Diagnózis a hajtáslánc és a futómű vázák 2101-2107
A megjelenése az idegen hangok során vezetés az autó VAZ jelzi a hibát. Minden vezető képes lesz meghatározni a háttérzaj jelenlétében és meghatározza a hozzávetőleges helyét, de nem mindenki képes lesz meghatározni a valódi oka.
Hasonlóképpen, azt tapasztalhatja, a jelenléte a hiba, hogy módosítsa a munka kuplung vagy sebességváltó, hanem, hogy megtaláljuk az igazi okát elég nehéz. Ez határozza meg a hibás készüléket vagy annak részeit közelebb megnézi az eljárást végző diagnosztikai átviteli és fut VAZ 2101-2107.
Főbb jellemzői hibák az átviteli VAZ kapcsolódó kuplung és sebességváltó. Gyakran előfordul, hogy a sebességváltó rosszul megragadta, nem mindig kapcsol, vagy kapcsolási kíséri csúszás vagy szaggatott.
Szintén hiba jelezheti más hangok a közelben a hajtómű - a válság, vagy kattintás. Amikor látod, ezek a jelek az első helyen, hogy ellenőrizze a kuplungot.
Ellenőrizze szüksége az egyszerűtől a bonyolult, ezért meg kell kezdeni a tengelykapcsoló-pedált WHA. Meg kellett volna szabad játék a régióban a 3-4 centiméter. Ha az érték a szabadon futó más - talán, és az ok.
Miután a tengelykapcsoló pedál ellenőrizhető és beállítható, szükséges, hogy menjen a munkahenger kapcsolási. Szabadon futó egy tolóhajó meg kell körülbelül öt milliméter. Ha a pálya jelentősen eltér - az ok eshet meg. Szintén érdemes megnézni a hengerbe folyadék szivárog.
Célszerű ellenőrizni a szorító érzés a tengelykapcsoló huzalt és próbálja meg beállítani azt. Ebben az esetben, ha elvégre a munka idegen hangok nem fogyasztott, egy lehetséges oka - a kopás a kuplung, de ez a munka a szakemberek számára.
Abban az esetben, ha a sebességváltó a WHA 2101-2107 problémákra, három lehetőség van - kar meghibásodása, backstage, vagy az ok abban rejlik maga a doboz. Ha problémája van a kapcsoló egy vagy két fokozatot, akkor a probléma valószínűleg abban rejlik, hogy maga a doboz.
Egy másik helyzetben érdemes megnézni váltókar és jelenetek. Ahogyan az a kuplung, kezdje a legegyszerűbb - a kart.
a váltókar egyszerűen meglazulhat. Diagnosztizálása, vagy ellenőrizze, hogy nincs értelme - könnyebb, hogy csak vegye le a fedelet, amely magában foglalja a helyet a kar belépő az alagútba, és húzza meg csavarokat. Ön is megvásárolhatja a kart javító készlet és cserélje ki a részek, mert a régiek elhasználódtak, és a szigorodó kötőelemek nem adja meg a kívánt hatást.
Gyakran lehet érezni egy kis hézag, amikor a váltó. Ennek az az oka általában fedezi a kardán jelenetek. Ha gyári - azt mondhatjuk teljes bizonyossággal, hogy ez benne van az oka, mert a gyors kopás a kardán - betegség gyári jelenetek.
Ellenőrizze kardán munka lehet magától - elegendő húzza ki a rocker a szár, és távolítsa el a portok. Ezután imbolygó kardántengely jelenlétének meghatározására visszaüt. Ha jelen van - egyszerűen cserélje ki a jeleneteket.
Elég gyakran, a többi hang is hallható a sebességváltó. Ilyen helyzetben nem szükséges keresni az okot, mint a PPC - egy nagyon bonyolult mechanizmus, és jobb neki diagnosztika és javítás részt profi.
Az ok a rendellenes zaj a hátsó rekeszben lehet VAZ szűkítő. Annak igazolására, ezen a ponton meg kell, hogy eloszlassa az autót a zaj, majd növelje a sebességet 20-30 km, és indítsa el a fold.
Ha a zaj meg ugyanolyan sebességgel, mint a gyorsítás során, meg kell ismételni a folyamatot, de miután elérte a maximális sebesség sebességváltó semleges. Ha a csökkenés sebessége, a zaj nem jelent meg - valószínűleg az oka a sebességváltó.
