Diagnosztikai eszközök, ha dolgozik az autók
Azt jelenti - ez a módszer vagy eszköz valamilyen munkát végez, vagy elérni minden kitűzött célt (Forrás - Wikipedia)
Ez a cikk úgy döntött, hogy szentelje a különböző gépjármű diagnosztikai eszközök, hogy egy program vagy eszköz, amely bizonyos mértékig munkájának megkönnyítése diagnoszták. Ahhoz, hogy valós példát olyan diagnosztikai eszközök alkalmazása az autók Lexus GS300 és egyéb márkák.
Tartsa szeme előtt a rendszer Motordaty vagy a kívánt áramkört általában - segít koncentrálni, és eloszlassa gondolatokat. És mégis, milyen könnyű lesz. Különösen, ha a rendszer, és csak hasznos információkat a saját, megszokott nyelvén.
Ez az a rész, de ez mutatja a képernyőn, mint ez:
Ül a hátsó ülésen, és az álom - ez könnyű. De a „nem elkapni könnyen ...”. Például egy füst generátor „a semmiből”:
1 - kompresszor a régi akvárium
2 - rendes szűrő
zöld cső a képen - a „bejárat”, kék - „exit”.
Az alábbi linkre, az igazi példa az az eszköz.
autodata.ru/article/all/metodiki_i_praktika_avtodiagnostiki_instrumentariy_izgotovlennyy_vruchnuyu/
Tehát, ha már érintettük alany mintegy diagnosztizálására rendszer alapjárat, a következő saját készítésű diagnosztikai eszköz, ez a négy LED. Segítségével egyszerre nyomon a négy jelforrások és első kézből, hogy van, pozitív vagy negatív potenciál „mélyedés”, vagy a teljes hiánya.
„A léptetőmotor (reakcióvázlatból kitűnik, a bekarikázott) által szolgáltatott 4 vezérlő egység mínusz potenciál sorrendben, a rúd jobbra mozog a lépések számát, és így a kívánt értéket el nem éri alapjárati fordulatszám.
LED piros vagy zöld, vagy nem világít. Az eszköz lehet nevezni, mint egy primitív „logikai szonda.”
Ebben a helyzetben én csatlakozni a próba áramkör ellenőrzése négy tekercsek a léptető motor, és azonnal látni, hogyan teljesíti a motorvezérléssel, és kérte, hogy a folyamatosság és áramkörök ezen a pályán. Csak ellenőrizni motornál különböző sebességgel, hogy felváltva világítanak csak két piros és két zöld LED. Egyidejű megvilágítás három vagy négy LED az azonos szín egy hiba jele alapjárati fordulatszám-szabályozó, vagy áramkör, vagy a Control. A fényerő LED-ek (két piros vagy zöld) kell lennie vizuálisan azonos, egyébként lehetséges hibás működést.
„Az eszköz ellenőrzi a szabályozó XX”
1 - LED vezérlő készülék működését
2 - on \ off
3 - Reverse
4 - dugaszolható csatlakozó
A működési elve az eszköz a lehető legegyszerűbb:
- húzza ki a dugót a huszadik rendszeres ellenőrzés autó
- Csatlakozás készülékek
- válassza ki az irányt a XX szabályozó (előre \ hátsó)
- vizuálisan megfigyelni a használhatósági \ XX szabályozó meghibásodása
Valami elkalandoztam a mi szenvedő Lexus. Tehát megállt a tény, hogy a segítségével a különböző diagnosztikai eszközök jött le, hogy a motorvezérlő egység.
Itt, persze, tudtam megérteni magát, de meg kell engednie, hogy fiatal? Volt az asszisztens idején, most ő a hadsereg - egy írástudó ember, abban az értelemben lesz! Röviden, és felfedi a motorvezérlő egység és a prozvoniv összes áramkör, láttuk, hogy az ok a teljesítmény tranzisztort, meg kell találni, vásárolni és cserélni. Minden attól függ, az idő ... Megkérdeztem a segédje: „Házi venni, aztán majd elszakadni hamarosan nem működik?”.
„Nem probléma!” - felelte.
Reggel elment a boltba „Chip & Dip”, vásárolt jobb tranzisztor, jött forrasztva - beindította a motort, stabil, nincs „pyatereniya”. Kész!
Egy másik eszköz, izgovlenny „a térdét.”
