Drift egy úszóhorgony
2. Drift egy úszóhorgony.
Ha a hajó nem éri el a parton, adja meg a menedéket, vagy talál egy helyet, ami kényelmes megközelítés, továbbá nem önerejéből és használja a kormánykereket, hogy a szél, lesz egy úszó horgony (ha kis mélységben, a horgony az alján).
Ábra 128 A hajó a tengeri horgony: 1 - táska olaj; 2 - a kinyomó; 3 - egy irányító lapát; 4 - kötelet vontatására a horgony; 5 - horgony; 6 - bója vonal
Lebegő horgony mélyvízben lehetővé teszi, hogy a hajó egy hullám vágott és sodródás csökkentésére. Tedd a horgony az orr, hogy tele van vízzel, és húz drektov, maradék csaknem a helyszínen, gátolja a hajó mozgását, fordult arccal a szél (ábra. 128). Ahhoz, hogy tartsa a hajót ellen hullámok az orr is felhasználunk a kormánykerék evező, mint a kerék, hogy tartsa a hajót természetesen nem történik előrelépés lehetetlen. A hossza a rögzített vezetéken úszóhorgony mélységétől függ a rögzítés és az időjárási körülmények. Hogy növeljék a gazdaság teljesítménye úszóhorgony horgony vonal hossza egyenletesen növekszik potravlivaniem drektova és kötél vontatására a horgonyt. Drektov legalább négy vagy öt hosszúságban a kis csónakot, és ha a hullámok nagyok és hűvös, ne rángatózó a kötelet lehet rögzíteni marással be két hullámhossz, és több, amíg nem válik vízszintes. Kötél vontatás a horgonyt rögzítik laza, és nem lehet rövidebb, mint a horgony vonal.
A hajó, ha megfelelően szállítjuk, és felvette a legnagyobb tengeri horgony lassan sodródni a szél. Ahhoz, hogy csökkentse hatását a hullámok a hajót, amikor sodródás, romboló intézkedések és szakadó edény használható állati és növényi olajok, amelyeket terjed át a tengeren, ami a víz felszínén egy vékony film, amely megakadályozza a kialakulását a hullámhegyek, csillapítja az energia, lágyítja a dobogó hullámok a hajó . Ásványi olajok sokkal rosszabb, és a kis hajók nem ajánlott használni őket. Olaj lehet periodikusan ömlött be a víz az időjárás oldalon, vagy tegye ugyanazon az oldalon tampont áztatott olaj. Van is egy gazdaságosabb folyamat: egy vászon zsákban vagy fém szúrt lyuk CIÓ bank feküdt forgácsolás dugó vagy kender szövet és olajat öntött. palackot ezután zárva van, a zsák nyakkendő csatlakozik a horgony vonal és maratott. Az is lehetséges, keresztül úszóhorgony menet egy compó mindkét végén ez volt a hajón. Ezután lin csatolja zsák vagy jar, és mozgassa őket a csontvázat a parttól néhány méterre tőle. Üres a zsák vagy edény készül az edénybe, és újratölteni olajjal. Mert compó egy úszó horgony ajánlott, hogy egy blokk. Bag vagy jar fel lehet függeszteni a horgony sorban, mint az úszó olyan magasságban, hogy azok egyre, hogy a hullámok. Olaj ömlött ki a zsák vagy doboz, a borító a víz vékony film.
Ábra. 129. úszóhorgony
Lebegő horgony lehet egy szabványos vagy speciálisan varrt vitorlavászon vastag, mint egy kúp egy nyitott alap. Az alap a kúp egészül fém kör karika, amelyhez kapcsolódnak négy zsinór egyenlő hosszúságú és szabad vége csatlakozik a közös Ogon kötözéséhez egy horgony kötelet. A tetején a horgonyt tüzet, amelyre a mellékelt kábel növényi srác vontatására a horgonyt. Anchor bója sorban kell egy úszót, amely meghatározza a helyét a horgonyt, és megtalálja azt a kis mélységben, ha ő nem lesz megvalósítható. A kiszorító, és a bója vonal működtetéséhez szükséges, emelő úszóhorgony és figyelemmel kíséri annak pozícióját. Úszóhorgony lehet tenni, és a saját. Az arány hosszának és szélességének a horgony legyen 1. 2.25.
Nyitott lyuk úszóhorgony lehet négyszögletes (ábra. 129), háromszög alakú vagy bármilyen más alakú. Ha kell gyorsan felépíteni egy tengeri horgony, akkor készül egy vastag oszlop (evező) együtt prinaytovlennoy rá egy háromszög alakú vászonra. Az alsó sarokban a vászon van függesztve rakomány vagy GRAPNEL.
