Csere szervo 2110 saját kezűleg, javítsa ki a fő fékhenger, luxvaz

Annak ellenére, hogy ez a két egység elválaszthatatlanul összefügg egymással, ebben a cikkben nézzük meg őket külön-külön. Ez lehetővé teszi, hogy megértsék részletesen az összes árnyalatokat és sajátosságai üzemeltetése és karbantartása a két eszközt.

A vákuum erősítő

A tökéletes fékrendszerét az autó nem nevezném, mert szükséges, hogy kiegészítse az eszközök fokozott. Egyikük - egy vákuumos rásegítő.

Alkalmazás és használat

Ma, a vákuum erősítő nagyon népszerű, mert van egy nagy munkájuk hatékonyságát. Feladata széles, de minden erejével megbirkózni tökéletesen:

• Növeli a foka rugalmasságának a fékpedált;
• Ez csökkenti a sebességét terhelés a fékrendszer
• Úgy működik, mint egy nagy teljesítményű másodlagos csomóponton;
• Pozitív hatást gyakorol a élettartama az üzemi fékrendszer és mások.

Ha figyelembe vesszük a szerkezet a vákuum erősítő, ez tartalmaz egy integrált egység közvetlenül kapcsolódik a főfékhenger autó fékrendszer.

Ennél elem az alábbi összetevőkből áll:

• Rugalmas teste előállítására nagy szilárdságú polimert alkalmazunk;
• A membrán, amely szintén ismert, mint a kollektív egység;
• Követési és ellenőrzése speciális szelep;
• Pusher. Ez lehetővé teszi, hogy visszatérjen a motor alkatrészeit azok eredeti helyzetébe, amikor a hatalom nem áll rendelkezésre;
• Fő dugattyúrúd fékhenger (fő);
• A visszahúzó rugó a kapcsolót.

A ház ezen rugó két sejtosztódásban, amelyek osztják vákuum és a légköri nyomás. sejtek gyakran nevezik kamerák.

1. Vákuum kamra - ezt a cellát közvetlenül kapcsolódik a főfékhenger.
2. Légköri kamra - egy cella előtt található a fékpedál. A nyitott része a test nyugszik a fékpedált.

Szintén érdemes megjegyezni, a rekeszizom, amely két fontos feladatot végez:

• Beállítja a helyzete a dugattyú a térben;
• Dokachivaet fékfolyadék a főfékhenger.

Telepítése a vákuum erősítő biztosít jelentős változás az érzékenység a pedál, mert erősen nem ajánlott, hogy nagyobb erőfeszítést és éles neki „első pár”. Megnyomása kell végezni óvatosan és fokozatosan.

Problémák és audit

Lehetséges, hogy akkor ki kell cserélni a vákuumot erősítője a WHA 2110 Az ok szolgálhat a különböző hibák, amelyek jellemzőit mutatjuk be az alábbiakat:

• Ha a fékpedál lenyomásakor, van egy sziszegő hangot, és ezzel a motor fordulatszáma nem ritka, hogy emelkedik;
• Troit jármű elindul;
• Gyújtógyertyák nem működnek hatékonyan;
• Az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnő.

Te magad jól tudjuk, hogy ha sziszeg vákuumos fékrásegítő in 2110, semmi jó róla. Ezért szükséges, hogy tegye meg a megfelelő lépéseket. Ez vonatkozik az összes hibát, hogy előfordulhat.

Mielőtt megváltoztatja a vákuum erősítő 2110, akkor meg kell vizsgálni. Ennek a műveletnek a következőképpen:

• Mivel a hagyományos szivattyú a fékek, amikor a motor letekert többször nyomja a gázpedált;
• 5 vagy 6 tartsa a pedált nyomja az alsó helyzetben, pihenő a földre, és indítsa el a motort;
• Elindítása után a pedál maga tolódik kissé előre.

Ez a helyzet jellemző csak a szervizelhető vákuum erősítőt. Mert, ha a vákuum nem keletkezik, ellenőrizze az ízületek és a tömlő szivárgását, plusz további állapotát a visszacsapó szelep. Gyakran az oka abban rejlik, hogy a megsemmisítése vagy deformációja a gumi alkatrészeket, amelyek könnyen helyettesíthető.

Valószínű az is, károsíthatja a membránt, amely képződik egy nyílással idővel. Aperture lehet megvásárolni a javító készlet, melynek ára nem több, mint 500 rubelt.

Ahhoz, hogy cserélje ki a elemet, meg kell érteni a fő kérdés - hogyan lehet eltávolítani a vákuum erősítő VAZ 2110 Az azonnali csere a régi elem az új nem lesz nehéz, pontosan úgy, ahogy az összeszerelés folyamatát.

Mivel mesélni a legfontosabb dolog - a bontás, az erősítőt. Kezdjük azzal, hogy az eljárás nem bonyolult, de megköveteli a pontosságot és következetesebb végrehajtás lépéseit. Ha követi az ajánlásokat, a munka némi időt vesz igénybe, és nem fog sok erőfeszítést.

1. Húzza a vezetékekkel, amely magában foglalja a struktúrájában a folyadékszint érzékelők.
2. Egyik kezével tartsa a visszacsapó szelep erősítő, a második óvatosan húzza ki a tömlőt. Célszerű le a csövet, hogy végezzen egy erős kéz, mert akkor igényel sok erőfeszítést.
3. Csavarja ki a két csavart, amely csatlakoztassa az erősítőt és a főfékhenger.
4. Óvatosan távolítsa el a henger az erősítőből.
5. Válasszák le a fékcsövet nem semmi értelme.
6. Nyílt hozzáférés a műszerfal, amely fellazítja az anyát tartja a fékpedál konzol. Ott kell 4 db.
7. Szerelje le a konzolt és a hatalom által ajánlott motorháztető helyet, mert van elég hely az ilyen manipulációk.
8. Távolítsuk el a rögzítőcsap lemez. Ehhez ujját horog csavarhúzóval, és megszorította.
9. Most könnyen kikapcsolhatja a fékpedált és az erősítőt.
10. Ahhoz, hogy húzza ki a hálózati és a konzolt kell csavarja ki a két csavart a konzol.
11. Helyett az eltávolított régi vákuumos rásegítő telepített új, és a visszaszerelés során végezzük szigorú sorrendben szétszerelés folyamata.

