Diagnózis a haszonjárművek
Ön itt van: Főoldal Cikkek DIAGNOSZTIZÁLÁSÁRA HASZONJÁRMŰVEKHEZ
DIAGNOSZTIKÁJA HASZONJÁRMŰVEKHEZ
Adatszolgáltatás David P. Shock, a termék menedzsere az észak-amerikai ága a cég Snap-on Business Solutions, NEXIQ Technologies.
A cég Snap-on Business Solutions részt vesz a elkészítését és kiadását katalógusok elektronikus alkatrészek, értékesítési segédanyagokat, a fejlesztési megoldásokat a termelékenység javítása és kezelése a folyamat garancia, valamint szolgáltatásokat biztosít a hálózat bővítésére a szállítók.
NEXIQ Technologies - egy márka tulajdonosa Snap-on Business Solutions. Brand NEXIQ kínál leolvasó eszköz, szoftver és szolgáltatások a haszongépjármű diagnosztika. Ezek a szolgáltatások célja az OEM-ek közúti kereskedelmi járművek flottakezelés, valamint ipari termelő off-road és mezőgazdasági eszközök. Autoscanner mint például Nexiq Usb-Link és Nexiq Pro-Link yavyayutsya egyik legnépszerűbb generikus leolvasó eszköz az Egyesült Államokban.
A rendelkezésre álló személyi számítógépek és szoftverek diagnosztikai leolvasó eszköz mind a gyártók és a másodlagos piacon, hozzájárult ahhoz, hogy radikális változás ezen a területen. A legtöbb esetben egy Internet kapcsolat közvetlenül az autó úgy döntött, hogy az információkhoz való hozzáférés problémát.
haszongépjármű diagnosztika piac továbbra is változhatnak az elkövetkező néhány évben a döntés kapcsán az Environmental Protection Agency az USA információt szolgáltatás. A szabályozás szerint a gyártók kötelesek biztosítani speciális foglalkozó karbantartása és javítása, minden szükséges információt a rendszer használatához a kipufogógáz-kibocsátás csökkentése és végrehajtása diagnosztikai és javítási kapcsolódó kipufogórendszert.
Információs szükségletek
A piac a javítási és karbantartási járműpark szoruló több információt a gyártó, ami csökkenti az üzemanyag-költségek, a szolgáltatások javítására, javítása és a hatékonyság a teljes flotta.
Ezen kívül jelentős változásokat vezetett a megjelenése nagyobb, hatékonyabb szervizek, amely már képes végrehajtani feladatokat, mint átprogramozása egyes jármű rendszerhez. Csak néhány évvel ezelőtt erről senki sem hallott.
Valami, ami ugyanaz maradt, például a másodlagos piacon is törekszik, hogy minél több információt és a fejlett szoftver képes irányítani a versenyt a hivatalos forgalmazók. A másodlagos piacon növelte a képzés szintje a mechanika és a továbbfejlesztett „könnyű” változat a szoftver termékek.
Kereskedők is nem állt meg: rendelkezésre állnak az összes szükséges információt a gyártó, hogy emelje a mércét a minőségi javítás.
telematikai DIAGNOSZTIKA
Ma, a kereskedelmi forgalomban kapható telematikai platform az eredeti berendezés gyártója. Az egyik funkcionális lehetőségeket szolgáltatás OnStar a General Motors egy távoli diagnosztikát.
Company Daimler Trucks North America (a kereskedő leolvasó eszköz Star diagnózis SD Connect) nyújtja ezt a szolgáltatást „virtuális asszisztens”, amely az adatokat az állam az autó átviteli rendszer és a távoli diagnosztika valós időben.
Emlékeztetni kell arra, hogy a telematikai platform, bár lehet, hogy teljesen független diagnosztikai eszköz, még ma is használják kiegészítőként együtt eszközök a gyártótól.
Abban az időben, telematikai diagnosztika hogy egy stabil helyet a piacon, ami szükségessé teszi a fejlesztési megfelelő szoftvert.
Konfliktusok a PIACON
Az állandó konfliktusok az eredeti berendezések gyártói és javítása intézmények a másodlagos piacon nem áll le, bár a követelmények a határozat az Environmental Protection Agency. Másodlagos piac nem férnek hozzá szoftver eszközök és speciális karbantartást, amelyek a hivatalos forgalmazók, és a változások itt nem várható.
A döntés szerint a US Environmental Protection Agency mondta annak szükségességét, hogy a rendszerrel kapcsolatos információkat a kibocsátás-szabályozás, valamint a speciális karbantartási forrásokat a javítása autóipari rendszerek, kapcsolódó kibocsátási kipufogógázok. Azonban ez kizárja a berendezés más rendszerek - az erőátviteli, futómű, fék.
Elnézést, elfelejtettem gondolkodni a rendes alkalmazottak töltőállomások Mindezek válság: öndiagnózis és javítási folyamat könnyebb sikerült. De a végén, szerelő - definíció szerint az a személy, aki köteles foglalkozni vele.
Sok gyártó a modern diagnosztikai eszközök nem veszik figyelembe azt a tényt, hogy a szerszám, hogy valóban hatékonyan a kezében a mechanika a gépjárműjavítás.
Egy autószerelő dolgozik tehergépkocsik kell fejleszteni egy nagy szám a diagnosztikai eszközök. Minden gyártó széles körben alkalmazható a különböző felhasználói felületek, és az összes ilyen kiegészítő funkciók és adapter VCI (jármű kommunikációs interfész) csak bonyolít.
Ez egy nehéz kérdés. Között a szokásos eljárás, a diagnózis és a készségek lesz szükségük, ha a mechanika új, rendkívül funkcionális termékek, volt egy hatalmas különbség, hogy le kell vágni.
Új termékek kifejlesztése, frissítések és a folyamatos karbantartás nehéz lesz olyan mértékben, hogy a piac mozog a hatékonyabb diagnosztikai leolvasó eszköz, elsősorban a mechanika.
Kötelező előírások lesznek új termékek hatékony konfigurációt, amely lehetővé teszi, hogy használja a különböző platformok, és céljuk a szakemberek a különböző képesítési.
A kifejlesztett szoftver lesz irányítva elsősorban a megoldás az ilyen problémák például a rendszeres karbantartás. Remélhetőleg képes lesz újra programozás és diagnosztika segítségével a különböző platformokon.
Ez is jó lenne, ha ez az információ rendelkezésre áll a hálózat javítási lehetőség a gyártók és a kereskedők, és a másodlagos piacon, és a parkolókban.
„A tudás - force” - ez a szabály érvényes minden esetben, mert hogy helyes döntéseket, és elkerülni a hibákat. Ezért mindannyiunknak szüksége van a tudás megosztása ezt a szakadatlan harc.