dinamikus lendületet
A dinamikus lendületet.
A motor nyomatéka közvetlenül függ a kézhezvételét a friss üzemanyag keverék az égéstérben. Hogy növelje a nyomatékot meg kell változtatni a betáplált tüzelőanyag-keverék, és az, hogy növelje azt. Ezért jobb feltöltését a hengerek levegővel, meg kell összenyomni. Ehhez állítsa vezetni további egység szolgál, ami egy mechanikus kompresszor és turbófeltöltő.
És hogyan lehet elérni a jobb feltöltését a hengerek levegővel, anélkül, hogy a fenti eszközöket? Kiderült, amennyit csak tudsz!
Munka közben a dugattyú szívólökete, pillanatában megnyitása a szívószelep eredményez ellennyomás hullám, miáltal a bemeneti cső nyomás variációk fordulnak elő, amelyek felhasználhatók a jobb henger feltöltés. Ez a jelenség alapja a dinamikus tulajdonságai a levegő. Ez volt a lendület használható motorok dinamikus lendületet.
A benzinmotorok és motorok egypontos befecskendezéssel jobb eloszlását a keverék alkalmazása előnyös a rövid egyes csövek, az is kívánatos, hogy azok az azonos hosszúságú. Ami a motorokat befecskendezés, van egy cselekvési terület jóval szélesebb, mint motoroknál a fenti rendszerek. Mindez annak köszönhető, hogy az a tény, hogy az injektorok injektor üzemanyagot már közvetlenül előtte táplálják be a hengert a szívószelepek és egy, amint a levegő áthalad a bemeneti gázvezeték. Azt mondja, hogy akkor különböző tervez a légbeömlő, az üzemanyag a falakon alig telepszik. Ezért, a többpontos üzemanyag-befecskendező rendszerek problémái vannak egyenletes eloszlását az üzemanyag-levegő keverék a hengerekben.
Tehetetlenség kompresszoros.
A tehetetlenség kompresszoros alkalmazzuk többpontos üzemanyag-befecskendező motorok. Ez alapján az olyan egyedi rezonátor 3 cső, csatlakozik egy kollektor 2 kamra hatása töltés a rendszerben függ a geometria a rezonátor cső és a motor fordulatszáma.
1. ábra - A tehetetlenségi kompresszoros.
1 - Throttle. 2 - A gyűjtőkamrában. 3 - rezonanciacső. 4 - hengeres.
Átmérője és hossza a rezonátor cső kiszámítani oly módon, hogy a nyomáshullám tükröződik végén a cső rezonátor vissza a nyitott bemeneti szelep a henger a kívánt tartományban jelen a főtengely forgása, ezáltal jobb feltöltését a henger. Rövid és széles rezonátor cső tehetetlenség kompresszoros, így nagyobb lesz a hatása nagy sebességgel a főtengely. Alacsony sebességnél a hatékony felhasználását a hosszú, vékony cső.
Mielőtt tervezők szembesülnek azzal a problémával, hogyan lehet elérni a dinamikus hatást kompresszoros minden motor működési mód. Kicsavarni ez a helyzet következik, létrehoztunk bemeneti vezeték, változó geometriájú, módtól függően. Azaz, révén különleges szelepekkel a szívócsatorna egy lehetőséget, hogy változtatni a hosszát és átmérőjét rezonátor csövek.
2. ábra - A változás a szívócsőben geometriát, amikor tehetetlenségi túltöltő.
Alacsony fordulaton a főtengely, a csappantyú zárva van, így a levegő jut a henger, hogy megkerülje a hosszú rezonáló csőbe. Nagy sebességgel a zár nyitva van, és a levegő útja áthalad egy rövid széles cső. Tehát úgy tűnik, hogy minden motor működési mód érhető el a leghatékonyabb tölteléket a hengerbe, ami pozitív hatással van a forgatónyomaték jellemzőit.
Resonance töltés.
Amikor egy bizonyos forgási sebessége a főtengely és a dugattyú mozog fel és le, a szívócsatorna amelynek a rezonáns oszcilláció, ami megnöveli a nyomást, és további hatása nyomás.
Ahhoz, hogy a hatás a rezonancia töltés, hengerek száma, kombinált rövid csövek egy közös rezonancia kamrába. Rezonancia kamra viszont keresztül a bemeneti cső csatlakozik a légkörbe vagy, amint azt a 3., kombinálva a gyűjtőkamra. Ez a rendszer megakadályozza túlnyomás folyamatok átfedik a két szomszédos henger annak érdekében, gyújtás.
3. ábra - rezonancia töltés.
1 - Throttle. 2 - A gyűjtőkamrában. 3 - Rezonáns bevezetőcsőbe. 4 - Rezonancia kamra. 5 - rövid bevezető csövet. 6 - hengeres.
Ahhoz, hogy magas a rezonáns kompresszoros bizonyos főtengely sebességgel, kiszámítja a hosszát és átmérőjét a csövek, valamint a rezonáns kamrák magukat.
Ahhoz, hogy a hatás a rezonancia kompresszoros alacsony és nagy sebességgel, valamint a tehetetlenségi kompresszoros rendszer, a rendszert alkalmaztak változó geometriájú szívócső. Ebben a rendszerben, a megnyitása a rezonancia csappantyú egy kiegészítő rezonancia cső, emiatt megváltozik a rezgési frekvenciája a beszívott rendszer, amely megkönnyíti jobb feltöltését a hengerek alacsony fordulatszámon a főtengely.
Amellett, hogy a tehetetlenségi és a rezonancia-kompresszoros rendszer létezik kombináció, amely mind a fenti rendszerek.
4. ábra - A változás a szívócsőben geometriát, ha kombinált rendszer (tehetetlenségi és rezonancia) nyomás alá.
Nagy sebességgel a főtengely használ tehetetlenségi kompresszoros hatása. A csappantyú 7 nyitva van, ami viszont azt eredményezi, hogy a formáció a rövid közös kamra rezonáló csövek, azzal jellemezve, hogy a nagyfrekvenciás oszcillációk.
Közepes és alacsony sebességnél, a fedél 7 zárva van, olyan rendszert alkot, rezonáns kompresszoros.