Csere tömeg huzal

Jó napot kívánok.
Ma fogok írni arról, hogyan változtattam a földkábel, és hogy ennek szükségességét.
Tehát, körülbelül 8-10 hónappal ezelőtt, egy utat Pszkov megragadta rám, és a „kis fehér” kellemetlen. Én tört le a földre kábel közelében csatlakoztatási vezetékek a motorblokkot. Javítások történtek gyorsan a mező mi volt kéznél - a földkábel lecsupaszított naroschen egy darab rézdrót típusú PV-3. hajtogatott többször, ahelyett, hogy a letört terminális feltekeredik a csavart és megfeszített keresztül a mosó. Így mentem sokáig, de eljött az a nap, amikor már elég belőle, különösen azért, mert nem voltam dolgozni audio vezérlés a kormánykeréken - kezdett eltűnni időről időre állíthatja a hangerőt és a rádió beállításait. Nemrég megváltozott a vezérműszíj, akkor szokás szerint én mindent az autóban. Cseréje után újra kezdett dolgozni rádiós vezérlés a kormánykeréken, de miután egy héttel ismét volt „hibák”, ami működik nem. Azt kötve dróttal tömeg mivel cseréjekor időzítés fordult őket. Tehát a csere.
Szüksége van. 1) wire - vettem „a bolygó darab vas” egy része a magyar autó 35 mm. Sq. Hossza körülbelül 1200. Ez volt a vezetéket terminál „+”, ami véleményem szerint sokkal gyakorlatiasabb és megbízhatóbb terminál, hogy érdemes ültetni tomuzhe új vezeték körülbelül 200 mm-rel hosszabb, mint a hagyományos és a valamivel nagyobb keresztmetszetű. Rendszeres megszakítás történt annak a ténynek köszönhető, hogy a huzal gyakorlatilag nem volt laza területén annak rögzítése a készülék mellett az eltávolítása AB is nehéz, mert a csatlakozási ponton „negatív” terminál vezeték a seggét. Banki nemez egy gazella, vagy kimaradt a bika tette a lenti képet.

Új vezeték jumper +

2) szigetelő szalag fekete - hasznosítani cseréje után nézett, mintha
3) Alátétek kornchatye (úgy tűnik, így hívják), vettem egy 2x6 és 2x8 - helyezze az 1 és föld sorkapocs között 1. kapcsa és a test súlya, 1 a talaj terminál és egy jumper az AB kuzov.1- maradt tartalék.
4) Jumper kivezetése közötti „-”, és a test 1 db. 30 cm. Másokat vásárolt „a bolygó darab vas” Úgy tűnik, hogy a váza

5) Véleményem célszerű elhelyezni a második jumper, mint a helyszínen AB a második helyen a tömegek krempleniya

Itt van, a megfelelő terminál

6) A műanyag gallér rögzítő poovodov kábelköteg a platform AB
Hogyan kell csinálni:
Húzza ki és távolítsa el a AB, súlya hajtjuk csavarja ki a a blokk

Itt van, az igazság váltotta a drót

Csavarja ki a föld kábelt a helyén AB, engedje el a műanyag klipsz krempleniya kábelköteg az akkumulátor alatt platform (I egyszerűen vágva, és helyébe a lift, szinte nem léteznek), és csavarja ki a 2 fém bilincs, hogy a hám csatlakozik a kerethez - a terület a bal első kerék.
Fényképek nem terjedt, mert amikor én fényképezett, de ez egyszerű.
Húzza a biztosíték blokkot retesszel a motorháztető alatt.
Ezután óvatosan húzza ki a kábelköteget a felső arra a pontra, ahol kijön a földkábel, óvatosan vágja le a madzagot tekert MDM hullámos hám és húzza ki a „régi” föld vezetéket. Megjegyzés a régi vezetéket jegyezze -ahol jött egy közös hám, így aztán úgy dönt, hogy kiadja biztonságos vezetékeket, hogy nem spekulálni hosszuk. És itt van egy fotó a régi vezetékek

A hossza mintegy 1000 mm.
Csatlakozás a testtömeg 300 mm. telepkapocs

Helyezzük a kapcsolat a test

De a törés helyén (((

Ott szokott lenni egy terminál - vnatyag.

Vegyük az új vezeték (mivel én huzal leghosszabb tenured I bal margó hossza 10 cm-re az akkumulátort, és a henger hogy megakadályozzák a további Kilépés vezetékek és lehetővé teszi a könnyebb eltávolítását AB), és szövik át a kötelet a régi helyett, minden zamatyvaem vettem egy fekete szigetelőszalaggal rögzítse a kábelköteg a kerethez, hogy az új klip a platform AB terminál kellett tömöríteni a kullancsot, ne befogott pin AB (nem tudom, miért, hogy a mínusz terminál kisebb vagy terminálok nem szabványos) beállítása egy jumper terminálról ku s (vásárolt előre koronás alátéttel) csatlakoztassa AB, növény. ))) Minden osztályban. Minden jól működik, rádió vezérlés a kormánykeréken újra megjelent (és ott volt a büszkeséget a végzett munka)))). Remélem, hogy most már lehet elfelejteni a vezetéket. Az oldalán a blokk van raktáron, a vezetéket nem kell egy nagy tivornya. Képek az alábbi

Vezeték tartalék

Azt tervezi, hogy később fel második jumper a test, hogy egy stabilabb kapcsolatot, különösen azért, mert az a hely, a terminál oldalon, és az AB szerint a második híd van. „Hibák” rádiós vezérlés a kormánykeréken valószínűleg összefüggésbe hozták tömeg - most már minden működik.
A huzal amely a gyár annak hosszának „tompa” volt, hajlamos a megtörését, kopás és az azt követő törések.