Diagnózis lépésről motort a CVT · Nissan · GYIK nissan
Az eljárás öndiagnózisra:
1. A gép-ra melegítjük fel a mozgás
2. Húzza ki az összes felhasználó számára, mint a fényszórók. olvassza. légkondicionáló, stb
3. hibás akkumulátor feszültsége meghaladja a 12 voltot
4. Nincs riasztás, könnyezés rendszeres lánc.
5. sebességválasztó helyzetben P
Az, hogy:
1. Helyezze be a kulcsot a zárba, viszont abból a helyzetből OFF (KI) ON (BE) - amikor a figyelmeztető lámpa a műszerfalon (a következő pozícióban - indul, OFF - ebben a helyzetben ACC), hogy ezt kétszer (OFF - ON OFF. - ON - oFF) hagyott ki (gyorsan elvégezhető)
2. A sebességváltó P állásba - A gyújtás ON, várjon, ha a lámpa CVT (SPORT) két másodpercig, hogy kikapcsolja a gyújtást azonnal (KI)
3. A sajtó a fékpedált és mozgassa a sebességváltó D
4. Kapcsoljuk be a gyújtást
5. engedje fel a fékpedált és mozgassa a választó L
6. egyidejűleg teljesen nekinyomódik a stop fék és a gáz pedálok és elengedése nélkül őket, hogy a választó kart a D
7. engedje két pedál
Először jön a start impulzus 2 másodperces (hasonlóan ahhoz, amikor bekapcsolja a gyújtást - ha mindent helyesen), akkor a fény villog 10-szer, így szükség van, hogy nézd meg a vaku. Ezek mind rövid - fél másodperc, de mi lesz SO hosszú (körülbelül egy másodperc). Száma hosszú villanás elejétől a sorozat 10 a hiba számát.
3. példa és a 8. hibák (viszonylag rövid villog I O -. Hosszú)
I I O I I I I O I I I I I I I I
olvasni a hibakódot
Önellenőrzés hibakódok
2 második start -, akkor az összes impulzusok rövid (10) - Nincsenek hibák
1 impulzus hosszabb, mint a többi (P0720) autó sebesség érzékelő (másodlagos fordulatszám érzékelő).
2 impulzus hosszabb, mint a többi (P0715) - az elsődleges sebesség érzékelőt (bemeneti tengely)
3 TPS (P1705)
4 léptető motor (P1777) - nyitott - zárása tekercselés
5 nyomásérzékelő CVT (P1791)
6 HPS vezetéknyomás mágnesszelep (P0745)
7 Lock UP HT szolenoid zár (P0740)
8, az olaj hőmérséklet-érzékelő a CVT (P0710)
9 Nem motorfordulatszám-jel (P0725)
10 ha egyetlen kód 10 - cserélje ki az ECU-t, ha párosítva más, először távolítsa el az alsó a bit kódokat.