A leggyakoribb úszó küzdenek horog típusú szél lapát vagy csonka kúp alakú. Egy ilyen horgony készült vászon, az átmérője a bázist körülbelül 40 cm-es, körülbelül 120 cm hosszú, átmérője csúcsánál a csonka kúp 3 cm. Létrehozásához a szükséges merevsége és szilárdsága a kúp alján körülfon liktrosom és megerősítik a négy hosszanti csíkok ugyanazon kábel, végződő hurok, amelyre rögzített drektov.
Ha a motor leállt, és a horgony nem lehet adni, a kis mérete az orr okozhat hajó merőleges a hullámvezető segítségével úszóhorgony, amely szélsőséges esetben helyettesíti a vödör, kosár, kötött ing gallér és az ujjak vagy a párnahuzatot.
Egy másik anyag horgonyok:
3. kezelése surf.
Surf a vezetés a hajó saját jellemzői, amelyek megkövetelik a kormányos ügyesség, találékonyság és sok figyelmet.
Surf - a legveszélyesebb terület a mozgás kis csónakok alatt a nyugtalanság. Gördülő hullámok meredek, és az erő az ütések nagyon nagy. Továbbá, a surf zóna mentén a bank fölött van kialakítva, különösen erős, ha víz gyűlik össze a parton szögben. Patak utoléri a partra a szél és a hullámok a víz a tengerbe nyúló, amely egy alsó áramlatok. Ez az áramlás irányította a parttól, vehet a tengerben különböző témákban. Helytelenségnek parton szerkezet vagy szerkezetek a surf formában örvények. Körülbelül sziklás part ütközés széllel és hátra keltett lekvárral. Minél mélyebb a parton, annál erősebb és meredekebb surf. Különösen nagy az ereje surf hullámok meredek rocky shores. A növekedést a tengerparti polcon csökken surf. Együtt wind surf olyan környezetet teremt veszélyes megközelíteni kis csónakok a partra. Nagy méretéhez képest a hajó, gyorsan mozgó és meredek hullámok megfiatalíthatják kisipari kezét. Ilyen körülmények között nehéz lesz működtetni a hajót. Megközelítés a gerincén egy hullám, a hajó teljes mértékben kiszolgáltatva a hullámok, a takarmány, hogy a kormánylapát és csavarokkal lehet a levegőben, a hajó fog kibontakozni tengeri hullám és roll.
A nagy balesetek száma kis hajók jelentkezik a surf során a közeledő hajókat a partra. Figyelemre méltó, hogy 90% -a baleset a mentési az emberek az elsüllyedt tengeri hajók léphessen fel a kiszállás a hajók a szárazföldön,
A nyugtalanság nem közelíthetik meg egy ismeretlen partra. Csak kivételes esetekben, sőt, meg kell nagy gondot, hogy válasszon egy helyet esett a parton. Ezen a nagyon nehéz manőver kell elkészíteni nagyon óvatosan, sietség nélkül. A legjobb hozamot nyújtja a földre lesz az egyik, ahol a surf nyugodt és homokos strand, sekély vízben. A sziklás parton nem lehet megközelíteni a partra. Ha ez elkerülhetetlen leszállás egy kő rögzítették szükség a lehető legrövidebb távolság megismerik a helyet, mielőtt úgy döntött, hogy a megközelítés a partra. Azonban a tanulmány a tér nem hatolhat be a szörf és a megszakító.
Fehér „birka” a víz felszínén egy bizonyos távolságban a parttól gyakran aláírja erős surf látens zátony földelt vagy örvények.
kis hajó halad a művészet irányítása surf nem ad egy hullám, hogy vonja vissza a hajó olyan helyzetben merőleges a hullám. Előfordul, hogy ugyanazon a hullámhosszon hajó át biztonságosan, és egy másik hullám eltávolítja a megfelelő pozícióba helyezi a tenger hulláma, és kiderül. A surf különösen nehéz, hogy jöjjön egy pont a tengerparton. Kikötés a surf gyakran kormánymű virtuóz technikával, sok tapasztalattal és higgadtságot. hajóellenőrzés szörfözni könnyebb, ha a jobb oldalon egy hajó segítségével a kormánykerék evező, amelyre a hajón far legyen Thole. Kormánykerék vezetés közben a hajó a valós árral csinál rosszul.
Elérte a parton van egy erős surf kérjük, hogy viseljen mentőmellényt vagy mellesnadrág kivételével, és ha az időjárás engedi, akkor el kell távolítani a felesleges ruhát. Minden személy a fedélzeten kell jól ismeri a felelősséget a megközelítési a strand a surf zóna és az eljárásokat a kormányos parancsokat.
