Cseréje szelepfedél tömítés obgreydom)
Most:
Egy kicsit kevesebb, mint egy év, kezdte észrevenni, hogy az szelepfedél csavarjait kezd kiválni olaj nyomokat, csavart gyertya, és ismét mindegy olajos korom. Úgy döntött, hogy egyelőre változtatni a tömítés a saját! Megtettünk mindent a kezében 4, a bátyám és a barátnőm.
Ez vásárolták:
1. Az eredeti szelepfedél tömítés;
2. Tömítőgyűrű rögzítő csavart (eredeti);
3. A tömítőanyag, amely nem mosott olaj biztonságos oxigén érzékelő és természetesen ellenáll.
Maga a folyamat:
Védőburkolat a vezérműszíj, akkor nem lő, csak vegye ki a 2 felső csavarral és kiegyenesített azt.
Távolítsuk broneprovoda csavarja 15 rögzítő csavarokat szelepfedél (Ehhez 10 fej), húzza ki a 2 cső felső részén, ezért ne felejtsd el, hogy húzza ki a szenzor, amely a bal oldalon (én egy lapos csavarhúzó, egyszerűen kattintson a klipet, és húzza fel) most húzza fel a fedelet egy kis erőfeszítés, mind könnyen hulladékot.
Az én esetemben a régi prokldka érintetlen volt, de még mindig hiányzott az olajat a gyújtógyertya kutak. Emlékeztetett arra, hogy egy évvel ezelőtt az állomáson, ahol én változó pad először, azt ajánlották, hogy látta a lábát a szelepfedél, a lényeg itt az, hogy miután a bevágott lábát borító kell ülni szűkebb és taknyos motor le kell állítani (az állomásokon úgy hívták obgreydom és őrölni le a lábak megy daráló)
Rövid vita után úgy döntöttek, hogy őrölni láb köszörű átmérője 50, biztosított a kör az asztalra került fedél a kezét, és elkezdte vezetni a lemezen a hátsó előre, a lábak amikor elkopott kevésbé finoman és egyenletesen. Eleinte nem őrölni őket az nagyon alap, Staci körülbelül 1,5 mm. A fedelet ezután a benzin 3-szor, hogy eltávolítsuk maradékok zsetont, olaj.
Tegyen be egy új tömítést a helyére, akkor könnyen hibázik, és nem valószínű, hogy sikerül, mert fektetés emelkedik pontosan a rések a borítón. Csak cserélje az O-gyűrűk a csavart.
További tisztítására síkot, amely fog ülni szelep fedelét a tömítőanyag és nyomokban olajat (ez történik útján írószer kés és az aceton). Akkor kell alkalmazni egy új réteget a tömítőanyag kerülete mentén, így száraz 10 perc, és gondosan burkolat csalétkek reteszek és stretch őket egy szekvencia, amely az alábbiakban látható (egy nyomatékkulccsal az erő HM 10), és gyűjtsük össze az összes fordított sorrendben.
A motor nem indul el azonnal. meg kell adni a tömítő teljesen megszáradni, az én esetemben, várt 6 órán át, majd tesztvezetés az autópályán történt, miután bebizonyosodott, nem foltok találtak :)
Ugyanakkor azt cserélni a gyertyákat, és ha lehetséges, mossuk le a motort, ez szép, ha kinyitja a motorháztetőt, és a tisztaság :)
P.s segítséget szeretnék köszönetet mondani bácsi Zsenya és Kolja, ami nélkül nem tudtam volna!
Mi volt azelőtt! A fedél látható nyomok olajszennyezés