Cseréje és vezérműszíjat (lánc) az időzítés Octavia 1

Az időzítés a rendszer minden autó egy jelentős része a mozgás. Karbantartási időközök a rendszer mozog 80-100 ezer kilométerre. Nem számít, hogy milyen típusú meghajtó telepítve van a kocsi, azaz a lánc vagy a vezérműszíjat, az alkatrészeket ki kell cserélni. Ez a cikk középpontjában a rendszer karbantartása időzítés autók Skoda Octavia A5 Tour felszerelt motorok BFQ, AGU, BSE, AGN, amelynek üzemanyag-befecskendező rendszer és mpi TSI.

Egy kicsit a motorok

Motorok Skoda Octavia A5 Tour - BFQ, AGU, BSE, amelynek kapacitása 80, 102 és 122 liter. c. van a leírásban, hogy törés esetén időzítés hajtómotor iga szelepet. Kötetek ezen egységek alkotják 1,4, 1,6 és 1,8, az üzemanyag-ellátó rendszer Ezeknek a motoroknak nevezzük TSI és az MPI, van is egy dízel verzió 1.9.

Motor Skoda Octavia Tour A5 és A7 és 1,8 térfogat 1,4 liter van TSI rendszer és a turbó töltőrendszer. Mellesleg, a turbó előtag vonatkozik motorok 1.9.

Más modellek Skoda Octavia Tour A5 és A7 sorozat motorok BFQ, AGU és BSE többpontos üzemanyag-befecskendező, amely jól befolyásolja a hatékonyságot az autó, különösen a 1,6 és 1,4 liter. Teljesítmény 80-122 LE révén elért hasznos térfogatú, mint abban az esetben a motor 102 lóerős 1.9 előadásának értük el az optimális beállításokat a vezérlő egység és a más tüzelőanyagok használata során. 122 lóerő elég ez az autó fürgén mozog a városi környezetben

Motors Skoda Octavia A5 és A7 a Volkswagen Csoport fejlesztési és kiváló nagysebességű és gazdaságos tulajdonságokkal. Ezek megbízhatóságát erőművek nem hagyja közömbösen semmilyen autós. Különösen népszerűek a motorok BFQ és AGU, de a BSE és agn sorozatú készülékek iránt van kereslet a vásárlók körében, hiszen a hatalom a 122 ló elég jól, főleg a manuális váltóval.

Gyakran az emberek szert Skoda Octavia A5 1.9 motor, ez a motor bizonyult egy jó oldala, és fel van szerelve számos modell a Volkswagen csoport. Ez az egység magától javítás mintegy 300 ezer km.

Tehát tudja, mikor kell változtatni az időzítés, lemezkiadó, és tegyük a motorháztető alatt, majd ellenőrizze, hogy mennyit már eltelt km.

időközök

Kezdjük a vezérműlánc, az ilyen típusú meghajtó motorok szerelt Octavia A5 1.8 TSI, kézi sebességváltó. Általános szabály, hogy változik a lánc a következő tápegységek érdemes minden 100-120 ezer km. Annak ellenére, hogy az áramkör megbízhatóbb megoldás, mint a szíjhajtás olyan esetek törés, amikor is a szelep járom a motor és a teljes egység használhatatlanná válik.

Továbbá, a szelep járom és A5 1.6 motor, a szerkezeti rész azon alapul, a lapos dugattyúk. Ennek eredményeként, a szelep szünet nyomás, hogy megfeleljen a dugattyúk. Ezek a tervek minden motor BFQ, AGU, a BSE és AGN - 122 erők, amelynek hasznos térfogata 1,4, 1,6, 1,8 és 1,9. Tehát lennie az időmérő rendszer.

szükséges szerszámok

Ahhoz, hogy önállóan végezni a csere a lánc vagy a vezérműszíj autók Skoda Octavia A5 Tour 1.6 akkor szükség van egy bizonyos sor eszközt, amely segítségével végezzen biztonságos működését.

• Két Jack, előnyösen hidraulikus.
• Állítsa kilincsek kiadására címkék TDC az első henger.
• Állítsa be a kézi csavarhúzó, különböző tippeket.
• Kit flare és szentjánoskenyér kulcsok 8-32 mm.
• Aljzatok teljes racsnis és egy hosszú hosszabbítót és a gombot.
• Kalapács közepes súlyú.
• Fogó és eszközök feszítése övcsipesz.
• Kívánatos, hogy a kompresszor tisztításához a terület gázelosztó rendszer.

Ezzel sor eszközt önállóan változhat a vezérműszíj BFQ motorok - 102 LE, AGU - 150 HP, BSE - 102 LE és AGN - 122 LE

Ahhoz, hogy cserélje ki a láncot motorok BZB 1.8 TSI szüksége több szakmai eszközkészletet, és e munka elvégzésére szükség van bizonyos készségek a munka a motor.

Gyártunk öv csere

Elvégzésére tervezett karbantartások ütemezését, jobb, ha vesz egy javító készlet, amely magában foglalja az összes szükséges görgők, szíj, tömítések, vízpumpa.
Mi most úgy a ki- és beszerelése a vezérműszíj a motor 1,8 AGU, valamint a teljes készlet.

