Cseréje a hátsó fékbetétek Nissan Almera Classic - vezető auto portál
A hátsókerék-meghajtású autó Nissan Almera Classic vannak felszerelve fék dobot. A alapján mindegyik kettős dugattyú mechanizmus a munkahenger, a két fékpofák és a kézifék működtető.
List ütemezett tevékenységek a gyártó által jóváhagyott az autó helyett a hátsó cipő kell elvégeznie 100-140000. Km, de normál körülmények között működnek, átlagosan tud „járni”, akár 200 ezer. Km. De ne várja meg, amíg a kocsi halad a megadott futásteljesítmény és betétek elkoptak a földre, és „enni” a munkafelületet a dob. Javasoljuk, hogy ellenőrizze a állapotában legalább egy-két alkalommal egy évben, amikor kerékcsere szezonálisan.
Hogyan kell értenünk, hogy a párna meg kell változtatni
Jelek, amelyek blokkolják a hulladékok lehetnek:
- idegen hangokat a közelben a dob (nyikorgó, zörgés, kopogtató);
- csökkenése fékútján hátsó kerekek, különösen akkor, ha a kézifék;
- kimutatható szemrevételezéssel repedések, chips, megtöri a munkafelület a párna;
- találatot pad bélés eljárás folyadékok (fék olaj) vagy üzemanyag;
- bélés vastagsága kisebb, mint 2 mm.
A vastagság a munka bélés mérőkörzővel megmértük, vagy vonalzót eltávolítjuk dob.
Ha úgy találja, felsorolt hibák, vagy csak eljött az ideje, hogy cserélje ki a párna, nem siet, hogy menjen a töltőállomás. A cserét eljárás igen egyszerű és nem igényel speciális ismereteket és eszközöket. És az idő nem tart tovább, mint egy óra. Azonban a munka megkezdése előtt, akkor megismerhetjük az árnyalatok a közelgő folyamatot és válassza ki a legmegfelelőbb alkatrészeket.
Fontos jellemzője a csere a hátsó pad
Amikor állapotának ellenőrzése párna megtalálni legalább egyikük sérült vagy kopott nagyobb, mint a megadott érték, meg kell változtatni a hátsó párna, azaz két pár ugyanazon a tengelyen. Helyettesítését, egy blokk vagy egy pár párna (egy kerék) nem megengedett a biztonsági megfontolások. A különbség a vastag párna elkerülhetetlenül vezet az a tény, hogy fékezés közben az autó lesz dobva egyik oldalról a másikra, ami megtöri a normál egyensúly, és balesetet okozhat.
Mi cipőt választani
Ami a választás a cipő, ez nem elég széles. Alapvetően ez eredeti alkatrészek japán és koreai cégek. De vannak még hamis. Az alábbi táblázat, amely bemutatja a fő termelő hátsó fékbetétek Nissan Almera Classic, valamint a katalógus cikkszámát.
Parts Catalog Number
A szükséges szerszámok és eszközök
Ahhoz, hogy önállóan végezni a csere a hátsó fékbetétek, szüksége lesz:
- jack és a kerék kulcs;
- néhány hangsúlyt, mint egy erős kender vagy több téglát;
- megáll rögzítésére a jármű kerekének (lehetséges pár tégla);
- nagy csavarhúzóval (Phillips vagy réselt);
- kalapács;
- fogó;
- tiszta, száraz ruhával.
Az, hogy a munkák kivitelezését
- 1.Mashinu meg egy vízszintes felületre. Kapcsoljon első fogaskerék, zárd be az első kerék megáll, vagy a tégla.
- 2.When kerékcsavarkulcs segítségével lazítsa meg a csavarokat egy a hátsó kerekek.
- 3.Pripodnimite karosszéria csatlakozó a része a kerék, amely a tervek szerint felváltja párna.
- 4.Polnostyu csavarja ki a csavarokat a kereket az agyra, távolítsa el.
- 5.Podstavte fókuszált sugár a gép hátsó oldalán. Ha sem megállás, sem tégla kéznél van, a gerenda alatt, hogy távolítsa el a kerék. Szükséges, hogy a saját biztonságát.
- 6.Legonko érintse a kerülete a fékdob egy kalapáccsal párna távol a belső felülete, és nem zavarja annak eltávolítását.
- 7.Popytaytes távolítsa el a dob felrázva egyik oldalról a másikra.
- 8.Ha hogy távolítsa el a dobot úgy nem működik, meg kell találni valahol két csavar menettel „8” nem kevesebb, mint 50 mm. Ezek csavarját gondosan meg kell becsavarni a lyukak a első része a dob, mint látható a képen.
- 9.Bolty csavarni, amíg a dob lejön.
- 10.Snyav dob, törölje le egy tiszta ruhával, és vizsgáljuk meg a munkafelület kár (karcolások, repedések, chips). Ha jelen van, akkor azt akár őrölni, vagy változás. Ha a felület többé-kevésbé sima és vízszintes, dob mindig lesz.
- 11.Obratite különös figyelmet a feltétele a munkahenger. Ha vannak nyomai fékfolyadék kerülhetnek üzemképtelen dugattyú csomagtartó. Ebben az esetben is meg kell javítás vagy csere a henger. Ha minden száraz, folytatja a munkát.
- 12.Kazhdaya a párna közepén van egy útmutató tavasszal. Ennek köszönhetően a bevonat felületén párna található pontosan kapcsolatos munka a dob felületét.
- 13.Chtoby távolítsa el a blokk, meg kell szétszedni a tavasz. Meg tudod csinálni, miután kiderült az alátétet, kezében a kalap vezetőcsapszegen a hátoldalon.
- 14.Snimaem tavasz, vegye el az ujját.
- 15.Teper kell távolítani a felső rugó, fogóval vagy csavarhúzóval.
- 16.Otvodim egyik párna az oldalon.
- 17.Snimaem alsó rugó és a rúd vezérlőt.
- 18.Demontiruem második blokkot.
- 19.Otsoedinyaem a kéziféket.
- 20.Tryapkoy vagy egy puha ecsettel távolítsa el a termékek súrlódó fék felületek.
- 21.Novye párna telepített fordított sorrendben.
- 22.Pered, hogy hogyan kopik fékdob, óvatosan nyomja a működtetőhenger dugattyúk belsejében.
- 23.Ustanoviv dob, ellenőrizze, hogy forog. A forgatás alatt, még az új cipő nem akadályozhatják meg.
- 24.Analogichnym módon, hogy csere a hátsó fékbetétek a másik kerék.
- 25.Po befejezése, működésének ellenőrzéséhez a fékrendszert. Figyeljük meg, hogy a kézifék. Szükség esetén állítsa be a feszültséget a kötélen.
Cseréje után a bélés nem ajánlott alkalmazni erős fékezés az első 300-400 kilométeren. Ez idő alatt, a dob pad és meg kell szokni egymást.
Kiemelt cikkek