Crane fűtő 2107 - Diagnosztika és csere csaptelep tűzhely videóid kezét
Sok amely fontos szerepet fűtés az utastérben a téli időszakban a működés. Miután a hideg belső szállít sok kellemetlenséget a vezető és az utasok, ezért szükséges, hogy fordítsanak különös figyelmet a fűtés radiátor. Ebben a cikkben fogunk beszélni, mi a fűtés szelep 2107, amelyet az jellemez, kudarc érte, hiszen a diagnózis felállítása és a csere.
Mi a szelep fűtőtest?
Ahhoz, hogy megértsük, mi használjuk a fűtés szelep, szükség van arra, hogy milyen utastér fűtése. Ez alapján a hűtőfolyadék kering, amely a jármű hűtési rendszer. Radiátor fűtőelem is csatlakozik a rendszerhez révén különleges csövek.
Során a motor felmelegedési melegítjük, és a hűtőfolyadék, amely áthalad a radiátor és a melegítő felmelegíti a fém alkatrész. Az elektromos ventilátor küld átáramló levegő a radiátor, amely felmelegítjük, és elhagyja a járművet. Így van belső fűtés 2107.
Foglalkoztatás ez a rendszer csak akkor érvényes, a hideg tél. De mi van, ha kell használni a hősugárzó a forró nyár, hogy elkerüljék például páramentesítő és így tovább. N.?
Ehhez az szükséges, hogy lekapcsolja a fűtőeszköz a hűtőfolyadék radiátor és kihúzta a motor hűtőrendszerét. Ez kifejlesztett egy speciális eszköz - a fűtés szelepet. A zárt helyzetben ez leállítja a folyadék, és ezzel kikapcsolja a fűtés radiátor. A ventilátor fújja a leggyakoribb levegő és felmelegíti az utasteret a forró évszakban.
A daru fel van szerelve a radiátor két csavar után gumírozott tömítést. A második, cső alakú a daru megy a hűtőrendszer a motortérben. A munka a daru telepítése egy speciális kar, amely fel van szerelve a kontrollhoz képest kábelt. Меняя положение рукоятки управления в салоне, мы открываем или закрываем кран отопителя, тем самым, выбирая режим работы радиатора. Jellemzően a radiátor szelepet télen mindig a nyitott és zárt a nyáron.
Hibaelhárítás tűzhely melegítő csaptelep
Mint minden más elem a daru is hajlamos hibák. Talán a leggyakoribb hiba - romlását tömítések és a tömítések a csapot, amely mellé szivárgás hűtőfolyadék. A legnagyobb veszély a veszteség a hűtési komponens, amely lehet kis mennyiségben. Idővel fagyálló ki, és a motor beindul túlmelegedését.
Ismerje meg ezt a meglehetősen egyszerű. Először is, figyeljen a feltétele a pohár, ha elkezdenek fedezi a füst ragadós komponens hűtőfolyadék, ez egyértelmű jele annak, hogy a gépterem volt fagyálló. A második funkció - tócsa fagyálló, amely képződik a szőnyeg alá az utasülés. Ebben az esetben először ellenőrizze a sűrűsége a daru mount és húzza meg a csavarokat. Ha ez nem ad pozitív eredményt, és érintse meg a még mindig folyik a fagyálló, akkor szükség van egy csere elemet. Próbáld meg ezt a lehető leggyorsabban, mivel bármilyen fagyálló magas toxicitás, ami nagyon veszélyes az egészségre.
A fő probléma a diagnózis akkor jelentkezik, amikor a gépkocsival a víz. Az a tény, hogy a víz szinte szagtalan és párolgás nem tartalmaznak semmilyen látható jele. Ebben az esetben van szükség, amennyire csak lehetséges, hogy ellenőrizze a vízszintet a tágulási tartály.
Tovább hibája - ez a repülő kábelt a fűtés karját. Előfordul, hogy a daru nem reagál a megváltozott helyzetben a kart. Ebben az esetben a kar kevésbé feszes, és a Ventilátorhajtások csak hideg levegőt. Ebben az esetben a kábel kerül sor, szabályozott és rögzített.
Az utolsó probléma a daru - ez az eltömődés. Határozza meg is elég egyszerű, de könnyen összetéveszthető a eltömődés a radiátor, így különös figyelmet fordítanak, hogy milyen szoros nyitásának és zárásának bekövetkezik. Crane van kitéve, mint a csere, és könnyen tisztítható.
Helyettesítés 2107 melegítő csaptelep
Miután a szelep szivárogni kezd, ez szükséges ahhoz, hogy egy csere. Legyen elég könnyű. Ehhez készítsen egy szabványos eszközök, és kész együttműködni a kocsiban.
- Az autó kell telepíteni egy sima felületre, és alá a radiátor mellékel kiürül. Ideális, amely megfelel a széles vályú, minimális kapacitása 10 liter. A legfontosabb a tartály szélessége.
- Vegye ki a dugót elhelyezve a jármű radiátor és engedje le a hűtőfolyadékot a előfőzött vályú. Ne hagyja az autót a folyamat elvezetését és teljesen irányítja, hiszen olyan, hogy a járművezetők összetéveszteni egy egyszerű leeresztő elnyomott lefolyóba. Ha szükséges, tisztítsa meg és tartsa elvezetését fagyálló.
- Ha a radiátor üres, vigye a tartályt a motor alá, és keresse meg a bal oldalon, a speciális csavar blokk. Csavarja ki és engedje le a hűtőfolyadékot a motor hűtőrendszerét. Így a rendszer szabadul fel fagyálló, majd a daru szabadon eltávolítható.
- Csavarja le a tömlőket a radiátor a kályhát, és távolítsa el a rögzítő fűtő csapot. Nem található a jobb oldalon, a kályha a kocsiban. Ahhoz, hogy ez, meg kell, hogy csavarja az alsó polcon. Előzőleg, távolítsa el a kábelt, és távolítsa el a régi elemet. Miután a szelep eltávolítása szalag a beépítési helyét a maradványai a régi tömítés és a port, és helyezzen be egy új szelepet egy új tömítést. A telepítés során, használja autóipari tömítőanyag hűtési rendszerekhez. Szóval menteni magát a problémát rögzítéséről egy rossz szivárgás. Utasítások alkalmazásáról szóló a tömítőanyag tartalmazott, közvetlenül a csomagoláson.
- Rögzítése után a daru és a kábel szerelés, csatlakoztassa a tömlőket, és húzza meg az összes leeresztőcsavarokat. Öntsük fagyálló a hűtőrendszer és helyezze vissza az alsó polcon a járművet.
Annak elkerülése érdekében, légzsákok, akkor két módon. Az első az, hogy nyissa meg a hűtősapka, és a push összes cső megy a motor, addig a pillanatig, amikor ettől a burkolat alatt, nem szűnik meg elhagyni a légbuborékokat. A második módszer a legegyszerűbb. Járműre szerelt elülső részéhez emelkedőn. A hűtősapka, és kiszáll, és a vezető aktívan progazovyvaet motort.
Ebben a csere tűzhely melegítő csaptelep befejeződött. Mint látható, ez nem egy bonyolult eljárás, és nem követeli meg, hogy nagyobb tudás terén a járművek javítására és karbantartására. Elég, hogy egy minimális megértése a rendszer működését.