1. Először be kell állítania az autót jack, megemelve jobb elülső.
2. Vegye le a kereket, és távolítsa el az oldalán, így nem zavarja a munkát.
3. Ingyenes hozzáférés a tetején a motor, és távolítsa el az összes cső és műanyag vezérműszíj burkolat rendszert.
4. Telepítse a második állítható alatt AGU forgattyúház és távolítsa el a felső támogatást.
5. Aggregátumok eltávolítására szíjfeszítő szíjtárcsát, és távolítsa el a testtel együtt, meg kell lazítani a két csavart 13 mm.
6. Ellenőrizzük a légkondicionáló kompresszor henger talán itt az ideje, hogy cserélje ki.
7. Lazítsa meg a főtengely szíjtárcsa és távolítsa el az alsó BFQ motorház.
8. Forgassa a forgattyús tengelyen az a fej 19 mm-es, amelynek 12 metszettel és hosszú gombot.
9. Telepítse öv címkék és rögzítse azokat egy speciális eszközzel.
10. Csavarja ki, és távolítsa el a köztes hengerre övet ezután eltávolítjuk, és a feszítő mechanizmust. Az egész sor hengeren van jelen a készlet, valamint egy vízszivattyút.
11. Távolítsuk el a három csavart 10 mm, és távolítsa el a vízszivattyút.

Figyelem! Amikor szétszerelése vízszivattyú szükséges, hogy helyettesítse a nagy tartályba elvezetését fagyálló.

Tisztítsuk meg a leszállási hely a vízszivattyút és helyezzen be egy új rész, húzza meg a három csavart, ezeket a csavarokat kell cserélni újakra.

A sűrített levegő kifújja a rárakódott port és a szennyeződéseket.

Ha szükséges, meg kell változtatni tömítések főtengely és a bütyköstengely.

Ha módosítani szeretné a tömítéseket meg kell szétszedni a hajtó fogaskerekek a főtengely és a vezérműtengely, és csak akkor lesz képes szétszedni őket, és telepíteni.

Állítsa be a feszítőgörgő és a szalag kezd változni, követve a végeredmény pontosságát a fogakat.

Az eszköz két ívelt élek termelnek szíjfeszességet. Megjelenítéséhez a szíj feszességét a nyíl helyezni a görgő a feszültség eszköz, a nyíl kell állítani a véghelyzetbe, majd húzza meg az anyát. Amint elengedi a fület, a nyíl fog esni a középső pozícióban, az azt jelenti, hogy a szakaszon helyesen történik.

Miután a hajtómotorok megfeszítését A5 - 1,6, 1,8 és 1,4 BFQ és AGU kell Főtengélyek óramutató járásával megegyező irányban a két fordulattal, pre szétszerelés fogások. Provernuv főtengely kétszer, akkor le kell a címkén és pontosságának ellenőrzése a műveletet.

Ha a címkéket egyezik, akkor elvégzi a szerelvény az egész mechanizmus fordított sorrendben, emlékezve meg a generátor ékszíj és az egyéb eszközök.

Figyelem! Beállítása után minden részletet gondosan ellenőrizze a csavarok meghúzási nyomatéka és anyák egyébként előfordulhatna működtető és a motor szelep lehet hajlítani. Az ára a szelep időzítés fele a költség, a részek.

A munka az eltávolítása és telepítése a lánchajtás

Általában helyettesítés áramkör nagyon hasonló a folyamat telepítésére és eltávolítására szíjhajtás, de van néhány fontos különbség.

1. Meg kell szétszerelni az első része a motor szelepek és a felső fedelet.
2. Távolítsuk el a feszítőt beállítása után a főtengely és a vezérműtengely a kívánt helyzetbe.
3. Csavarja a csappantyú és a bütyköstengely, és távolítsa el a hajtólánc.

Szereljük fordított sorrendben, emlékezve, hogy alaposan ellenőrizze mindent.

Know - szem állapotának ellenőrzése az időzítő szerkezet lehetetlen.

következtetés

Mint kiderült, hogy készítsen egy gázelosztó rendszer karbantartási autó Skoda Octavia A5 és A7 tsi, motorral felszerelt BFQ, AGU és a BSE, lehetséges, hogy saját. Készülj fel az egész rendszer az integrált szolgáltatások. Gondosan figyelje minden pontja a papír, ha dolgozik, időmérő rendszer, és kövesse a biztonsági szabályokat. Arra a kérdésre, hogy mennyi ideig tart a munka, mi válaszolunk: minden attól függ, a tapasztalat és a tudás.

Megértem van egy öv és egy láncot. Egyesek azt mondják, hogy az áramkör jobb övet. És ha jelenleg álló öv, lehetséges, hogy cserélje ki a láncot? És ha igen, mennyit nehéz, hogy egy ilyen változás?

És mi lehet a fő oka a vezérműszíj szünetet? Ez azt jelenti, hogy ez valamiféle gyártási hibák a telepítés során az alkatrészek vagy megtörténhet, és elhasználódást? Mi elvileg kell lennie a jármű élettartamát. a vezérműszíj elszakadhat ilyen módon?

Általában akkor van lehetőség egy ilyen csere, bár nem hiszem, hogy a lánc natsorlko így alapvetően jobb, mint az övet. Sam csere folyamat nem túl bonyolult, de minden attól függ, hogy a rendelkezésre álló szakértelem. Én ezt a fajta munka nem készült, de volt alkalmam nézni, és azt lehet mondani, hogy elvileg lehet kezelni függetlenül.

Kapcsolódó cikkek

• Vezérműszíj csere a Skoda Octavia A5 1

• Cseréje a vezérműszíj és a görgős szivattyú a Skoda Octavia Tour

• Fokozatos cseréje a vezérműszíj vagy lánc scoda octavia autó saját