A felkészülés a leszállást a surf, szükséges, hogy keresse meg az emberek és a rakomány a hajón közelebb oldalán a tenger felé, de nem a végén.
Elérte a parton orr kell adni egy farhorgonyt vagy úszóhorgony (egy nagy kosár, vagy a nagy terhelés, záró alján), és rajta lemenni a partra. Ha a hullám indul, hogy vonja vissza a hajót természetesen akkor bypass vagy szedés drektov is gátat a hajót, és hozza azt a merőleges helyzetben a hullám. Arra kell törekednünk, hogy tartsa a hajó mindenkor a hátsó, a tenger felé, a lejtőn a hullámokat, míg az utóbbi nem esik szét. Ehhez a megközelítés, hogy a tat mindegyik nagy hulláma csökkentése vagy megszüntetése során, valamint a gerincet a hullámok jönnek az íj a hajó és fel fogja vetni, hogy lépjenek előre, és próbáljuk ki a hullám. Abban az esetben, egy sikertelen manőver elérte a partot orr vissza szinte lehetetlen mozogni. Landfall lehetséges és szigorú, de fennáll annak a veszélye, hogy megtörjük a propeller és a kormánylapát azonban bizonyos hajók (például hatos négyes), néha jobb megközelíteni a partot farán. Ebben az esetben van szükség, mielőtt a zenekar bórax gyönyörködtető fúró hajó orrú a tengerbe, hogy távolítsa el a kerék és a háton lejtőn a hullám horgonyzó feladott, az orrát.
Mielőtt a strand meg kell próbálnia, hogy adja meg a hajót a gerincén egy hullám, és a hullám mosott partra. Ez lehetőséget biztosít arra, hogy a kilökő edénybe távolabb a part (ábra. 130).
Közvetlenül azután, hogy a földelés, vagy csökken a hajó vagy a hajón az emberek kell ugrani a partra, és tartja a hajó a hajó oldalán a lehető leggyorsabban, hogy húzza ki az orra előtt a surf sorban, mielőtt a következő hullám fogja közelíteni a visszafelé hullám hajó nem söpört be a tengerbe ideges, és nem fáj neki a parton.
Drektov ebben az időben hagyja, hogy a fű, és a vízben maradnak a későbbi indulás.
Kell vigyázni a leszakadás a hullám előtt a parton, mintha egy hullám összegyűjtése hajó lehet vágni az alsó bélyeg test, és még felborulhat.
Ha a part megközelítése több hajó, egyikük lesz a horgony, mielőtt eléri a surf, hogy van rögzítve a kötél, amellyel a többi bíróság le a bankok a farán.
Ha a strand és a surf prigluby formák csak egy vagy két Burun, a parton a hajó kell, hogy gyorsan telepíteni egy tengeri hullám. Aztán a hullámok öntött a hajót a partra, és a csapat gyorsan kell leszállni a hajót, és húzza a csónakot mélyen a parton.
Ábra. 130. A megközelítés a parton izgalom.
Eltávolodni a parttól hullámok amatőr hajó lehetetlen. Még egyének jó tengerész, nem csak akkor, ha feltétlenül szükséges. A hozam a tengerben a hullámok mondani hajóikon megfelelő löketszám hajózásra és megbízható motor. A hajó kell maradni még keel. Ha a hullámverés okozta egy halott dagad nélkül a szél vagy a szél a parton, eltér a parton könnyíteni. Húzza fel a vonal a kisebb hullámok megközelíteni a surf hajó orrú arcát a tenger és eltávolodott a parttól, hogy megfelelő mélységben, keményen dolgozó evezőket és oszlopok. Aztán, amikor a hajó elkezd emelkedni a hullám, a motor be van kapcsolva. Hot jó futni kell menni pontosan ellentétes hullámok.
Viszonylag nagy a kis hajók a tenger legkönnyebben történhet az előzőekben megadott vagy importált csontvázat.
Választható laza drektova áthalad a hajóorr az íj oszlop, és a hajón - az első bank, oly módon, hogy abban a pillanatban a hullámhegy megközelítéseket, hogy megakadályozzák a hajó mozgását, vissza a partra, tartva a feszes drektove.
Minden alkalommal, akkor meg kell akadályoznia a kibontakozó a hajó mentén egy hullám, mint ebben a helyzetben elveszíti az irányítást a hajó hullám surf könnyen viseli a parton. A visszavonás, valamint eléri a parton, fel kell használni, hogy ellenőrizzék a kormánykerék evező.
A jól irányított hajó hozzáférést a hullám, amikor közeledik a gerincén, ez szükséges, hogy tompítsa az ütést kissé tart a kurzus.
Forrás: A Fellowship of Woblerek