Drag Racing, amely a technika versenyzés 402 m
A koncepció a drag racing volt jelenleg nagyon népszerű Magyarországon: mindenhol lehet hallani a verseny a parttól 1/4 mérföld, azaz Gyorsulási Verseny. Ez a szokásos versenyt a 402 m. Az előadás bemutatja a koncepció, hogy a drag racing, és milyen berendezést használnak ilyen események.
Melyek a szükséges járműveket?
A legáltalánosabb és szerény típusú gyorsulási egy úgynevezett Junior bevonásával 12-14 éves fiú egy megfelelő távolságra 1/8 mérföld. Csökkentett méretű másolatai hagyományos dragster vannak ellátva kétütemű motorokhoz. Akkor menj autók szabvány test, az általános neve - Super Street (mennyi időt vesz igénybe, hogy felszámolja a lejtők - 10 c) Az utóbbi csoport van osztva alcsoportok szerinti mértékben erők és utómunka.
Vicces Car osztály a gép. Velük, és kezdődik a móka. Ezek fel vannak szerelve testek, a szén-, a tank tele nitro-metán, vastagságuk megfelel körülbelül 6000 lóerő, a szükséges idő múlása a távolság körülbelül 5-6, de legfeljebb - a sebesség 450 km / h.
Dragster Top Metanol és a Top Fuel. ez tekinthető a királyi osztály. Ezek fel vannak szerelve egy hatalmas hátsó kerekeket és a front. szinte kerékpár, ék alakú test hossza. Emellett vannak a kifröccsenő elég erős és hatalmas tüzes kipufogógázt szív tépő hang. A hatalom ilyen „szörnyek” eléri hétezer lóerő és a távolság leküzdése azonnal, 5 másodpercig. A sebesség a célban akár 480-490 km / h.
Egyik fantasztikus és futurisztikus formatervezési egyáltalán nem, a technikai részét az üzleti keretében a szabályokat. Gyártásához használt alváz kb 100m cső hromomolibdena és bélés szén.
V-típusú jármű motorjának „Chrysler”. A munka volumene a mintegy 6980 cm3, akkor megengedett emelés 8193 cm 3 szívócsonk ellátott mechanikus kompresszorral ellátott szíjhajtás. A működési sebességek (durván 11.000) elnyeli a levegő a motor sebességgel 1800 liter / perc. Szívócső van egy hatalmas nyomáskülönbség, ez a legerősebb eredményeket a hűtés. A csappantyú található, amely a légbeszívó házat, majd borított egy réteg fagy, ezért fennáll a veszélye a zavaró, hogy. Az elakadást, röviddel a kezdete a szárny kell kezelni fagyálló. Emiatt a motor lesz sokkal drágább, mint az alváz két nagyságrenddel.
Üzemanyag tűz eszköze van, amely lehetővé teszi az egyes squeeze cm 3-13 liter másodpercenként. Standard körülmények között megfelelően a standard üzemanyag-tartalma körülbelül 90% a nitro-metán, és a fennmaradó 10% metanol. Szerint a páratartalomra, a légköri nyomás változása aránya. Az üzemanyag a motorba egy szivattyú, a szivattyú pumpáló képességét körülbelül 300 liter percenként. Az egész meleg időszakban, és hőkezelés futam dragster fogyaszt akár 60 liter üzemanyag.
Kötelező eleme a dragster - ez árad. Ezek arra szolgálnak, hogy gátolják: a maximális sebesség a hátsó sárvédő biztosítja a nyomóerő körülbelül 3 m, és az első - körülbelül 900 kg.
Hátsó fékek (első fékek hiányoznak) készült szénszálas. A hajtás egy kar. Az elsődleges fékrendszer két ejtőernyők, hogy található a farok rész. Ezek biztosítják az gátlási 5g, ami hasonló a rajtaütés. Megcsúszás elkerülése végett a motor minden erejét arra irányul, hogy a hátsó kerekek egy komplex kuplung szerkezet, amelynek hidropneumatikus ellenőrzés.
Technika tompított dragster versenyautó
Pre-pilot költ képzésre mintegy 40 percig. Megfelelő ültetés a pilótafülkében körülbelül 20 percig tart. Öltözött versenyzés overall kísérleti rögzítve a pók öt övek sisak rugalmasan rögzített rajta, a nyak tovább védi különleges bilincs. Hands túl csatolni pántok.