diagnosztikai berendezések
1. osztályozása technológiai és diagnosztikai berendezések
3. Berendezés végző ellenőrzési munka osmotrovyh
4. állványok gyors diagnózis a jármű karosszériájának
5. állványok diagnosztikai csúszás kerekek
7. állványok fékrendszer check
8. A tesztelők holtjáték
9. készülékek ellenőrzése fényszórók
10. A motor diagnosztikai feladatok és eszközökkel ezek megoldására
13. A diagnosztikai platform (komplexek)
14. oszcilloszkópok és multiméterek
16. szimulátorok érzékelő jeleket
17. Gázanalizátorok és füst méter
18. Berendezés diagnosztizálására üzemanyag berendezések
19. Berendezés diagnózis és injektorok tisztításához
20. Kiegészítő diagnosztizálására motor és rendszerek
21. készülékek vibrációs akusztikai diagnosztika
22. Berendezés repedések kimutatására és szivárgás
23. moshchnostnymi állványok
A folyamatos növekedése az autók száma hazánkban jelenleg szükségessé, hogy foglalkozni kell a karbantartás (TO) és javításához. Jelentős szövődménye a design modern autók szemben magas követelményeket támaszt a szolgáltatások minőségének és karbantartás, így gyakorlatilag lehetetlen anélkül, hogy költséges kifinomult eszközök, berendezések és eszközök.
1. osztályozása technológiai és diagnosztikai berendezések
Berendezés jármű-karbantartási állomások (STOA) a rendeltetési hely osztva Általános ipari, technológiai, diagnosztikai, kezelési és tárolási osmotrovyh.
Általános ipari berendezés úgy van kialakítva, hogy biztosítsák a normális működését a vállalat. A főcsoportok ezen eszközök a következők: műszaki (.. A kazán, szellőztető rendszerek, stb), a közlekedés (.. Elektromos autók, daru, targonca, stb), tűz (.. készülékek, szivattyútelepek, stb), sima ( asztalok, szekrények, székek, számítógépek, és így tovább. n.).
Technológiai és diagnosztikai berendezések, amelyeket a karbantartást elvégezni (MOT) és műszaki karbantartás (TR) járművek, és a minősítést a funkcionális célt, az elv a cselekvés, a technológiai rendszer, meghajtó típusától dolgozó szervek, a specializáció foka, a szint az automatizálás.
A funkcionális célja a berendezés határozza meg, hogy milyen tevékenységek karbantartási és javítási autóipari berendezések, melyek ezt a berendezést szánják.
Javítás használt berendezések a munkaállomásokat TR autók (post felszerelés) és szervizek (speciális üzlet berendezés). Emelő-osmotrovyh berendezés (árkok, és így emeli. P.) használják karbantartása és javítása, ezért célszerű kiosztani önálló csoport. A raktárakban alkalmazott tároló berendezések (tartályok, állványok és így tovább. P.).
Egy jelentős része a javítási és kezelési osmotrovyh berendezés felszerelése munkaállomások és gyártósorok. Ez a berendezés célja, hogy szabadon hozzáférhet az összes elemet az autó, biztonság és a kényelem egyidejű műveletek több munkavállaló az oldalon, alul és felül az autó, a kényelem, a megbízhatóság és a jármű manőverező és TS pozíciókat. A berendezés munkaállomások és gyártósorok nagyban függ a minőségi teljesítmény és a TS autók, a termelékenység és a munkakörülmények javítása és a szolgáltatási dolgozók.
Berendezés állomások és gyártósorok lehet osztani a következő csoportok: osmotrovye árkok, rámpák, liftek és garázs jack, emelőberendezések, szállítószalagok és darabolás-töltőberendezések.
Diagnosztizálására alkalmazott vizsgálati és diagnosztikai berendezéssel kimutatható rejtett hibák autó mennyiségi értékelését azok paramétereit. Nincs szükség szétszedni gép. Széles körű terjesztését elektronikus motorvezérlő rendszer (EDR), eredményezte az új diagnosztikai módszerek, új diagnosztikai eszközök és jelentős mennyiségű információ alapján. Számos különböző típusú ECM szükséges, hogy gyors hozzáférést a műszaki információkhoz minden egyes autó modell. Csak a speciális berendezés lehetővé teszi a kiváló minőségű javítás az autó rövid idő alatt. Ez érinti elsősorban az első fázisban a felújítás, amely gyorsan kell, hogy a diagnózis azonosítása érdekében a hibák okait. Ilyen probléma megoldódik korunkban segítségével speciális gépek és berendezések, a drága diagnosztikai rendszerek és befejezve speciális modulok és hordozható eszközök.
Úgy tervezték, board (a járműbe szerelt, amelyek részét képezik az ECM) és az álló diagnosztikai eszközök. Álló diagnosztikai rendszer nem kapcsolódik közvetlenül az ECM és így független a bór-fiatal jármű diagnosztikai rendszerek.
Kétféle fedélzeti diagnosztikai szoftver:
1) a fedélzeti diagnosztikai szoftver, amely elvégzi kijelző hibakódok. Szoftver ECM eltárolja a hibakódot. Ha hiba történik, az ECM be és ki, és az adott szekvencia vagy a LED-es lámpa a műszerfalon. Ezeket a kódokat lehet olvasni és értelmezni referencia táblázatok;
2) a fedélzeti diagnosztikai szoftver, hozzáférést amely megköveteli a különleges kiegészítő diagnosztikai eszköz - kézi diagnosztikai vizsgáló (szkenner), amely össze van kötve egy speciális csatlakozó a járművet a kívánt ECM vagy a teljes elektronikus rendszer. Az adatok és a hibakódok olvassuk közvetlenül az ECM és értelmezi a kiszolgáló személyzet.
Szükséges szakemberek és számos referencia adatbázisok, némelyik akár 90 CD-ROM meghajtó, és ahol megtalálható a kapcsolási rajzok, vizsgálati módszerek és a beállítási adott jármű befecskendező rendszer.
Diagnosztizálása a jármű egészének végzik, hogy meghatározzák a teljesítmény szintje a működési tulajdonságok: teljesítmény, az üzemanyag-hatékonyság, a közúti biztonság és a hatása a környezetre. Miután azonosítottuk a romló ezek a mutatók, összehasonlítva a szabványoknak megfelelő, végezzen mélyreható (robbantott) diagnózis a berendezések használatát diagnosztizálására az egyes egységek, szerelvények, és egyéb elemek az autó.