Decarbonizer dugattyúgyűrűk
A tüzelőanyag-keveréket az égéstérbe ég hiányosan. Amellett, hogy a tüzelőanyag-keverék az égéstérben esik néhány rész olaj. És a felszínen a gyűrűk szilárd maradék az égési folyamat.
Meg kell értenie, hogy a rosszabb fűtőolaj, a szilárd lerakódások képződnek gyorsabb és intenzívebb. Ezen túlmenően, a több olajat (különböző okokból) fordul elégetése során a tüzelőanyag-keverék, a kokszoló folyamat gyorsabb dugattyúgyűrűk.
Emellett ok lerakódás lehet a motor túlmelegedését a helytelen működését a hűtési rendszer. Ez bármi lehet, például nem megfelelően működő termosztát ventilátor hiba, stb
A lerakódások képződését befolyásolja a hosszú egyszerű autó egy halott motort.
Az okok a felesleges olajat a motorba belépő hengerek
Ennek egyik oka az olaj belépő hengerek - a probléma olajjal reflektorok (szeleptömítések), melyek szerelt szelepek. Caps kopás fokozatosan megszűnik ellátni feladatát, és az olaj kezd beszippantja a hengerekbe.
A második ok - van normál kopás a lehúzó gyűrű és az olaj nem elég minőségileg A falakról eltávolítottuk. Az eredmény a felesleges olajat a hengerbe.
Ezen túlmenően, karcolások is előfordulhat a tükör a henger, amelyen keresztül az olaj belsejében áramlik.
Vannak más okok, hogy hozzon létre a felesleges olajat a henger belsejében. A felesleges olajat - mindig felesleges lerakódások égés és lehúzó gyűrűk probléma. És ezt követi elvesztése szorítás, olajnyomás.
A kapott bevonat formájában koksz a gyűrűk és a hornyok a henger további súlyosbítja a helyzetet. Kaparó gyűrűk elveszti eredeti mobilitás és olaj eltávolítása a falakon a folyamat még kevésbé hatékony. És minden további darab a felesleges olajat csak tart egy új réteget lerakódást a gyűrűk. És ha ez a folyamat nem állt meg, a gyűrű egyszerűen elszáll, elakadt motor kerül majd még katasztrofális forgatókönyv.
Hogyan állapítható meg, hogy a henger kap túlzott mennyiségű olaj?
A fő jellemzője az, hogy mi történik - változtatni a színét a füst a kipufogócsövet. A túlzott mennyiségű olaj belépő henger a motor, ahol a kék füst a kipufogócső.
Ezen túlmenően, ez kezd esni a nyomás a hengerek, amelyek szükség gyakoribb olajcserét. Normális ebben a helyzetben az autósok tanácsot adni, meg kell szétszedni a motort, változtassa meg a gyűrűt. De például, ha a probléma a szelepszár tömítések, akkor ahhoz, hogy változtatni csak nekik. És ha ez nem működik, a motor szétszerelése, mint alapvetően megoldja a problémát, akkor nem rohan. Előfordul, hogy a normális működését a motor képes visszaállítani Decarbonizer dugattyúgyűrűk.
Ahogy raskoksovat dugattyúgyűrűk?
Az eljárást a plakkok eltávolítása szilárd dugattyú gyűrűk nem nagyon bonyolult, és nem igényel semmilyen speciális képzést és speciális eszközök. Már csak egy folyadékot, amely képes enni zsír, ami alakult ki a gyűrűket a barázdák a dugattyút.
Decarbonizer dugattyúgyűrűk hajthatjuk végre a két eljárás egyikével.
Első módszer feltételezi, hogy a hatóanyag nem kerül közvetlenül önthetjük a hengerekbe. A második módszer azon a tényen alapul, hogy az üzemanyag vagy olajat adunk a speciális adalékok, amelyek fokozatosan erodálja a betétek hogy létrehozták a gyűrűket.