Ha a zaj ismét eljött, az ok lehet a kopott csapágy, mint a semleges sebességváltó szűkítő nem tapasztal stressz.
Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az ok a sebességváltó, és nem, mondjuk, szuszpenzió vagy más oldalakon, meg kell akasztani a hátsó kerék hajtás és a hátsó tengely munka hallani az autó alatt.
Egy ilyen eljárás nem mindig működik - előfordul, hogy a nyilvánvaló és más zajok, amelyek jelzik a hiba más részein, melyek egymásra.
Előforduló esetleges működési hibákra Coil VAZ 2101-2107 lehet megítélni, mint egy a rendellenes zaj és romlana a vezethetőség. Továbbá, a hibajel „szívdobbanás” irányítás vagy más hangok viszont.
A több oka lehet, így ellenőrizni a futómű kell végezni a komplexumban. A legegyszerűbb módja - vezetni az autót a gödörbe, és kérjen meg valakit, hogy rázza meg a hossz- és keresztirányban után.
Egy erős hinta amplitúdó hallható hangokat, amelyek meghatározzák a hozzávetőleges helyét a hibás alkatrészeket. Annak érdekében, hogy alaposabban ellenőrizze a futómű, az autó meg kell lógott, hogy hozzáférjenek a részleteket a futás.
Az első az, hogy ellenőrizze az összes perselyek és ujjak. Ha Hob vannak repedések, hézagok, repedések pálya - ki kell őket cserélni.
Gömbcsuklók és kormánymű tippeket.
Elég gyakran elromlott golyóscsapágy. Külsőleg azok jól néz ki, de kevés ellenállást az elmozdulás az ujj (egy jó állásra shift ujj kéz elég nehéz).
A kopás a labda is utalhat kopogás, vagy kattintson, ha éles elmozdulás. Az ilyen hibák is látható a kormánykerék bites, mert a működési elvét a pivot van ugyanaz, mint a gömb alakú csapágy.
Ezután vizsgáljuk meg a csappantyúk WHA. Ha a helyén a henger tengely hajtórúd olajnyomokat - lengéscsillapító azt jelenti, „csepp”. Leggyakrabban ez a kopás miatt a mirigy vagy rúd deformáció miatt a sokk.
Abban az esetben, ha a gáz lengéscsillapító, foltok nem lesz látható, így annak érdekében, hogy pontosan meghatározzuk a feltétel, szükséges, hogy kiadja azt az alkar, hogy ellenőrizze a kompresszió - dekompresszió. Jó lengéscsillapító tömörítést alkalmazva egy nagy erő, két kézzel.
Azt is összehasonlítani a teljesítményét a lengéscsillapítók mindkét oldalán - egy kopott egy tömörített kevesebb erőfeszítéssel. Azt is érdemes megvizsgálni a párna lengéscsillapítók, amelyhez csatolni kell a kerékjárati. Meg tudod csinálni a motortérből. Ha a párnák vagy rassohlis dolgozott ki egy bizonyos irányban - kell őket cserélni.
Hogy ellenőrizze az állapotát a kerékagy csapágy, meg kell küldeni a kereket, és vegye ki. Ezután egyszerűen próbálja hárítani a hub különböző irányokban - függőleges és vízszintes.
Ha úgy érzi, még egy kis rés, így szem könny. Ő természetesen továbbra is szolgálni egy bizonyos idő, de jobb, hogy cserélje ki.
Annak érdekében, hogy teszteljék a stabilizátor WHA, meg kell vezetni az autót egy platformon vagy megtekintési lyuk, ahogy kell ellenőrizni megrakott kerekeket. Másik megoldás, ha kell „rázni” a felső és az alsó minden állvány ujj - érezte, ha semlegesíteni vagy túllövés, valamint Hallható és pattog, akkor ki kell cserélni.
Szintén figyelni a perselyeket állványok - ha megkopik, ebben az esetben a stabilizátor is jobb helyett.
Szintén a diagnózis futó VAZ 2101-2107 kell figyelni, hogy az összes csavarkötés. Ők biztosan kell, hogy húzza fel, és ha a csere a illeszkedő részek - csere csavarok, csapok, ujjak, alátétek és anyák.
Érdemes megnézni az összes portok - ha mutatnak kopás - rassohlis, repedések vagy törések, zsírnyom látható - ők is ki kell cserélni. Amikor portok csere is meg kell változtatni a bilincsek.