szüksége volt, hogy aludni, és ő alszik ilyenkor.

Később megkérdeztem Svetlany Sergeevny Mikojan: „Végtére is, Sztálin volt okos ember. Mi volt ez? Félreértés? „-” Nem az a követelmény, hogy elfogadja a játékszabályokat ". (Mint ismeretes, Sztálin dolgoztak éjjel).

- A legjobb harcos a második világháború jellemzőik által elismert I-185 által tervezett Polikarpov. Azonban soha nem volt a termelésbe. Miért?

- elfogadták a autót vezetni egy egész csoport tervezők: a Lavochkin és Jakovlev.

- Sztálin tudta, hogy mi történik?

- referenciája a légi közlekedés területén volt a tervező és a helyettes népbiztos Aviation Industry Alekszandr Szergejevics Jakovlev.

-. aki nem volt érdekelt az a tény, hogy az autó Polikarpov kezdett termelni, hanem a repülőgép?

- És hogyan pilóták tartozott az autót?

- Nagyon jó. Azt mondta, hogy a nagyapja harcos könnyű repülni, ez sokkal jobb, mint a többi gép.

- Több autó-185 teszteltük az elején. Sikerült leüt minden német repülőgép?

- Nehéz megmondani. Tilos volt repülni egy vadászgép területe felett az ellenség. Ha a legújabb repülőgép lelőtték ott, akkor lehet tekinteni, mint egy árulás. De, mint mondta Leo Lazarevic Ofengeym - engineering az ezred, ahol tesztelés gép - a röplabda három ágyú-185 német vadászgép áttört közel felét. Azaz, talán néhány összecsapások voltak.

- A családban valaki örökölt vallási Nikolai Nyikolajevics? És hogyan kell kezelni az anyukád hit - Marianna Nikolaevna?

Az a tény, hogy a nagyapám egy hívő volt a családban, persze, emlékszem. Elmondta, hogyan ment a kép az Ibériai Isten Anyja, aki pusztulása után a kápolna közelében, a Kreml feltámadás kapu került át az egyház a feltámadás Sokolniki. Elhagyva az autó egy jelentős távolságra a templomba, és ott folytatta gyalog. A sofőr, majd azt mondta mosolyogva: „Mintha én nem tudom, hol Nicholas megy.”

Interjút Vladimir Grigoryan