Egy elméleti átlagos jelzett nyomást
Átlagos jelzett nyomás. MPa, - a értéke feltételes állandó nyomást a motor hengerébe, ahol a munka elő egy munkaközeg ciklus, egyenlő lenne a ciklus jelző.
Nem lekerekített területe az indikátor diagram egy bizonyos szinten fejezi ki a számított elméleti gázhoz egy ciklus a motor. Ez a munka, hivatkozott a löketének a dugattyú, - elméleti átlagos jelzett nyomást. MPa.
Alapján termodinamika függése a fentiekre, az alábbiak szerint:
ahol - átlagos feltüntetett nyomás nem kerekítve
- indikátor munka, J .;
- dolgozni izobár és politrop, J;
- politrop kompressziós munkát, J .;
- dolgozik a henger térfogata l.
Befejezése helyettesítés és az átalakulás, kapjuk:
• benzines motorokhoz:
• dízelmotor:
1.9.2 aktuális átlagos feltüntetett nyomás.
Lekerekített területe az indikátor diagram egy bizonyos szinten fejezi ki a tényleges gázüzem egy ciklusban a motor Pi, MPa. Mean feltüntetett nyomás Pi kisebb, mint a tényleges ciklusban jelenti feltüntetett nyomás számítási ciklusban. A csökkenés az átlagos jelzett nyomást a becslések diagramok teljességet arányt.
Ezzel azt mondta, a tényleges átlagos feltüntetett nyomás a négyütemű motorok formula határozza meg:
ahol v - sebesség teljesség mutató diagram. Ez hozott egyenlő [2]:
• benzines motorokhoz - 0,94-0,97;
• Nap dízelmotorok - 0,92-0,95;
„A kétütemű motoroknál a hurok öblítés - /
• A kétütemű motorok résszelepet-fúj - 0,92-0,97.
A kétütemű motorok. bizonyos nem kerekítve diagramja egy hasznos része a stroke, hogy van. e.:
ahol - része a dugattyúlöket, és jellemzi a megfelelő öblítés elvesztette térfogathányada (hozott egyenlő 0,12-0,25).
Járó motor a névleges érték módban. MPa modern gépjárműmotorok, az a következő tartományban [2].
• négyütemű szikragyújtású motorok szívómotorokhoz benzines (karburátor, injekció könnyű üzemanyag, pre- égetőkamra flare) 0,8 - 1,2;
• négyütemű gázmotor szikragyújtású 0,5 - 0,7;
• négyütemű szívó dízelmotorok - 0,75-1,05;
• az autóipari dízelmotorok számára az alacsony és közepes kompresszoros értékek közötti tartományban 1,2-1,5 MPa.
• négyütemű dízelmotorok nagy kompresszoros és közbenső hűtés a levegő után a kompresszor - akár 2,2;
• kétütemű benzinmotor egy gattyúházba-fúj - 0,25-0,45;
• kétütemű dízelmotor nélkül feltöltés - ot0,35 1,2;
Kapacitás egy henger
Működő térfogatának egy henger. L, adja meg:
ahol D - a henger átmérője, multiplettek dublettje;
S - stroke, dm.
Munkát végzett a gázok a henger belsejében egységnyi idő, vagy teljesítmény megfelel a kijelző ciklus, az úgynevezett Ni indikátor teljesítmény, kW.
ahol - a hengerek száma;
f - az alkalmazás gyakorisága a motor forgási főtengely, min;
Indikátor teljesítmény függ a négy paraméter, így a növekedés elvben felhasználható növekedését ezek közül bármelyik. Előnyösen, a keresztező motorok segítségével két paraméter :. Pi és n növekedés az átlagos feltüntetett nyomás Pi alkalmazásával érhető el a boost, és növeli a N fordulatszámának -Increase töltési fok, csökken a mechanikai veszteség egy dízelmotor, és javított keverékképzés és égési folyamat nagy sebességgel.
Növelése a dolgozó térfogat és a hengerek száma
Ez ahhoz vezet, hogy méretének növekedése a motor és a növekvő fémtartalma, ami rontja a tömeg és az általános motor teljesítményét. Azonban, ha szükséges egy nagy kapacitású egyetlen egységben és a képtelenség, hogy tovább növelje Pi és n e, a motor kell létrehozni egy nagy hasznos térfogata.
Indicator hatékonyság (hatásfok)
Jelzett hatékonyságát. Ez képviseli az arány
hőmennyiség egyenértékű a tényleges kijelző ciklus, a teljes összeget elfogyasztott hő vagy üzemanyag fűtőértéke szorozva a ciklikus tüzelőanyag áramlását:
Kiszámításához sokkal kényelmesebb használni a képlet:
ahol -rövid fajhője égés, MJ / kg.
A korszerű gépkocsi motorok névleges működési jelzett érték hatásfoka [2]:
• benzines motorokhoz - 0,28-0,38;
• dízelmotorokhoz - 0,42-0,52;
• a gázüzemű motorok - 0,26-0,34.