Cseréje a dugattyú a bolygó

Javítás dugattyú a bolygón.

HOGYAN „JOBB” megváltoztatni a dugattyú a bolygó

Kedves barátaim, az egész kezdődött az idő, amikor nem értettem, hogy miért és hogyan jár a motor ... Ez volt nekem, akkor én nem emlékszem, hogy hány éves, a rövid, tanultam a nyolcadik éve a középiskolában. Ott dolgoztam mindenféle kerékpárok és csak álmodott vas ló egy motor. Nos én és kapott MAZ vásárlás (vagy inkább csere) motor moped új hűvös és Toko Shaw megvette a felvevő „Tavasz” élénkvörös, amiért utólag adta dyuley szülők ... Röviden, kezdtem nem vásárol magának egy kis tragacs és csak egy félig halott a motor moped. Még pedál mellett a ...
Azóta sok minden történt, és nem vagyok egy kutya megette a szétszerelés és összeszerelés motorkerékpárok, és meg kellett őket mintegy 20 darab, igen, barátaim, mintegy húsz ...
Így elhatároztam, hogy segítsen a kezdő IZhatnikam kötőjel le egy cikket arról, hogy hogyan változik a dugattyú a bolygón, és ez Schaub majd nem csörög után egy hét múlva.
Megpróbálom lebontani és fejtse érthető nyelven, hogyan lehet még változtatni.
Azonnal megjegyzem - nem ad tanácsot, hanem egyszerűen leírja, hogyan kell csinálni az egészet ...
1. Kezdjük a bontás a motor:
Ha továbbra is lehúzta a vas ló, akkor valami baj, vagy valami nem tetszik a motor munkájára, vagy még nem volt ideje, hogy megtörjük (bármi megtörténhet, ha szétszedni a motor soha nem 100% nem lesz biztos, hogy belül nincsenek „meglepetés”, mint a letört gyűrűk, stb.)
A motor szétszerelése esetén nem tűnik bonyolult, de minden esetben saját trükkök (by the way, elrohant egy másik cikk, ami a trükkök és trükkök motorkerékpár művelet), mind a polcokon:
• Helyezze a motort a garázs és egy olyan helyen, ahol nem zavarja, és nem lesz szükség a következő átrendezési (ha a javítás késleltetett). Pre mosás után is, és várja meg, amíg megszárad.
• Vegye ki az ülés és a tank.
• Távolítsuk el a gyújtótekercset (egy másik - Babin az egyik neve), kizárva a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtógyertya, és még majdnem elfelejtettem, húzza ki az akkumulátort, soha nem lehet tudni, hogy mit, csak abban az esetben ...
• Vegye ki a hangtompító és a térd.
• Vegye ki a gyújtógyertyát, mivel majd amikor összeszerelés nehezebb lesz, hogy csavarja eltávolították a fejet.
• Vegye le a hengerfejet.
• Vegye ki a karburátor elosztó- vagy karburátor, hanem inkább a karburátort a fúvóka, így kevesebb felhajtás és a henger lesz kevesebb „kupola”, és könnyebb lesz, hogy manipulálják őket ...
• Fegyveres rongy csavarja, és távolítsa el a henger. pre csökkenti a dugattyú alsó holtponti (és még így nem könnyek), és miután a hengert eltávolítjuk - gyengéden, de határozottan lással vagy menetesen a hajtórúd főtengely fenti törlőkendők, annak érdekében, hogy megakadályozzák a por a főtengely házban (nem csak a por).
• Vegye ki a dugattyú, azt hiszem, nem mindegy van egy speciális lehúzó és az összes „harangok és a síp” motorkerékpárokhoz, úgyhogy magyarázza meg a szerelvényt - szétszerelés egy pajtában-garázs és mindent megtesz annak érdekében:
1. eltávolítása of the Rings - indul, hogy távolítsa el a felső gyűrű: a tágítható gyűrű mindkét kezével, és lassan végezzen fel úgy, hogy nem romlott el, majd a barátok fontos, hogy legyen óvatos, hogy nem szükséges, hogy nyomást több, mint a gyűrű átmérője lehetővé teszi, hogy ki a horony és nyomon követése, valamint egy másik megjegyzés - régi gyűrűk nagyon éles a széle, ezért legyen óvatos, hogy ne vágja az ujját, amikor lőni!
2. Ezután a pontosan ugyanolyan eljárással, mint az első gyűrűt, csak akkor lehet távolítani azonnal ugrott keresztül a felső horonyba, és lehetőség van a kezdők IZhatnikov és mentesítő hajtógyűrű a felső horonyba és hosszabb a fent írt program.
3. Azt hiszem, A harmadik gyűrű is tudja kezelni ...
• Nos, amikor a gyűrűket eltávolítjuk (remélhetőleg minden ép és nem voltak sérülések ...), folytassa a visszavonás (kiutasítás) a dugattyú csap:
1. Az első dolog, amit a start - távolítsa el (vykovyrnem) rögzítőgyűrűk a barázdák a dugattyú, erre van szükségünk egy egyszerű driver a hegyes orra, vagy még jobb orvosi csipesszel (lehetőleg erős, de vékony bajusz vagy bármi hívják őket), vagy ami még jobb, (de ez csak egy luxus) fogó, túl vékony.