A fő fékhenger

Most az a fő fékhenger egy autó VAZ 2110 Ha azt szeretnénk, hogy elkerüljük a fék meghibásodása vezetés közben, akkor rendszeresen ellenőrizni kell, és ha probléma merül fel, azonnal megteszi a megfelelő intézkedéseket.

Egy közös oka cseréje 2110 főfékhenger pontosan az a tény, hogy a hiányzó fék.

tünetek

Természetesen a fékek teljesen elvesztik hatékonyságukat különböző okok miatt, de most beszélünk konkrétan a főfékhenger. Ha az ok abban rejlik, akkor lehet, amelyet ezek a jellemzők:

• A főfékhenger nyomait fékfolyadék szivárgás;
• A pedál tétlen, vagyis ha megnyomjuk, nem hoz létre semmilyen erőfeszítést;
• A fékpedál nincs benyomva egyszerűen.

Ahhoz, hogy javítást a fő fékhenger 2110 akkor kell szétszedni az első, majd telepítse az új elemet.

A legnehezebb folyamat - ez bontási. Mivel beszéljünk róla részletesebben.

1. A csővezeték óvatosan húzza ki a főfékhenger.
2. Húzza ki a vészfék folyadék indikátor tömb, amely fel van szerelve vezetékeket. A vegyületet a „tíz” végzik terminálok.
3. Letakarni a valami és csővezetékrendszer a szivárgás megakadályozása érdekében a fékfolyadék. Az szennyezi a belső tér, ami nem kívánatos.
4. Most távolítsa el a henger együtt a tartályba. Ez elegendő ahhoz, hogy csavarja a rögzítőanyát, amely elem csatlakoztatva van a vákuumos fékerősítő.
5. Eltávolítása után a folyadék szintérzékelő elvezethető a henger maga és a baszk fékfolyadék meglévő ott.
6. Ha van egy komoly szükség van, nem szükséges eltávolítani a tank. De a teljes szerelvény a tartály eltávolítjuk, majd állítsa be a helyére rendezetten.
7. Visszaszerelése előtt az egyes elemeket mossuk tisztított fékfolyadék. Egy jó alternatíva - izopropil-alkohol.
8. Ne felejtsük el, hogy száraz a kompresszor alkatrészek és törölje le egy tiszta, száraz ruhával.
9. Óvatosan ne érintkezzen a főfékhenger üzemanyagot vagy kerozin.
10. Fordítson különös figyelmet az O-gyűrűket. Ha igen, akkor mossuk speciális alkohol, ne tartsa a gyűrűt a folyadék hosszabb, mint 20 másodperc. A kezelés után törölje szárazra azonnal és tömítések.
11. A felület a dugattyú és tükrök jutalomfaiatok eltávolítja az összes rozsda.
12. Amikor cseréli a főfékhenger kötelező telepíteni az új O-gyűrűket, függetlenül az aktuális állapotát.
13. Ellenőrizze a feszességet a dugattyú rugó terhelés alatt. Lásd a javítás 2110, amely azonosítja a terhelés és erőfeszítést ellenőrizni.
14. A szabad állapotban a rugó hossza legyen 59,8 milliméter. Ha a jelző van eltérés a norma, tegyük vissza a tavasszal.

Ha úgy gondolja, hogy a csere után a főfékhenger biztonságosan közlekedhetnek az úton, akkor tévedsz. Tény, hogy a teljes felújítás a fékhengerek az 2110 tartalmazza szivattyúzás.

Az illetékes szivattyúzás biztosítja a hatékonyságot és az új sor a főfékhenger.

Az eljárás nem bonyolult, de megköveteli a utasításokat.

• Találj valakit, aki segíthet ebben a kérdésben. Egy közel lesz a gép, és a második - azonnal az utastérben.
• Fújja a fékpedált keresztül néhány kattintással rajta.
• Az asszisztens pedál bilincsek, és közben te kis csavarja az unió egyik cső a fékrendszert.
• Ebben az esetben, a levegő jöjjön ki, valamint egy kis része a fékfolyadék. Ne félj a szivárgás, ez teljesen normális.
• Vissza húzza meg a fojtó, ugyanazzal a kulccsal, mint a kicsavarodási - 10.
• Csapattársaim le a tételt.
• Az eljárást megismételjük, amíg a levegő buborékok fog jönni lecsavarja a szerelvény.
• Az ilyen intézkedések szivattyúzzák a négy áramkörök.
• Pre biztosítása érdekében, hogy a fékfolyadék tágulási tartály van töltve a kívánt szintre.

Tulajdonképpen ez a javítási munkák kapcsolódó főfékhenger, befejezettnek tekinthető. Tapasztalattal kell rendelkeznie, mint egy jármű 2110 azt sugallja, hogy ez mindig a csomagtartóban kell tárolni a fékfolyadék tartályba. A helyzet az úton vannak-e, és fel kell készülni.

Kapcsolódó cikkek

• Hogyan lehet eltávolítani a fékrásegítő 2110, felújítás 2108 2109 21099 2110 2170

• A generátor cseréje saját kezűleg, javítási területén vázák 2121

• Javítás kormánymű fogasléc vázák kezük