"Gyújtási rendszer - version check"
Amikor hibaelhárítás, ha gyanú esik a gyújtási rendszer, szükség van, hogy ellenőrizze azt. Sok igazolási módszerek, beleértve az úgynevezett „Gördülő starter” -, amely vizuálisan meghatározni „létezik egy szikra”, stb
Egy egyszerű példa: az autó a Mitsubishi, a szavak, az ügyfél „amikor peregazovke motor időnként rázzuk össze, instabil működését a XX” .Ahol ügyfél határozza meg a hiba, „a szelep a hibás” .A műhelyünkben más volt a nézet: „Van, hogy a gyújtási rendszer” (bizonyos tapasztalja néhány egyszerű hiba is fogott a fül „).
A különlegessége ennek a teszt, hogy ha a motor nem indul. A tesztet használtuk annak „impulzus generátor” önszerveződő, amelynek reakcióvázlat szemlélteti:
Egy másik eszköz, tette magát:
«DTC P0304 *«opció ellenőrzi a fúvókák»MITSUBISHI GALANT»
Ez nem mindig az oka a hibakód * P0304 * 4 henger gyújtáskimaradás észlelt * problémák vannak a gyújtásrendszer.
Mitsubishi Galant, 2,4 liter, „amerikai” lépett be a diagnosztikai eljárást egy égő „CHECK” a műszerfal és az ilyen ügyfél igények: „az autót, mert rázza üresjáratban.”
Az ellenőrzés megállapította:
- normál gyújtási rendszer
- vákuum teszt normális
- A tömörítés normális
De a „mérleg fúvókák” mutatja a különbség a teljesítmény injektorok ...
A legbiztosabb megszüntetné a fúvóka, tedd az állványra, és ellenőrizze az egyes azok teljesítményét. De amikor az állvány nem (kell javítani, mivel nem volt abban az időben), vagy egyáltalán nem, akkor ez a probléma megoldható más módon. Azaz „Ellenőrizze a fúvóka teljesítménye eltávolítása nélkül az injektorok a motor” A szabályozás a fúvóka van kötve az egyik saját készítésű eszközök (valójában az élet könnyebb és segít végző diagnózis):
Másodszor Lexus GS300 is, csak frissebb.
Ez mindig így: nézd meg, aki eljött megjavítani a gépet, de ez annyira friss és tiszta, akkor nem is hiszem, hogy mi történik belül a rendetlenség rozsda és elhanyagolása ...
Mi van itt?
A panel az ABS lámpa nem működik Stabilitási és mindent kötve az ABS rendszer. Tovább nem lényegtelen diagnosztikai eszközök, amelyek nélkül nehéz csinálni, ez egy szkenner. És a szkenner mutatott hiba az áramkörben a jobb első kerék érzékelő, pontosabban szakadást. Levette a kereket, látszott a külső érzékelők, mint minden rendben van! A probléma a vezeték vagy ABS egységet? Szükséges, hogy versenyez egy jelenlét érzékelő. Még egy házi diagnosztikai eszköz, az úgynevezett dial-up ellenállás, akkor bizonnyal megteszi egy közönséges állandó, de ez valahogy sokkal kényelmesebb és hozzászokott J.
Akasztott, nézett át a szkenner az esetleges hibákért, minden rendben van!
Tehát miután az összes kerék forgási érzékelő a hibás!
Levettem, kiterítve az asztalon, és elkezdte ellenőrizni ...
Az ügyfél - mögött:
- A gép szükség esetén mindkét! - és a szélén a kezét a torka, - do, nos, sooo nem ...
Vicces. Nos, megpróbálom, bár a külső és a gép nem felel meg a tartalom - kosz, rozsda, sötét, egy szó. Kezdek vizsgálni közelebbről:
Csak kissé megérintette hozzászólásokat - és letört ...
Tehát mit kell tenni? Természetesen mindkét esetben lenne ... és a másik esetben? Ügyfél ismerős, vele van egy csomó pereremontirovali ... segítségre van szüksége!
Elővett csatlakozó terminálok, kiagyalt, hogy cserélje ki a vezetékeket helyezünk a terminál, bilincs, szigetelt, mint a gyönyörű és megbízható munkát?
Összegyűjtött, megnéztem - működik. És tudod, milyen szép - csak emberileg jó látni az ügyfél szemében, és hallani egyszerű:
- Köszönjük!
Arra a következtetésre jutott ebben a cikkben, ismét szeretném felhívni a figyelmet, hogy a különböző diagnosztikai eszközök, függetlenül attól, hogy vásárolt vagy házi, mindenki választja maguknak! Csak egy dolgot szeretnék mondani, munka nélkül diagnoszta hosszú és fájdalmas;)
Kudryavtsev Mihail Evgenevich (fórum neve Legion Avtodata - AVTEL)
Budapest, ul.Suzdalskaya, 9, autójavítás "VTS". Tel. +7 (916) 626-71-98. Union autóipari diagnoszták