1. ábra: A dugattyú és a tartógyűrű.

Húztam a Painte 1. ábrán úgy, hogy egy kicsit több világos, hogy mit gondolok, azt mutatja, a dugattyú, azaz a zár gyűrűt, és egy piros szín jelzi, hogy az antennákat a gyűrűk, hogy kell nyomni, ahogy azt a zöld nyilak. Ha megnyomja a antennák zárógyűrűt jön ki a horony, vagyis gyűrű már könnyen eltávolítható.
2. eltávolítása után a visszatartó gyűrűk kell vypresovat dugattyúcsapszeg egy dugattyú. Mi a következő szerszám szükséges megismételni autowerkstatt Shed-feltételek, így nem lehet kérdés a speciális szerszám: kalapács, gomb átmérője 13 mm kívánatos. És a hossza 15 cm. Fa blokk kis méret a lényeg, hogy megmérjük 500 gramm így van, és bűvészkedés persze ...
3. A fa rudak kell, hogy a furat átmérője 17-20 mm, annak érdekében, hogy felmászott a dugattyú pin.

2. ábra: Vypresovka ujját.

1. A rés a dugattyú gyűrű.
2. Egy dugattyúgyűrű.
3. A henger (vagy inkább annak élei).
4. szegecsekkel.
Akkor is szükség van, hogy van-e a termelés tetején a bélés is látható, hogy a szabad szemmel, a felső, ahol a dugattyú gyűrűk nem kap egy kis fejlesztés, azaz Ring kihegyezett hüvelyt nem végéig, és így alakult, hogy dolgozzon, akkor érintse meg az ujjaival, akkor chuvsva ... (by the way, sokan össze a motort nem fizet ez a generáció, majd panaszkodik che virágzik motor, mint valami érthetetlen, nem ujj gyűrűk, ne tekerd és valami érthetetlen, hogy ez csak az esetben, ha az új dugattyú „veri” a termelés, a „bordyurchik” ....).
Azt fogja vizsgálni az esetet, amikor a hengerfuratnak szükséges, különben nem lenne olvasod ezt a cikket, és csak nem szétszedhető a motor, és azt jelenti, hogy hordó már „járt” a furatba.
• magát „Shed-garázs” körülmények között, akkor soha nem kell viselte a henger, ahogy kellene, akkor add el esztergályos Ványa bácsi, és akkor ő a buborék Harapás visel el, de ekkor a barátaim, és elrejti az első trükk, hogy valaki az első alkalommal teszi ... először meg kell vásárolni egy új dugattyút balra, és a „helyes dugattyú”. Hogyan válasszuk ki a normális és megfelelő a számunkra, hogy dugattyús henger furat alatta? Mondtam neki:
1. Ahhoz, hogy megtalálja a dugattyú kell venni, hogy a boltban, hogy megtalálják a henger és a dugattyú, ami nem mászik be a hengerbe, a dugattyú rövidebb Schaub alig volt több, mint egy héj, azaz Javítás dugattyút. (Remélem, hogy egy ilyen „javítás” a dugattyú mindenki tudja)
2. Amikor láttuk, hogy a dugattyú nem akar mászni a hengerbe (a lényeg, hogy a lehető legkisebb javítás a dugattyú, Schaub hagyott több alkalommal jelent meg a két henger furat)
3. Próbálja felvenni a dugattyú és a megfelelő formában és minőségben készült, körbejárja a sok üzlet összehasonlítására dugattyúk, hisz összehasonlítás nélkül soha nem tudni, hogy milyen dugattyú, egy baloldali vagy egy jó. kivéve, ha egy profi, és nem evett egy kutya ezekkel dugattyúk ...
