Dízel vagy benzines - melyik a jobb

Egyfajta „információs háború” alatt a választás a dízel és a benzin hosszú vezetést a blogok és fórumok járművezetők. A dilemma a választás, akkor jobb, dízel vagy benzines egy örök probléma, ha vásárol egy autót.

Érvek autósok, a szavazás „a” és „ellen”, választó benzin vagy a gázolaj, mindkét oldalán meggyőző és meggyőző. Próbáljuk meg még egyszer, hogy megértsük ezeket a kérdéseket, és lehetővé teheti - miután a vita.

Mi a dízel?

Köre dízel meglehetősen széles. Alapvetően az ügyfelek - haszongépjárművek, vízi és vasúti közlekedés, a mezőgazdasági gépek. Továbbá, a maradék üzemanyagot DIS (vagy dízelolaj) gyakran használják, mint egy kazán tüzelőanyag, hűtő-kenőanyag során mechanikai és hűtőfolyadékok hőkezelése során fémek, valamint a bőr impregnálására.

Dízel üzemanyagok és jellemzőik

Dízel üzemanyag jellemeztük a következő alapvető paraméterek: természetétől függően az alkalmazás, alacsony viszkozitású megkülönböztetni desztillátum és a maradék a nagy sebességű, nagy viszkozitású fűtőolaj az alacsony sebességű motorok.

Ha alacsony viszkozitású áll egy kerozin-gázolajfrakciókat és egyenes desztillációval 1/5 a katalizátor krakkoló gázolajok, a viszkózus - keveréke kerozin-gázolajfrakciókat olaj. Amikor a petróleum desztillálása során a dízel üzemanyag elő három fokozat:

Szezonális jellemzői gázolaj:

A - sarkvidéki gázolaj. Ezt alkalmazzák hőmérsékleten környezeti levegő - 50 Celsius fok. A cetánszám - 40, sűrűsége 20 ° C hőmérsékleten hőkezeljük - nem több, mint 830 kg / m, a viszkozitása 20 ° C hőmérsékleten hőkezeljük - 1,4-4 mm² / s, dermedéspontja - 55 Celsius fok.

W - téli gázolaj. Alkalmazható téli üzemanyag-hőmérséklet a környezeti levegő - 30 Celsius fok. Téli üzemanyag cetánszám - 45, sűrűsége 20 ° C hőmérsékleten hőkezeljük - nem több, mint 840 kg / m, a viszkozitása 20 ° C hőmérsékleten hőkezeljük - 1,8-5 mm² / s, dermedéspontja - 35 Celsius fok .

L - nyári gázolaj. Ezt alkalmazzák hőmérsékleten környezeti levegő 0 Celsius fok felett. A cetánszám - nem alacsonyabb, mint 45, a sűrűséget 20 Celsius fok - nem több, mint 860 kg / m, a viszkozitása 20 ° C hőmérsékleten hőkezeljük - 3 és 6 mm² / s, dermedéspontja - 10 Celsius fok.

Mi benzin?

Benzin - a legkönnyebb vizes olaj frakciók. Ezt a frakciót kapunk, többek között szublimációs eljárás olajban annak érdekében, hogy a különböző olajtermékek. Rendes szénhidrogén kompozíció a benzin - molekula hossza a C 5 és C 10. Azonban benzinek különböznek egymástól, mind összetételét és tulajdonságait, mert elő nem csak mint elsődleges szublimációs olajos terméket. Benzin állítjuk elő a kapcsolódó gáz (természetes benzint), és a frakciókat nehézolaj (krakkbenzin).

Benzin gáz egy terméket jelent APG-tartalmú telített szénhidrogének a szén-szám nagyobb, mint a 3-x. Különböztesse mért (BGS) és instabil (BGN) variánsai természetes benzint. BGS van két márka - világos (BL) és nehéz (BT).

Ez nyersanyagként használt a petrolkémiai iparban, szerves szintézis a növényekben, mint a benzines autók kompaundálási (előállítására benzin ezekkel a tulajdonságokkal által keverési más benzin).

Krakkolt benzin olyan termék további finomítás. Rendes olajfinomítás ad csak 10-20% benzin. Ahhoz, hogy növelje a mennyiségét vagy több languid forráspontú frakciók melegítjük osztani a hatalmas méretű molekulák molekulák üzemanyag-készítmény. Ezt nevezik repedés. Repedés fűtőolaj végezzük hőmérsékleten 450-550 ° C-on Mivel a repedés meg lehet kapni olajat és 70% benzin.

A pirolízis - repedt hőmérsékleten 700-800 ° C-on Repedés és pirolízis lehetővé teszik, hogy a teljes kitermelés a benzin legfeljebb 85%. Érdemes megjegyezni, hogy a felfedezője a repedés és a Teremtő az ipari üzem projekt 1891-ben egy magyar mérnök VG Shukhov.

benzinek

Számos típusú benzin: AI-72, AI-76, AI-80, AI-92, AI-95, AI-98. Az első három faj a listából Ukrajnában az utóbbi időben, nem értékesítik, bevezetése miatt az ország a normál benzin „Euro-3”. A fő vita bontakozik ki abban a kérdésben, „Mi a jobb tankol benzin, 92. vagy 95.?”

