Diagnostics autók keresztül diagnosztikai csatlakozó
Ha valakinek van valami hozzá - írja.
FakeHeader
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában.
Az autó egy protokollt, amelyhez kapcsolódik, a diagnosztikai berendezéssel. Eredeti a támogatások M74CAN protokoll (ahogy nevezik a prog). E szerint a protokoll adapterek görbék 2,1 és 1,5, sok új (szintén görbe) nem fog működni, mert parancsok vágni standard (univerzális) az európai ISO 15765-4 CAN protokoll. Ez volt az utolsó megmunkálást protokoll ScanMaster-ELM, és amennyire én tudom, Torque. És mint ilyen programot. Cant, hogy a szabvány szerint ISO 15765-4 CAN tétel nem jelenik meg, és ha megjelenik, akkor azt mutatják, helytelenül.
Szóval, megint meg kell dolgozni az eredeti protokoll M74CAN, amelyek rendelkezésre állnak az összes ECU funkciókat.
PS: Én nem, amit nem teljesen biztos. Hoztam a levont következtetéseket a tanulmány a különböző fórumokon és a személyes tapasztalat. Persze, lehet, hogy tévedek. Sőt, a jelenléte a szabványos ISO 15765-4 adhatnak általában a kérdéses, de ha nem volt, akkor a görbék adapterek talán nem is csatlakozni. És néha kapunk.
Talán 2.1 verzió működik a CAN-busz. És Viburnum diagnózis nem K-vonalon az esetben? Emiatt nem működik az adapter? Nem értem, akkor kérdezni egy jó prog. És mi OpenDiag android nem elégedett? Már csak az összes ott van.
Egyetértek veled, a Kalina a régi e-gáz, nem tudom, hogy lehet-busz van. De talán. Grant azt is pontosan. Akkor nem értem, miért nem voltam elégedve az Open Diag, de ez egyszerű, ez mind ugyanaz kompatibilitás. Azaz, ez a program, nem tudom az én adapter Kalina olvasni, és meg kell, mert képes meghajlítani néhány, hogy keresett.
Nos, jól tudja az én problémám - görbe adapter. A nagy küszöböt. Mert viburnum is megvásárolható k-line adapter.
És nem próbálja ellenőrizni az adapter „krivost”?
Természetesen, ha a létrehozott program csak az eredmények inkább az asztalon, nem érti, rájöttem, hogy a 2.1-es verziója, és minden.