Azt kell mondani, hogy a második módszer hátrányai. Egyikük - az adalékanyag nem fog pontosan működni, azaz ez hatással lesz nem csak a dugattyú gyűrűk, hanem más részein és autóipari motoralkatrészek. Ezért a hatékonyságát ilyen eljárás nem ad normális eredményt. De az első módszer feltételezi, hogy az aktív folyadék elsődlegesen a gyűrűt, és a horony a dugattyú, lágyító és eltávolítjuk a betétek.
Annak érdekében, hogy öntse a folyadékot a henger belsejében, meg kell szétszedni a gyújtógyertya. Ezt követően, attól függően, hogy milyen autó (elsőkerék-hajtás vagy hátsókerék-hajtás) felemelkedik a földről útján kerék jack.
A következő lépés - meg kell tenni a dugattyúk oly módon, hogy azok körülbelül ugyanazon a szinten. Ehhez meg kell váltani az autó, hogy a legmagasabb fokozatban és a kerék elforgatásával állítsa be a kívánt szintre a dugattyúk.
Szintjének szabályozására a dugattyúk minden egyes hengerhez lehet hagyományos csavarhúzóval, amely be van helyezve a befogadó nyílás a gyújtógyertyákat.
Továbbá, a lyukakat a szikra, hogy a hengerek töltve folyadékkal. Száma töltött folyadékot a csomagolásra írva. Ezt követően, a folyadék elkezd dolgozni és fokozatosan rontja betétek, ami Decarbonizer dugattyúgyűrűk.
Annak érdekében, hogy fokozza a folyamat ajánlott rendszeres időközönként egy kis görgető kerék jobb eltávolított zsír. Általában lágyulási lerakódás eljárás fut 15 percig. És minden alkalommal meg kell szakaszosan mozog a kerék balra és jobbra, forgassa meg kissé megdöntve (legfeljebb 10 fok).
A következő fázis - a folyadék a hengerből el kell távolítani. Annak érdekében, hogy távolítsa el a folyadékot, szükség van ahhoz, hogy a henger mozog a kezdeti állapotban. Annak érdekében, hogy ne történt lebontása nagyfeszültségű, a huzal elszakad tramblera. És csak azután, hogy fut az indítómotor semleges. Ennek eredményeképpen, a maradék folyadék elkezd távolodni a henger. Ha a folyadék nem távolítják el, hanem egyszerűen csavarja gyertyák és indítsa be a motort, akkor kap egy komoly probléma formájában egy kalapáccsal.
Eltávolítása után a folyékony gyertyákat életbe, csatlakoztassa a vezetékeket és a motor beindításakor. Azonnal meg kell várni a nagy mennyiségű füst, ami aztán eltűnik.
A beavatkozás után meg kell változtatni a motorolajat.
Lásd még:
- Okai szén a gyújtógyertya autóipari gyújtógyertyákat, különösen azok elektród a munka, sőt, szélsőséges hőmérsékleti körülmények között. Ezek befolyásolja a hőmérséklet és egy elektromos szikra, és az égés hőmérsékletét a tüzelőanyag gyertyát. És ha nincs elektromos szikra kémiai reakciók gyakorlatilag.
- Hogyan lehet ellenőrizni a tömörítés a motor? Motor Compression - a legfontosabb paraméter, amely befolyásolja a teljesítményt. Megváltoztatása ez a paraméter utalhat az előfordulása olyan problémák a különböző belső égésű motor rendszereket. Tehát ne legyen felesleges tudni, hogyan kell ellenőrizni a motor kompresszió. Compression - ez az egyik paramétereit.
- Olajcsere az olajcsere intervallumok a motor sok tényezőtől függ. És vezérli az olaj gyártó ajánlásait kell bizonyos módosításokat ezeket a tényezőket. Az embernek az a benyomása, hogy az olaj a gyártók adja meg az időt csere alapján bizonyos jellemzői az új autót, és.