Standard Motor 98. egyáltalán nincs szükség. Sőt, az öböl benzin ez a márka a hagyományos motor, akkor elveszíti a hatalom és a fogyasztás növelése. AI-98 nagy teljesítményű motor igényel egy felfújható magas üzemanyag kopogás ellenállás.

Mi a közös és mi a különbség?

Különbségek a termelés a benzin és a gázolaj. Mi a különbség a kétféle üzemanyag, amely ma a fő és foglalkoztató 90% -a gépjárművek a világon. Ami a technikai tulajdonságokat, és az előállítási módja: e két üzemanyag van néhány különbség. Diesel három szakaszában.

Az első szakasz az előkészítés dízel frakciók melegítésével az olaj alapanyag frakció, és ezáltal eltérő hőmérsékleteken.

A második lépés az a folyamat közvetlenül előállítására dízel üzemanyag hasadással (krakkolás) frakciók. Majd egy hidrogénezett dízelmotor. Ebben a szakaszban a termelés a dízel üzemanyag kén eltávolítását.

A harmadik szakaszban a kapott dízel üzemanyag adalékok adunk, ezáltal szabályozva a tüzelőanyag-to-date minőségi követelmények, valamint a téli dízel folyamat működik viaszmentesítésével. A gyártás folyamata gázolaj meglehetősen bonyolult, és csak a finomítók a modern berendezések, képes üzemanyagok megfelelni a jelenlegi szabványoknak, és alkalmas a motorok a modern autók. Lásd még. talán hasznos az Ön számára.

Az előnyök és hátrányok az egyes tüzelőanyag

A vitában a technikus és a vezetők, akik inkább benzinmotorok, hogy hosszú ideig. Használata minden ilyen üzemanyag típusnak megvannak az előnyei és hátrányai, előnyei és hátrányai.

Autók ellátott benzinmotor, egy mozgékonyabb és dinamikus. Menet közben a városi ciklus, kövezett utak, autók jobban képesek megbirkózni nagy forgalom és vészhelyzetekre. Autó a benzin, szemben a gázolaj, akkor hirtelen mozgás és hirtelen fékezéskor. A téli időben, annak érdekében, hogy indul az autó, ez mindössze jelenlétében benzin és szikra. Ezen kívül lehetőség van, hogy felmelegedjen a benzin motort alapjáraton.

Gyorsan gyúlékony és tűzveszélyes anyag, ezért a kezelése során, van, hogy legyen nagyon óvatos. Ezen túlmenően, a benzingőzöket erősen mérgező, ezek mérgező lehet. A csapadékos időjárás a gyújtás áramkör kapcsolatok visszafogja nedvesség miatt lehetetlenné válik, hogy indítsa el a gépet. Benzines járművek jellemzi fogyasztás több üzemanyaggal 100 km, mint a dízel autók. Hogy oldja meg ezt a problémát, hogy bizonyos mértékig lehet a különleges üzemanyag-adalékok, amelyek megszüntetik a túlköltekezés benzin és a környezeti teljesítményének javítására a kipufogógázok.

Diesel-motorok egyszerű eszköz, hogy a munka folyamatosan. Mivel a kisebb számú része könnyebb hibaelhárítás. A nedves, csapadékos időjárás, a dízelmotor indul sokkal könnyebben, mint a benzin. Cars gázolajjal előnyös a terepjáró vezetés mellett vontató dízelmotor jobb. üzemanyag-fogyasztás 100 kilométerenként átlagosan 6-8 liter, attól függően, hogy a mozgás mentén végrehajtott közúti vagy a városban. Diesel környezetbarát anyag, és ad lényegesen kisebb károsanyag-kibocsátás, mint a benzin.

Ha a levegő hőmérséklete 5 Celsius fok, nyáron diesel kikristályosodik, ami eltömődés üzemanyag szűrő. Ennek elkerülése érdekében, akkor kell használni a téli tüzelőanyag és speciális dízel gázolaj adalékanyagok, megakadályozva megvastagodása dízel. Ezen túlmenően, a javítási és karbantartási dízelmotorok költsége is nagyobb, mint a benzin. Diesel korábban külön előnyt benzinom- alacsonyabb költségek mellett. De az ára az ilyen üzemanyagok megegyezett az elmúlt években. Ezért a választás - benzin- vagy dízelmotor - kell alapulnia jövőbeli működési feltételek és a személyes preferenciák.

Nos, nézzük összefoglalni. Minden motortípus megvannak a maga előnyei és hátrányai. Alacsony kereslet és népszerűsége Ukrajnában és a szomszédos országokban dízelmotorok szerzett, mert a rossz minőségű gázolaj. Lehet, hogy a helyzet hamarosan változni a jobb, és az autók dízel hajtáslánc is a kereslet, valamint a gépkocsik benzines motorral.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő