Donkey „kérdezi túrázás, Model gépek

UNIVERSAL TROLLEY víz turistákat. Az évek során, hobbi csónakázás igyekeztünk több lehetőség Teherautó kajak és felszerelések számára. És egy csomó kampányok láttuk a különböző hordozható eszközök szállítása. De mindannyian egy konstruktív jellegű hibák nem teszik lehetővé, hogy használja őket egyformán jól a rövid hétvégi utazások, valamint az utak és ösvények komplex útvonalakat.

Felajánlotta a teherautó reagál, véleményünk szerint, ezeknek a követelményeknek. Azt vizsgálták, és olyan körülmények között, a Moszkva és a kampányok Karélia, ahol sok pályák.

Ezen kocsi is elhelyezhető (ábra. 1) két kajak „Salute M-52”, minden egy tasakba, és közel a fogantyúk a heveder alá, szintén két sátor. Ezzel a terhelés nehézség nélkül voltunk a vonaton, és az autóban anélkül, hogy a kajak, tegye a teherautó álló helyzetben. Ugyanígy, de a kerekek befelé (ábra. 5. B), három turistát könnyen fogja viselni a kocsi két kajak hátsó platform a busz vagy troli.

Karéliában „Burro” navyuchivali két lapát, berendezések és termékek egy csoportban négy emberi-teljes tömege körülbelül 200 kg. Egymásra rakható „poggyász” látható a 2. ábrán kocsi jó át ezt a terhet a kavicsos és homokos úton, tolt egy ember - az állomás és a rendeltetési helyre való szerelés kajak távolság körülbelül 3 km!

A karjalai útvonalat a kocsi kellett szállítani és szelektálatlan kajak (ábra. 3). Pontosan kiiktatott veszélyes küszöböt: egy erdei ösvényen, a parttól 1,5 km-re. Ugyanakkor a pilótafülkében került, másik része a rakomány kenuk tartott át a küszöböt.

Kajak szállítani ebben a formában gyakorlatilag egy személy - a takarmány shtevnevy blokk; A második turista alig tartotta szár zsineg. Minden típusú rakatsúly alkalmazzák, vászon öv: ezek nem nyúlt.

Ábra. 1. Kocsi terhelés hosszanti csomagot kajak és két sátor.

Ábra. 4. rendszer a keret - a kocsi platform:

1-4 - keresztkötés, 5 - dugó 6 - 7 cső - hosszanti platform cső.

Összecsukható kocsi tartalmaz egy platform (ábra. 4), a hordozó támogatása, a tengelye a két kerék, és két zárójelben kikötve ponyva tightener. A szétszerelt állapotban keréktartó és konzolok illeszkedik az orr vagy a far lapát rekeszbe. Platform, csomagolás általában nem értik, és teljes mértékben illeszkedik a hajógerinc. Cross-linkek kerülnek a bordák és átlós hozzá csatolt kötelekkel. A platform nem zavarja a helyét a személyzet egy kajak, nem érintkezik a héj.

At hosszú utakra a gyéren lakott területeken, mert a nagy mennyiségű rakomány hármas kajak gyakran használják, mint egy dupla. Ezután a kocsi platform annak érdekében, hogy megvédje a héj és a keret kajak illeszkedik a legtöbb nehéz és terjedelmes rakományok (konzerv, tábortűz, horgászat kellékek, tartalék lapát stb N.). Előfordul, hogy a parkolóban nehéz megtalálni távtartók kettős sátor. Trolley segít itt is. Lazítsa meg a csavarokat távolítsa el kereszt-csatlakozás és két cső 1,5 m hosszú ajánlatokat.

A platform használ két Dúralumimóium csövek Ø 35 mm és 1500 mm hosszúságú, és négy darab azonos cső 394 mm hosszú. A csomópont csövek térhálósított, és a tartókonzol támaszok (ábra. 4) vannak nyomva duralumínium cső megfelelő átmérőjű 50 mm-es. A csővégek helyezzük duralumínium dugók (kommunikáció a 4-, hogy a mélysége 100 mm, és a kapcsolat 1 -on- mélysége 30 mm). 8 végei a kereszt-kapcsolatok vannak nyomva duralumínium dugók 40 mm-es átmenő M6. Ezután, a végein térhálók vannak vágva rések vagy vyfrezerovyvayutsya 17,5 mm sugarú és egy szoros kapcsolat a fő vezetéket. A múltban középpontja szerint távolság furatok Ø 6,5-7 mm. Ezt követően a platform összegyűjtjük, és csavarokkal van rögzítve 8 X 50 M6 alátéttel.

Carrier kocsi konzol (ábra. 5) van a formájában a levél U a mérete 429X200 mm. Mert használ metszés acélból víz- vagy gázvezetékekhez 3 „/ 4 (külső Ø 26,8, belső átmérője 20). Csattant egyik csőbe 429 mm long, és a két cső 200 mm. Az utóbbi belenyomjuk a hüvelybe a belső oldalon O16 keréktengelyekhez az, hossza 40 mm. a szemközti végei a csövek le vannak vágva szögben 45 °, csatlakozott 90 °, és a autogén hegesztett. növeli a merevséget előnyösen találkozásánál cső hegesztett háromszög saroklemez 5 mm-30 mm hosszúságú hegesztett oldalán.

A gyártás után az ágyazótámasz vannak jelölve furatok M8H80 - annak kereszteződéshez a platform. Azon az oldalon, a hordozó 429 mm hosszúságú és élek késleltethető távolságok a 70 mm-es, és két lyukat fúrt Ø 8,2-8,5 mm (5. ábra). Hasonló nyílások szintén a keresztirányú kapcsolat platform (lásd. Ábra. 4).

Konzol (. 6. ábra) áll, két acél tartólemezek 2 mm vastag, amelynek görbületi sugara 17,5 mm, amely két acél alkatrészek 20x20 mm, és egy acél hüvelyt 30 mm széles, 34 mm Ø külső és a belső - 27 mm. Ha az alkatrészek a két ága készen áll a hosszú csövek platform mindkét irányban a központtól a keresztirányú kapcsolat a parttól 270 mm furatokat és megérintette M6, akkor a tartólemezek vannak rögzítve csavarokkal. A függőleges alátámasztó csövek a parttól 170 mm (6.) Vannak telepítve, és átmenetileg rögzített hüvelyt. Vágás és rögzítse, hogy az alaplemez által elektromos hegesztés ujjak és sarkok. Kell figyelni, hogy az a tény, hogy a rugóstag és a cső tartottuk platform 90 ° -os szögben.

Alváz két kerékkel és két ellipszis hegesztve a tengelycsonkcsapszeg (7. ábra). ujjak pároztatott egymással szögben 90 °, akkor a csomópont forraljuk autogén ujjaival. A tisztítás után és vízkő hegesztési csapok be a lyukakba támasztórudak és a parttól 12 mm-re a szélétől közös készül sverhgenie M8 csavart. Jelölés és fúrási kell végezni, pontosan a közepén, hogy a csomópont kerekek A állás B pozícióba (ábra. 5) csapágy lyukak és az ujjak egybeesnek állványok.

Annak érdekében, hogy nagy könnyen és tehergépkocsik kerék löket 120 mm átmérőjű dúralumíniumból (D16) csapágyazott № 80201 (4 db.) A perem alatt a kamera és a gumiabroncs modell A-155 (12 1/2 2 1/4 X) a gyermek kerékpár (ábra. 8).

Miután gyártása tengelyek és a kerekek az összeszereléshez. Mind a félig tengelye a nyak (ábra. 7 és 8) a rugós gyűrű kopott, „kell szerelt két golyóscsapágy № 80201, telepített mosók Ø 18 mm és vastagsága 3 mm és M4H10 süllyesztett fejű csavarokkal vannak a tengelyre szerelt. Szem kopott kerekek és beépülő gyűrűk vannak szerelve VE-32. Ha nem, akkor lehet alkalmazni a kulcskarikákhoz azonos átmérőjű a rugó drót Ø 2 mm. Erre a célra, a gyűrűhorony 1,2 mm széles (ábra. 8) csiszolt, hogy a szélessége 2,1 mm.

Ábra. 5. kocsi - elölnézet:

1 - 2. lemez - Ball № 80201, 3 - tengely, 4 - gyűrű VE-32.

A szerelés után a hordozó (lásd. Ábra. 5) a kerekek tengelyvonala és a konzolok által lefedett sárga, nitro-. fogantyúval és a keresztirányú kapcsolatot (lásd. ábra. 4) vannak feltekercselve szigetelő szalaggal piros. A platform nem hagy foltot.

kocsi összeállítás egyszerű, tart 5-7 percig. Ahhoz, hogy a platform két csavart privertyvaetsja csapágypárnát (lásd. Ábra. 5). Az állvány támogatja szabadon hozott két zárójelben (lásd. Ábra. 6.), és csavarozza négy csavarral M8x30. A csapok kerülnek be az állvány kerekek, és biztosított a két csavarral. A szereléshez egy csavarhúzó segítségével és csavarkulccsal 12H14.

Platform csöveket lehet használni egy kajak „Salute M-52” (a megfelelő építő mellett), és mind a hízósejt (lásd. A könyv B. Barkan „300 tippeket csónakok, hajók és motorok.” L. „Hajógyártás,” 1975).

Ha azt szeretnénk, hogy egy könnyebb teherautó csak egy kajak, majd vegye a duralumínium cső platform Ø 26-30 mm.

B. Behtin, gépészmérnök