Kiválasztása után a dugattyú a hengerben van szükség, hogy kiválassza a dugattyúcsapszeg a dugattyú ...:
1. Az ujj kell kiválasztani szúrásra be a dugattyú fülek, és ha az ujj nem mászik, még erős nyomás, meg kell, hogy vegye, az ujj nem bizsereg!
2. A legfontosabb dolog most az, hogy nem befut egy baloldali, itt is szükség van, hogy kb egy csomó üzletek és próbálja egy fogat nevezzük ...
Röviden dugattyú ujjal már van, most vásárolni a rögzítő gyűrűt (csak ritkán hamisított, és ezek költsége egy fillért sem, különben is, akkor csináld magad, de ez egy másik történet).
Ön kérdez, és gyűrűk, nem vettünk. A gyűrű kell kiválasztani a henger és a hengerfej fogunk tochitsya, így a gyűrű vásárolni később.
Röviden medve henger unalmas Ványa bácsi, erre van szükségünk, hogy tulajdonjogát a henger és a dugattyú (csupasz), a dugattyú szüksége Schaub Ványa bácsi unalmas volt, és vezette a hengerben a dugattyú.
Gyere általában Ványa bácsi, és mondd meg neki, hogyan kell élesíteni:
Schaub szükséges élesíti a dugattyú furatban után szűk elment a henger alján és a tetején nagyon szoros. Ványa bácsi meg fogja érteni, ha ez jó, ha nem, akkor daráljuk, hogy őt részegen fejét. Elmagyarázom, hogy mennyit:
1. Az alsó részben van szükség annak érdekében, hogy erőteljesebben szűk úgy, hogy miután futó dugattyú tag lógott, mint egy vízadagoló, azaz futtatása után a feszesség, amellyel a Ványa bácsi elvesztegetett elvesztette a henger és a dugattyú mozog könnyen a henger nem lóg ki ott.
2. A felső része szorosan Schaub futás után dugattyú csak megnyugodott egy kicsit, és elkezdett dolgozni kicsit zavaró!
3. Ha a furat alig egy könnyű feszültség mind a dugattyú a végén kezd megragadnak a henger alján és a tetején, hogy lógni, így a lényeg itt, barátaim ... nem szar.
4. És a legfontosabb dolog, hogy ne vigyük túlzásba a szorítás a tetején.
5. Az összes dugattyú és a nyomon követés elsősorban attól függ, hogy milyen kifúrni henger és milyen jól illeszkedik a dugattyú.

• Most, amikor a henger unatkozik, és Ványa bácsi megy buhoy, meg kell, hogy vegye fel a gyűrűt, és vesz egy hüvely a kis vége, és meg kell vásárolni, hogy egyszer azt látjuk, hogy a régi persely nem illik hozzánk, vagy tartalék.
Tehát - ellenőrizze hüvely:
Annak meghatározásához, hogy mi szolgálja a régi hüvely szükséges, hogy egy új dugattyú ujját, és egy kevés olajat öntünk rá, hogy tolóerő a hajtórúd. Ha az ujj eljött akadályok nélkül és szándékosan úgy érzi, van egy biztos jele a jövőbeli Jingle barátaim, meg kell változtatni a dugót! Ha az ujját egy kis interferencia is beszállt, és nem játszik, akkor szerencséd van, akkor hagyja a régi hüvely nem dooming magukat aranyeres kapcsolódó folyamatok a helyettesítő terméket.
Én meg fogja vitatni az eljárást azok számára, akik kopott a hüvely és meg kell változtatni.
Mert vypresovki hüvely tartom a legegyszerűbb és legolcsóbb módja az fűrészelés hüvely későbbi vypresovyvaniem.

