Cseréje bütyköstengely tömítés
A szíj átugorjuk tárcsa fog vagy több fog érintkezése miatt olajok fogakban szivárgása a tömszelence és a megjelenése egy bütykös emiatt az olaj film a vezérműszíjat. Ha bármilyen olajfoltokat a borítóján a vezérműszíj, akkor kell, hogy azonnal okának megállapítása a folt.
Ez lehet nyomait fagyálló és potekshey szivattyú, amely szintén nem kevésbé veszélyes az övet, mert ez is egy olyan „ugrás” a tárcsa fogai.
Mindenesetre meg kell találni az okát a foltok a szíj burkolatát. Az elsőkerék-meghajtású modell VAZ oka az olaj a vezérműszíj lehet repedt olajnyomás-érzékelő található, amely a bal oldalon az öv fedelet a motor fejét. Az olajat ebben az esetben kisajtolódik a szenzor és az öv alatt fut a fedél alá rajta.
Ezekben az esetekben, helyébe egy nyomásérzékelő és vezérműszíj, mivel valószínűleg kell táplálni, olajjal. Leggyakrabban, még mindig szivárog tömítés bütyköstengely, amelyet pótolni kell.
Cseréje bütyköstengely tömítés
Cseréje előtt a tömszelence, a motor előre téve a címkéken. Ezután, a feszesség szíjfeszültséget szabadul, adott szíjtárcsa csavart és a vezérműtengely szíjtárcsáját eltávolítjuk. Amikor eltávolítja a csiga, vigyázzon, hogy ne „elveszti” a legfontosabb, óvatosan tartja a kezét az alábbiakban.
Ezután el kell távolítani a mirigy maga cserélni. Lehetetlen ebben az esetben egy csavarhúzó árral vagy más éles tárggyal eltávolítani a mirigy. Általában a szerelési felületre a mirigy a korpás egy mély kockázatot.
Szerint a mechanika törvényei kockázata 0,15 mm ez már nagy pálya forró olaj, és ez lesz a szivárgás között tömítés ülőfelület és a külső gyűrű mirigy.
Nem lenne helyes, hogy szét a vezérműtengely tömítés csavar segítségével. Meg kell csavarni a mirigy test közelebb a külső széle, és húzza a mirigy segítségével ploskozubtsy. Jellemzően, ha a mirigy ki.
Új csomagolás, ha van egy speciális tartót telepíteni, fel van szerelve a régi mirigy, amely nemrég lebontották. Új tengelytömítést kopott a test egy bütyök és mozgassa egészen a partra felületre. Ezután a mirigy kell ruha b / y, azt szolgálja, mint egy rögtönzött tüskével.
Ezután használhatja a csőszegmens megfelelő átmérőjű, feltűnő rajta a régi mirigy felület, amely összehangolja egy új mirigy. A csődarab és lehet saját készítésű tüskével. A hossza a csőszegmens mérjük hosszúsága a lábujj a vezértengely cseplesz egy kis mozgásteret annak szélességét annak partra.
Ezután a csőszakasz kopott a vezérműtengely nélkül használni a régi tömítés, vegye fel a korongot széles, úgy, hogy fedezze a cső átmérője, helyezze át a vezérműtengely szíjtárcsa csavarját, és elindul, hogy lezárja.
Bolt átadó erőt keresztül a mosó és a cső szegmens nyomja az új mirigy, emiatt csavarja, mint a csavarfej ül a próbatest. Húzzuk meg a mirigy befejezéséhez szükséges partra. Ezután fordítsa el a csavart, és vegye le a csőszegmens. A cső egyenlőnek kell lennie az átmérője a külső átmérő a mirigy, vagy egy kicsit kisebb, de nem árt az a széle.
Tegyen be egy új tömítés, tedd a vezérműtengely szíjtárcsa helyére került, rögzítsük a csavar saját rögzítő és ellenőrizze egybeesése címkéket. Ruhát, majd az új vezérműszíjat, felhúzza az feszítőgörgő és újra ellenőrizni véletlen címkék görgetéssel főtengely két fordulattal. Elkezdi telepíteni a biztonsági öv szemközti oldalon a feszítőgörgő, egyébként húzva hagyja az egyik fogat a címkét.
Ha a címkék azonos, akkor járassa a motort és ellenőrizze a szivárgást, az új tömítés, majd állítsa le a motort, és tegye a vezérműszíj burkolatot. Cseréje a tömszelence befejeződött. Sok szerencsét a munka!