Drivers' Bashavtotrans „vezetés a busz érzik magukat, és bízik abban, otthon

Drivers' Bashavtotrans „vezetés a busz érzik magukat, és bízik abban, otthon

Ufa utasszállító közlekedési vállalat №1 - a legnagyobb ága Sue RB „Bashavtotrans”. Ma, több mint 800 ember dolgozik itt, köztük - 300 járművezetők. Fleet Company 325 egység. Járművek felszerelt, minden szükséges és megfelel a követelményeknek. UPATP №1 szolgál 14 városi, 18 elővárosi és öt hosszú útvonalakon. Napi on line utazási átlagosan 212 egység gördülőállomány: 161 autó a városi utak, 45 elővárosi és hat buszok távolsági útvonalakon.

- a buszsofőr van személyzet tapasztalata a munka általában, de mi is boldogok és fiatalok nevelése és készítse el saját alkalmazottak, - mondta az igazgatóhelyettes UPATP №1 Ildar Nasyrov.

Szóval, miután egy hónap gyakornoki cég kezdett dolgozni Oleg Misyuk.

- Oleg, akkor csak dolgozik a városi utak, vagy töltse fel és más felelős feladatokat?

- A fő útvonala a 74., hanem a hajtott Petroleum Egyetem hallgatói a gyakorlatban. Tavaly nyáron, a résztvevők szolgált csúcstalálkozók SCO és BRICS.

- Voltak a munka érdekes esetet?

- Minden nap, vannak különböző történet, egyszerre, és nem emlékszik. De a legtöbb utast, hogy hagyja abba a halálát, így mindig kell készülni a váratlan.

- Az utasok mondani, hogy „köszönöm”?

- Persze! Ha jön az utolsó megállási pont, az emberek jönnek, hálás azért, amit vezettem gyorsan és pontosan.

- Mint minden szakmában, buszsofőr is megvan a maga előnye és hátránya, mik ezek?

- A legjobb része a szakma, hogy az ellátások emberek. A részletek a szakma és ír saját konkrét feladatokat. Mi legyen nagyon óvatos, mert az emberek szállítják. Az egész nap van a munka mellett a stressz, fókuszálható.

- Ön a vezetők a dinasztia?

- Nem, én vagyok az első a családban, a buszsofőr. Az emberek szállították - nem mindenki. Ha nem akarja, nem működik, a lényeg, hogy volt egy vágy.

Egyre vezetők jönni dolgozni, a cég a valós szex. Megbízható, magabiztos, hozzáértő, szakmai nem rosszabb, mint férfi kollégáik. Ma UPATP №1 foglalkoztat kilenc nő járművezetők. Közülük Almira Gabbasova. Ez fut egy utat №69.

- Almira, ha már úgy döntött, hogy legyen a vezető, és még a buszon?

- Mindig is szerettem volna vezetni egy busz, és most imádom. Amikor kicsi voltam, apám engem a térdemen, és elmentem a volánnál. Azóta kifejlesztettem érdeke vezetés. Minden akart jobbra. Tanult, elkezdtem a munkámat aktivitást. Az első alkalommal volt a tanácsára a szülők állandó villamosvezető - hét évig dolgozott. De a szomjúság legyőzte a kormánykerék, 14 trolibusz vezető dolgozott. Aztán a buszon - Mindig is szerettem volna a sebességet.

- Hány éve vezet egy busz?

- Két éve. Vezetés a busz, úgy érzem, mint egy szabad madár. Az általános vezetési élmény 23 éves.

- Valószínűleg, az emberek meglepett, hogy egy nő, egy vezérlő busz?

- Az utasok azt mondják bókokat kifejezett csodálatot.

- Mit szeretsz a munkádban?

- megbízhatóság, a stabilitás és a képesség, hogy keresi a kenyerét. Fizetést kapott egy időben, van egy szociális csomag. jó csapat. A vezetők nagy megbecsülésnek.

- És a család hozzáállása?

- A férje dolgozott egész életében, mint egy buszsofőr, így megért engem és támogat. Anyám nagyon büszke rám. Meglát a tévében, olvasott rólam az újságokban. A lányom, ő 13 éves, szintén utal az átlag. Út szabályai tudja gyermekkorától kezdve. Amikor elmegyünk, minden jel felhívja. Ő személyesen a vonat őt vezetés.

- Van még egy tanfolyam?

- Mi a legnehezebb része a munka?

- Amikor néhány autósok nem tartják be a szabályokat az út. Még megállás forgalom a zsebek. Kívánatos lenne, hogy a mozgalmat szervezett megfelelően, és a buszok felhajtott egymás után. A helyzet a zsebébe, és megállóhelyek feltöltési adja az érzést, hogy a város útvonalak bősége gördülőállomány. Azt hiszem, ha minden fuvarozó közelíthető megállt a menetrend, a járművezetők és az utasok lenne kényelmes és biztonságos.

- Úgy valahogy befolyásolja a fizetését?

- A bérek függ a terhelés, és megfeleltek a menetrendet. Amennyiben nem tesz eleget ezeknek a paramétereknek hatással lehet a fizetést. Azt hiszem, ha rend van, az előny, és a járművezetők és az utasok.

- Nem lehet megunni, mert az egész nap költ a kormány mögött?

- Szeretem a munkámat, ezért nem lehet megunni. Amikor idejöttem, megváltoztatta a jobb. Mindig vidám, és itt mindenki azt mondja, ahol a nevetés, akkor Almira. Saját korábbi munkatársai, nézett rám is szeretnék menni dolgozni busszal.

- Te a vezetőfülkében és a busz nagyon kényelmes maguk fenntartása érdekében?

- egy busz mosom maga saját kezdeményezésére. Ez az én jótevő. Én egyedül dolgozom rajta. A pilótafülkében, kényelmes, minden amire szüksége van. Itt úgy érzem, kényelmes és magabiztos otthon.

- Mit kíván azoknak, akik szeretnék, hogy kövesse a példáját, és lesz egy buszsofőr?

- Azt tanácsolom mindenkinek, hogy jöjjön dolgozni cégünknél. Bevételek stabil, jó csapat. Ezen túlmenően, a feltöltését a flotta a tervek szerint a közeljövőben - új buszok érkeznek.