4. ábra Fűrészelés hüvely.

1. fűrészlap fém.
2. A lyukak ellátó olajat a felszínre a hüvely.
3. Ujj (bronz) szeretne vágni.
4. A fej a felső összekötő rúd részben.
5. A kar rúd.
6. Fémfűrész.
A 3. ábra mutatja, hogyan látta a hüvely majd vykovyrnut gombot, vagy nyomja a kezét, ha lehetséges. Ebben a pillanatban a legfontosabb dolog, hogy ne érintse meg magát fűrészelés rúd, ezért szükséges, hogy csökkentsék a lehető legnagyobb gondossággal.
Miután a hüvely vypresovana a rúd kell lennie egy új meghajtót. Ez megköveteli a retesz az 5. ábrán.

5. ábra sajtolt hüvely.

1. Húzza meg az anyát.
2. Lyukak a feje egy rúd olajellátó.
3. alátétek ellenálló.
4. A fej a felső rúd.
5. A kar rúd.
6. Bolt elhúzódó.
7. Ujj bronz.
Amint az 5. ábrán látható szükséges húzza meg az anyát, és ezáltal a hüvely be van sajtolva a nyakát a hajtórúd. Meg kell önteni olajat hüvely és óvatosan, de lassan, úgy, hogy nincs torzulások, fonó-. Itt az a lényeg, hogy ne rohanjon fiúk, és a dolgokat a „helyes” lehetőséget!
Miután a hüvely van nyomva szükséges, hogy a lyukakat ellátására olaj a dugattyúcsapszeg. rövid ujjú kenéséhez a motor működése során. Ehhez fúró 4-5mm, és óvatosan, hogy a furatba is lassan és alaposan, azaz fúrni át felülről lefelé.
Amikor a kenés fúrt lyukak kell rayberovat hüvely vagy telepíteni egy vagy ahogy a mondás tartja ... Itt szükséges speciális anyag, azaz a Scan 15, előnyösen razvodnaja, és lehetőleg kitűnő állapotban van, úgy értem fűszeres.
Meg kell telepíteni, mint mindig lassan, ha a vizsgálat razvodnaja van egy minimális átmérője, ebben nem megyek bele a részletekbe, mert ujjak nem jelennek meg itt ... Fő a türelem, majd olajat öntött és mindegyik után lapozzunk az alapos öblítés zsetont a leolvasó benzin használata a fogkefe vagy ecsettel. Miután a kibontakozó folyamat a hüvely fog bekövetkezni, meg kell próbálni minden alkalommal, amikor a dugattyú ujját, akkor eléréséhez szükséges szoros érintkezésbe kerül interferencia, azaz a úgyhogy az ujj jött a kezét a hüvely, de a szoros, szinte kemény, akkor - akkor, barátaim, és képesek arra, hogy szar és prosdlabit hüvely, majd a lefolyóba, egy héttel később az ujj bizsereg. Amikor példa paltsaego is öntsük motorolaj.
Amikor a gallér kész, és minden jól megy, akkor van szükség, hogy a dugattyú, de először meg kell vásárolni a dugattyúgyűrűk. Itt nem kell rohanni a boltba, és azt is, hogy menjen a korai és a furat hengeres legyen a tetején obkatat régi már fut gyűrűk, mert Új elhasználódik gyorsan és nincs hatása nem lesz az új gyűrűk, röviden meg kell őrölni első henger töltési tükörben.
És miután egy hét múlva a régi emelőhengerbői újra megszólal (a dugattyú nem érint), és figyelembe a karját, hogy menjen, hogy vegye fel a gyűrűt a boltban. A gyűrűk úgy kell megválasztani, szúrásra őket, hogy a mélysége 2-4 cm a hengerbe a tetején, és nézd a különbség, hogy az AGN nem volt több, mint egy penge, azaz úgy, hogy a rés csak kibír egy pengét ... Tudod. Amikor felveszi ilyen gyűrűk - úgy szerencséd van és elégedett pofa, menj és tedd össze a hengerrel. De mindig, miután a henger furat mossa meg, akkor még vízsugár, de aztán rögtön fel kenőanyagot. Öblítő a henger kell mosni a teljes mikrostruzhki után visszamaradt unalmas, do mosás kell.
