Diagnózis oszcillátor, javítási autó generátorok, közúti blozhik

Javítás előtt oszcillátor. Először is, meg kell próbálni, hogy pontos diagnózist elektromos alkatrészek: a forgórész állórész, diódahíd és feszültségszabályozó váltó.

Meg kell betartani néhány biztonsági szabályok:

Fordítson különös figyelmet a polaritás Az akkumulátor csatlakoztatásakor. Ha megzavarja a mínusz és plusz még egy jó esély, hogy éget diódák található az egyenirányító egység.

Ha letéphető, lezárt vagy vágja le a vezetékeket az autó generátor, legyen nagyon óvatos, és győződjön meg arról, hogy bármilyen rövid áramkör egymás közötti, illetve a test-előállító készülék. különböző összetevői a generátor könnyen megsérülhetnek az esetben, egy ilyen áramkört. Például, ha a terminálok a tekercselés érintkezésben vannak a test, van egy nagy valószínűséggel megzavarják működését a feszültségszabályozó, és zárásával a test a generátor kimeneti károsítja az állórész tekercsek.

Csakúgy, akkor nem ajánlott, hogy ellenőrizze a működését a generátor nélkül további terhelést. Például, ha egy hosszú idő, a generátor nélkül fog működni a mellékelt akkumulátor vagy más elektromos terhelés rajta, akkor valószínűleg kár a diódák egyenirányító egység említettük.

Azt is, hogy szükség van, hogy ne felejtsük el a biztonságos munkavégzést nagyfeszültségű készülékek működése során nagyfeszültségű generátort, amely képes 50-120 voltot.

Az állapotfelmérés-generáló eszközöket, és gyakran használják a multiméter, ha azt csatlakoztatja a különböző ellenőrzési pontok generátor.

Tekintsük az alapvető vizsgálati hogy segítsen azonosítani a problémát.

Általános szabály, hogy hibaelhárítás kezdődik a rotor diagnosztika. Erre a célra, a multiméter helyezni a megfelelő helyzetben, hogy az ellenállás mérése, a korlátozott tartományban 200 ohm. Miután a készülék úgy van kialakítva, hogy indítsa mérések összekötő próbák mindkét gyűrűjében a kapcsolatot a rotor.

Ha a rotor nem hibás, a modellek a legtöbb generátorok ellenállása mező tekercselés tartományban van körülbelül 1,8 és 5 ohm. Ha az ellenállás paramétere 1,8 alatti, akkor ez azt jelzi, rövidzárlat a tekercs, és ha az érték meghaladja a korlátot, akkor nyugodtan diagnosztizálni a kanyargós szikláról.

Továbbá, a működőképesség érdekében a gerjesztő tekercselés „tömeg” vagy beszélő több tudományos nyelv - a generátor ház. multiméter paraméterek maradnak a korábban kialakult helyzetben. Ahhoz, hogy elvégzéséhez egy szonda csatlakoztatható bármely érintkező gyűrű és a második pólus a rotor. Ha a tekercs a testtel érintkező nincs jelen, akkor a rotor rendben van, a multiméter ez lesz a továbbiakban egy nagyon nagy jelzéssel ha az olvasás nem jó - a rotor sérült.

A diagnózis után befejeződött rotor, folytassa a hibaelhárítást a motorban. multiméter paraméterek változatlanok maradnak, mint az előző kísérletben. Egy szonda van csatlakoztatva az állórész tekercselés, és a másik zárva volt a generátor ház. Ha az állórész rendben van, a kijelző méteres lesz egy nagyon nagy jelzést, ha a szám kicsi, azt mondják, hogy az állórész hibás igényel újratekercselése rézdrót. Arra is szükség van, hogy ne feledje, hogy az állórész ellenőrizni kell minden egyes tekercsek.

Mint látható önellenőrzést a motor-generátor nagyon is lehetséges, és egy kis tudás, és közvetlen viszont meg tudja határozni a probléma okát magukat.

És ha te magad nem lesz képes rá, akkor mindig rendelni egy új példányt, hogy az alkatrész katalógus és Kamaz vagy bármilyen más márkájú autó, nincs hiány generátorok. Azt is igyekeznek segítséget egy tapasztalt Automaster aki képes diagnosztizálni és javítani az oszcillátor az Ön számára.