Drift, drift, egy motorkerékpár
durvaság nem talál: 1. A „te” - mi vagyunk az azonos korú, 2.matov, nincs káromkodás, 3.YA személyazonosságát akart Hornet a toothy gumi lógni, és a meghajtó a földúton, de Crossman-on kb, és azt mondta, hogy ha ; Azt mondta, „talán” .tebe nem mondtam még sarkazmom.a mint egy csipetnyi, hogy ne „Golda fel egy kecske” gyötrelem moto, de sajnos nem dogodalsya e értelme és érzelem benne géb
A válasz az lenne a barátod, nem értem, kértem sajátosságait fel magadnak két kérdést, megjegyzem, nem szarkasztikus, nem az, amit a másik nem kérte, de a pontos részletek ...
1. tegyük, ezért elnézést kérek, de nem a kor, nem a szíjat, hogy megpróbálja, hogy megkülönböztessék magukat. 2. szőnyeg és nem vagyok hajlott, hogy mit jelent, Shiz nem Matyuk és visszaélés. 3. Most a kerékpáros nem tettem Golda, a BMW, és a motor nem lehet összehasonlítani a Golda, Golda Golda majd, a BMW egy BMW, nem közös, nem, mit kell tennie, de megérteni azt, akkor csak a vonat mindkét őket.
Megint a kérdést nem kérték hiába, ha Érdekel az átfogó fejlesztési és javítja a vezetési képességek, ez nem jelenti azt, hogy meg kell dicsekedni, vagy amit a verseny, de jól jöhet az úton, amikor a fékek túl későn, és váltogatni kell. Ha van arról, hogyan kell csinálni, és jobb lenne írni, hogy nem tenyészt demagógia, mint a kisgyermekek. Ha valóban sértett izvenyayus ha durva is. De szeretnék sajátosságait, mit és hogyan ne trolebayanskie választ Ktorov I szabályozva Shizu
szabványoknak. mi az azonos korú mondani újra)
e korlátozás)
miért nem képesek gondolkodni, hogy nem. Úgy értem jól a tapasztalat. (Tehát alapvetően bármely Mote is) hívják, hogy a nem csak csinálni. mk kada végzett Drift tömeg halad előre és ezzel terhelni ass. és a segged body kit, hogy határozottan nem a memóriából. plusz a teljes súlyt. A Street súlya 200-225kg (kb) v és adja meg a motor terhelését, ilyen gondolkodás nem jég.
Nos, gondolom, hasznos lehet az úton, amikor a fékek túl későn, és meg kell forgatni - Drift nem fog segíteni. Ez segíthet egy ilyen érzékeny „érzés a kerékpár”
motorkerékpár vezetési élmény 8 év egymás után, hogy már 6 kb mopedek nem is beszélnek most az én Mote, súly Menchu főleg jön az első kerék, azaz posuti vagyok stabilizátor, vagyis azt kell előrelépni, ez valószínűleg nem nehéz, súly, igen 380 polnozapravlenym tartály általában megpróbálja a valami könnyű, de a gyakorlatban valószínűleg tüntetni a kedvencem.
Betölteni ezt a motor, a sebességváltó és a doboz nem szörnyű, rasve cho lemez kuplung, de a szabályok nem dofiga ő áll.
Köszönöm a értelmes választ már tudni, hogy ez a módszer nem tesz ...
a helyén van, jól, ez érthető, toltam az első féket és shuruy, és hogyan mozog a hajtás, hogy egy csapágyház ez az, ahol a probléma valójában, és jobban érdekli összesen)
Me ívekkel egyszerűbb, a gyártó által megadott)))
Barátok, ez az első post az oldalon)) Az érdekelt ebben által feltett kérdésre a járművet. Bár az összes választ elindult a béke, remélem, hogy befejezze az egészségügy)
Saját véleményét a sodródó a hátsó kerék: a motorkerékpár gumiabroncs kellően jól tapad az aszfalthoz (nyáron száraz időben a téli és nem az udvaron -8 jégen) a sodródó létre kell hozni egy erő az első keréken (részleges fékezéskor az első kerék) köztük sok bornauta át a súlypont előre hajol előre, vagy ül a tank. Így kirak a hátsó kerék, az első kerék van töltve + enyhén fékezett az első féket. És még egy fontos része - a meghibásodási pont a hátsó kerék csúszás vagy drift. A hátsó kerék meghibásodása kell még egy kis élesen engedje a kuplungot, és adjuk hozzá a gáz, ugyanakkor egy kicsit lassítani az első féket.
Nos, mint kiderült, így, hogy nem próbálja meg egy másik sodródás, de gondolj ezt a technikát. Ie Készülékek, amelyek a meg bornaut, de ellentétben bornaut IBB is folyik, és nem torpant meg.
A használati sodródás a nehéz motorkerékpárok gondolja (tisztán véleményem szerint), hogy minden valódi. A lényeg nem a motorkerékpár, és hogy valaki rajta, annál inkább, hogy szerkezetileg a MOC is el tudná bornaut és drift.
- 17 waswaswas84 → szeretnék dobni a baleset után
- 9 vasilio → Súgó egy újszülött dönteni egy motorkerékpár.
- 10 Krezh → hab olaj. Mik az okok?
- 5. Sebastian → Tényleges képméret láb vonal Alpinestars Tech 3,5,7
- 19 Indus → Súgó a választás következő Mota. Három év után az egyetemes obrike))
- 6 DARKSIDE_YKT → Q 900 CBR (919) a motor
- 7 max555 → Minibusz / van az utazó kerékpárok
- 3 Jangles → Care matt motorkerékpár
- 16 -OVOD- → Sürgős kérdés gumi, most dalnyak Tbilisziben és tanácsra van szüksége. HELP!
- 3 red_light → orvosi ellenőrzés korlátok moped
- 6 Dow → Dukatovody tapasztalatok megosztása (Ducati Scrambler)
- 1 digital44 → Zaj rovatban
- 2 Hram → Kopogó közelében kuplung
- 19 Jalui → Van egy gyakorlati értelemben egy mini szélvédő?
- 14 Casper_MAC → hátizsák, amely felszerelhető a hátsó ülésen a Mota.
- 8 Evgen-Buran → keresett nyomkövető program
- 4 AlexeyMozj → Harley Davidson Screamin „Eagle Sportster 883 vagy 1200, hogyan kell meghatározni?
- 5 Rangerr → Motoros LT, PL
- 61 anast-yu → Krasnodar. Ahol nyugodtan át orvosi vizsgálaton, így a jogokat?
- 4 Rangerr → kérdés ketyeg zizera