És így közel került a motor szerelvény, pontosabban a dugattyú egységet. Kezdjük a telepítés a dugattyú, úgy, hogy az ujj került a dugattyú (ez nem jön a kéz, remélem), a dugattyú kell melegíteni, hogy bővítsék és a pin jön, mint egy szép kis (fizikából persze mindenki tudja, hogy a melegítés során a test dilatáció). Melegítsük fel a dugattyú legegyszerűbb forgatva és az öböl, hogy 10 gramm a benzin, meggyújtotta a benzint és a dugattyú belső megvilágított és fűtött, ez nem fontos, hosszú ideig hő, körülbelül egy percig, úgy, hogy nem olvad meg vagy nem vezet a fém.
1. Mielőtt fűtés a dugattyú szükséges egyrészt ragaszkodni hozzá rögzítõgyûrût, ne felejtsük el, hogy nem, mert hasznos a számunkra.
2. elkészít egy rongyot (nem szintetikus, hogy nem olvad), amely akkor vegye fel a forró dugattyú.
3. kenje az ujj motorolaj, és készen áll maga a motor, pontos hozzáférést biztosít a motor, szükség lesz, hogy mindent nagyon gyorsan és egyértelműen, itt a lényeg nem az, hogy szar a srácok, próbáld csak egy, vagy vérzéses történik meg azonnal elkészíti és kalapáccsal és gombot 10 mm átmérőjű és egy fából készült blokk megállítani a dugattyú a hajtórúd nem hajlott. Amikor minden megfőtt, lépni a 4. lépésre.
4. Most a dugattyú lehet kapcsolni, azt nem éget több mint egy perc, eloltása ez tolóerő bele egyrészt egy ujj (egy amelyben nem zár gyűrű). Finger kell menni szűk, de megy, és miután dugó csap (dugulás van szükség csak a szinten a főnök, majd a dugattyú lehet illeszteni a rúd, majd nyomja az ujját) meghajtó, hogy a végén, egy kalapácsot és egy fadarabot, amely szükséges a tapadása a dugattyú a szemközti oldalon, hogy ne hajlítsa meg a rudat.
5. A pontozás ujját, hogy át, és így egy kis helyet, mielőtt a rögzítőgyűrű 2 milliméteres, 1,5, és nem több. A 2. ábrán, az összes bemutatott és tudja mozgatni, hogy megértsék.
6. Lehűtés után a dugattyú betét és a második rögzítőgyűrűt kopás kompressziós gyűrűk. Hogyan kell viselni a gyűrűt már tudja, az eljárás ugyanaz, mint amikor a képek, csak az ellenkező irányban.

6. ábra megnyomásával az ujját.

6. ábra:
1. A fából készült bar. A bár kell nyomni, hogy a dugattyú kar vezetés közben a dugattyú pin, hogy megtartja a dugattyú, ezáltal megakadályozza hajlítsa a hajtórúd a főtengely.
2. Az összekötő rúd a főtengely.
3. A dugattyúcsapszeg.
4. A horony a zárógyűrűt.
5. persely felső főtengely hajtórúd folyóiratokban.
6. Hammer.
7. hajtókar vagy fém rúd átmérője nem több, mint 14,8 mm, és nem kevesebb, mint 10 mm, átmérője szükséges rudat becsúszott dugattyú főnök és karcos őket, és nem csúszott belül a dugattyúcsapszeg be a lyukon.

Vissza az elejére