Dtozh gubanc vagy alacsonyabb ventilátor kezdetének hőmérséklete 2114 1

És így, hogy minden birtokosa injekció Samar és 10. család AvtoVAZ tisztában van a probléma a túlmelegedés a motor a nyári időszakban, különösen a városi közlekedésben, amikor a hűtési rendszer forr lopayutsa tágulási hordók és csövek. És mivel az összes ventilátor csökkenti a hő felvétele komponálja 101-103 ° C, és ki 97 ° C-on Hogyan foglalkozni vele? Jelenleg 3 módon lehet csökkenteni a ventilátor indítási hőmérséklet (a megfigyelések és kereséseket és in-nete): 1. villogó ECU 2. A mikroszámítógép támogató funkció „Tropical” 3. kiegészítés extra Rayleigh gomb be / ki a ventilátor áramkör . Az első két lehetőség nagyon költséges, és a harmadik (személyesen nekem :)) zamorachivatsya selejt.
Sokáig raktam fel ezeket a hőmérsékleti körülmények között, a változó csövek, sapkák, hordók, érzékelők (DTOZH) olvasás hozzászólás átalakítás minden ütés motoros rendszer, amíg beszéltek egy ismerős szerelő kotorgo a 10ke leégett lefektetése, és felvette a motort azt mondta, hogy azt akarja, hogy összegyűjti, amit ott shemku további DTOZH, hogy előbb tartalmaz csavarokat. hűtés. Röviden, ledobott a fejét a gondolat, hogy gondolkozzanak: Hogyan?!
Sokáig töprengett, hogyan lehet csatlakozni egy extra érzékelő A csavar meghajtó áramkör eszembe jutott, hogy DTOZH - Ez termisztor! és amikor melegítjük az ellenállás csökken, a magasabb csökkenti a hőt, annál alacsonyabb az ellenállás (Nem véletlen, hogy már 4 éve tanult Radio Engineering College).
Termisztor - ellenállás, amely függ kitéve a környezeti hőmérsékletet!
Most a szórakoztató része. Ezzel párhuzamosan ellenállása csökken!
És akkor rájöttem, hogy kellett csinálni: csak kapcsolható párhuzamosan az ellenállás DTOZH kívánt névleges értéktől gombot.

Elkezdtem kiszámításakor milyen ellenállások értéke van szükségem, egy táblázatot ellenállások kapcsain az érzékelő DTOZH különböző hőmérsékleteken

Táblázat ellenállások az érzékelő terminálok DTOZH különböző hőmérsékleteken

és a párhuzamos ellenállás számítási képlet vegyületek szedés a kívánt ellenállás értékét. (Nem zavarja a képlet, és in-nete tele van weboldalak, amely mindent megtesz az Ön számára, csak válassza ki az összes értékelés és ott célzott). Tekintettel arra, hogy az adatokat a táblázatban csak körülbelüli, gondoltam 5kOm.
Szerzett névleges 3: 4,5; 5; és 5,5 ohm (ellenállás költség 2p).
Átadásával az ellenállást kellett: egy darab kettős huzal (I használt 2ve vezetékek (1 pár) internetes oldalán az UTP kábel, ebben az esetben nagyon kényelmes), váltógomb (Van alatt volt mondani, hogy mi volt az), és razomchik hogy ezt a gombot (nos, ez rajtad múlik).
Ezután kezdtem, hogy végre az én ötletem: kifeszített drót a szenzor (a motortérben) a központi része a torpedó. primotat egy vezetéket az első végén a gomb (gyorscsatlakozó csatlakozó vezetékek), a második vezető egyik végén az ellenállás és a második vége ellenállást a második vége gomb (gyorscsatlakozó csatlakozó vezetékek). A motorháztető alatt, tettem ezeket a vezetékeket közvetlenül gyorscsatlakozó tengelykapcsolók DTOZH (on keresztül)

Idő tartott kb 30 percig.

Ezután néztem hogyan fog viselkedni, a ELM 327 és a tabletta alkalmazását OpenDiag hőmérsékletének figyelésére és a motor paramétereit. A paraméterek vagy nem befolyásolja (a meleg motor), de a hőmérséklet, amelynél a csavar megváltozott egy fokkal alacsonyabb. (Természetesen elmentem a boltba, és Zatar ellenállást 1k a 4kOm, és fokozatosan megváltoztatta a megnevezést csökkentő. Leállt a 2K Ohm. Ebben az esetben a felekezet lett a csavar bekapcsol 97 ° C (sőt). Hurrá megcsináltam!

A következtetés ez: Csakúgy, mint a munka és a több munkát. Csavar bekapcsol és automatikusan kikapcsol, amikor bizonyos hőmérsékleti paramétereket DTOZH csak mivel kompatibilis számítógép cinkféle azt hiszi, hogy a hőmérséklet eléri a 101 ° C (és a motor hőmérséklete 97 ° C), és tartalmaz egy csavart ki 97 ° C (93 ° C esetén) - de a motor nem melegszik, és a munka folyamatosan, szerelvények és bővítése bochok nem fújja, és könnyek a nyomás alól, és a kiegyenlítő tartály rendesen teszi a dolgát!
3 hónapig megyek ezzel cinkféle, és nem tudok betelni))))

Most mondd, mi szükség van gomb: Tartósan ellenállás nem tartalmaznak DTOZH áramkör miatt indításakor a motorvezérlő egység elsősorban nézi meg a hőmérsékletet és mutatja a kívánt paramétereket a motor beindítása (pozíció az IAC, az adagolt üzemanyag mennyiségét, és így tovább. és.). Ie gomb csak akkor aktiválódik, ha a motor hőmérséklete eléri a 90 ° C-on, EAI a forgalom. És ami a legfontosabb ne felejtsük el kikapcsolni a hosszú parkoló.

Költött: 2db

Ui A gomb világít, ha a méretei + zamorochitsya és csatlakozik a felső jelzőfény a ventilátor teljesítménye, azaz a amikor a ventilátor jelzőfények kapcsol be, függetlenül attól, gubanc be vagy ki.
A jövőben azt tervezzük, hogy remake e rendszer keretében a pálcákat a relé a gomb a befogadás elve vissza protivotumanok. ne felejtsük el, hogy kapcsolja ki a hornblende.

Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.

Az én kötelező feltüntetése a gomb kerül öt perc alatt ... bár ez valószínűleg nekem olyan gyorsan ... ... és így a radiátor szivárog. Tettem egy helyet az érzékelő a porlasztó és nulla probléma

teljes verzió